'I slutningen af året vil skaden overstige omkostningerne ved Osmangazi-broen: CHP-stedfortræder Haydar Akar meddelte antallet af køretøjer, der kørte gennem Eurasia-tunnelen, Yavuz Sultan Selim og Osmangazi-broen og sagde, at skaden var stor. Akar hævdede, at hvis der ikke er nogen ændring i tallene, ville tabet overstige omkostningerne ved Osmangazi i slutningen af året.
CHP Kocaeli-stedfortræder Haydar Akar erklærede, at tunnellerne og broerne konstant lider tab, og ifølge køretøjsovergange i årets første 4.5 måneder vil statskassen betale 803 millioner TL til driftsselskaberne til Eurasia-tunnelen, Osmangazi-broen og Yavuz Sultan Selim-broen.
I sin erklæring sagde Akar: "Hvis det nuværende billede fortsætter, vil der blive udbetalt 2 milliarder 410 millioner TL til de opererende virksomheder ved årets udgang." Akar, der tidligere forklarede, at omkostningerne til Osmangazi-broen var 2 milliarder 355 millioner TL, erklærede, at hvis estimeringen realiseres i slutningen af året, vil tabsbeløbet overstige Osmangazis byggeomkostninger.
SKADE I EURASIA-TUNNEL, DER SKAL BETALES AF SKATT
Haydar Akar mindede om, at Eurasia Tunnel blev åbnet den 20. december 2016, statskassen garanterede 25 millioner køretøjskort årligt, og hvis det lovede køretøj ikke passerer, vil forskellen blive betalt til driftsselskabet fra statskassen. Akar erklærede, at tunnelafgiften blev bestemt i kontrakten som 4 dollars pr. Bil og 6 dollars pr. Varevogn plus moms siden i år, og sagde, at 5 millioner 4 tusind køretøjer blev ført gennem Eurasia-tunnelen i årets første 690 måneder. Ifølge de årlige garantital sagde Akar, at mens 68 tusind køretøjer skulle passere Eurasia-tunnelen om dagen, er der i gennemsnit passeret 34 tusind køretøjer, og det resterende gennemsnit på 34 tusind køretøjer vil blive betalt af statskassen til driftsselskabet af statskassen om 5 måneder.
40 TUSEN KØRETØJER FRA OSMANGAZI, DER ER PLANLAGT TIL AT GÅ VIDERE PÅ 14 Tusind køretøjer pr. Dag
Haydar Akar erklærede, at 40 tusind køretøjer garanteret passerer Osmangazi-broen om dagen, at selv halvdelen af de 37.8 tusinde køretøjer om dagen ikke kan leveres efter passeringsgebyret, der er bestemt til cirka 40 dollars, i de første 14 måneder af året til Osmangazi-broen, hvor 4 tusind køretøjer passerer i gennemsnit i marts og april Han sagde, at det beløb, som statskassen betaler til driftsselskabet, er 585 millioner 200 tusind TL.
TAB AT BETALES FOR 3 BRIDGE 140 MILLION TL
CHP-medlem Akar erklærede, at der blev givet en daglig envejsgaranti på 135 tusind køretøjer på Yavuz Sultan Selim Bridge, 12.20 TL vejafgift blev bestemt, og 1 millioner 30 tusind køretøjer fra Yavuz Sultan Selim Bridge, som garanteret passerede 16 millioner 200 tusind køretøjer mellem 4. januar og 600. april, Han sagde, at køretøjspasset blev leveret. Akar erklærede, at det beløb, der skal betales fra statskassen til driftsselskabet for Yavuz Sultan Selim-broen ved udgangen af de første 4 måneder af året, er 140 millioner 376 tusind TL.
'TABET VIL NÆRMERE TIL 2.5 MILLIONER TL'
Akar erklærede, at hvis den aktuelle tabel ikke ændres, vil regningen, der skal betales af statskassen ved årets udgang for tunneler og broer, være 2 milliarder 400 millioner TL, og sagde: ”Ifølge køretøjsovergange i årets første 4.5 måneder vil statskassen være 803 millioner til Eurasia-tunnelen, Osmangazi-broen og Yavuz Sultan Selim-broen TL betaler til driftsselskaberne. Hvis den aktuelle tabel fortsætter, betales 2 mia. 410 millioner TL til de opererende virksomheder ved årets udgang. De, der opkræver omkostningerne ved broer og tunneler, der er taget i brug som byggeri-opererer-overførsel til nationen, handler med politikken om "bygning-operer-urskade" i dag. Akparti-regeringen, som siger, at "5 cent ikke kommer ud af nationens lomme med Build-Operate-Transfer", tager desværre ikke hånden fra nationens lomme. Hvis der ikke er nogen ændring i disse tal, finder skaden omkostningerne ved Osmangazi Bridge i slutningen af året. " Sagde.
Vær den første til at kommentere