Aşiyan-parken er ikke egnet til køreledningen

Lukningen af ​​Aşiyan-parken til kabelbaneprojektet skabte kontrovers. Påstanden om, at nogle træer vil blive hugget ned i parken, er blevet afvist af IMM. Eksperter og beboere, parken under linjen af ​​en reguleringsplan, der ikke er afhængig af jorden, er lavet af hård sten, bemærkede han.

Indsigelsen kom fra eksperterne og indbyggerne i Rumeli-Hisarüstü Aşiyan Funicular Line-projektet, der skulle bygges i Aşiyan-parken og dens region, som også er på linjen af ​​digteren Orhan Veli Kanık i Istanbul Bebek. Træer i parken, der er omgivet af plader og placeret ved siden af ​​kystvejen, er markeret med rødt. Istanbul Metropolitan Municipality benægtede, at træerne vil blive hugget. Udsagnet blev træerne i den samme region registreret for at blive flyttet til planlægningen.

Tayfun Kahraman, Istanbul-afdelingens præsident for Chamber of City Planners, sagde: boş Rekreationssteder, som er tomme rum i byen, bruges til store projekter, såsom metro og lignende værker. Fordi vi ikke forlod noget andet område i byens centrum. Arbejdet er ikke baseret på en udviklingsplan eller et dokument. Derfor kunne vi ikke gøre indsigelse. Aşiyan Park var helt lukket på grund af byggepladsens størrelse. ”

Det tidligere bestyrelsesmedlem Nigar Alemdar, en af ​​Aşiyan-beboernes Bebekliler Association, hævdede, at grunden, hvor linebanen skulle bygges, ikke var stenet og egnet til projektet og sagde: ”Jeg voksede op i Aşiyan, og jeg kender allerede regionen meget godt. Fra Aşiyan-museet til strandpromenaden er grundene utroligt stenede. Det gav endda navnet stenet. Kirkegården kendt som Aşiyan-kirkegård var tidligere kendt som Kayalar Martyrdom. Det er den første osmanniske kirkegård i Rumelia. Lidt længere foran er der en lille masjid på stranden. Hans navn er Masjid of the Rocks. Bortset fra dette byggede de, der byggede bygningerne i årene, hvor Boğaziçi-universitetet blev grundlagt, da Robert College byggede de to første bygninger med de sten, de fik fra dette stenbrud. Min mening er, at en konstruktion vil blive udført på en meget udfordrende grund. Dette kan gøres, men det bliver ekstremt dyrt. Med hensyn til transport er det meget langt væk fra indbyggerne i Bebek. Ligeledes er det langt væk for dem, der bor i Rumelihisarı. ”

Eyüp Muhçu, præsidenten for Chamber of Architects, sagde, at træerne skulle holdes i live på det sted, hvor træerne er. Når træerne gennemgår en operation, forkortes deres levetid, og risikoen for tørring er meget høj. Hvorfor demonteres træerne? Projekter udføres uden demontering. Vi underrettede IMM om, at parken ikke ville blive beskadiget, hvis projektet blev revideret og stationen skiftet. Svaret var 'Vi har tilbudt projektet, vi kan ikke vende tilbage'. Hvorfor ikke? Med den rigtige placering for Asiyan-træerne uberørt, ”sagde han.

HVORDAN VIL PROJEKTET VÆRE?

Indgangsstationen til kabelbanen Hisarüstü-Asiyan bygges ved siden af ​​Hisarüstü Station og hovedindgangen til Boğaziçi Universitet. Udgangspunktet for linjen, der vil passere under Boğaziçi-universitetets land, vil være placeret i Aşiyan-parken ved bredden af ​​Bosporus. 2019 meter-linjen, som er planlagt at blive taget i brug i 800, vil have en kapacitet på 6 tusind passagerer i timen i begge retninger. Når projektet er afsluttet, nås Asiyan-kysten på 2,5 minutter fra Hisarüstü. - Afgørelse