Tunneludgravning afsluttet Kabataş- Præsident Kadir Topbaş, der foretog undersøgelser med pressemedlemmerne i Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, sagde: ”Længden på jernbanesystemerne i Istanbul når op til 2019 kilometer i 435. Istanbul vil være en af de få byer i verden, der får adgang til moderne metroer. ”
Præsident Kadir Topbaş, som er meget vigtig for Istanbul Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro gik 1,5 kilometer med pressemedlemmerne og foretog undersøgelser. Præsident Kadir Topbaş, der giver information om metroværkerne i Istanbul i programmet, der sendes live på mange tv-kanaler, sagde: ”Istanbul er en by, der er umættelig med investeringer. Vi fortsætter med forståelsen af lokale myndigheder, der startede med, at vores præsident blev borgmester i Istanbul og er værdsat af verden. "Jeg så dette i hvert land og by, som jeg gik til som UCLG-præsident."
OMGOING METRO INVESTMENTS 36 BILLION LIRA
I Istanbul "Overalt Metro Anywhere Metro" minder om Kadir, Europa er 70-80 år siden, sluttede han metroen investering af præsident Erdogans borgmesterposten starten periode, og bemærkede, at de også fremskynde jernbanesystemet drift.
xnumx't til 2004 kilometer under jorden, herunder at bære en samlet skinne overtaget som 8,5 kilometer systemlinjerne 45 år 13,5 kilometer, at bemærke, at den fortsatte opførelse af 150 kilometer metro linje og 257,3 kilometer jernbanesystem sagde det var på udbudsprocessen scenen. Borgmester Topbaş påpegede, at omkostningerne ved de igangværende metroinvesteringer i Istanbul er 50 milliarder pund. Vi kom lige ind i tunnelbanen fra Eyüp Alibeyköy, gik 36 meter under Gültepe og forlod Kağıthane. Lige bag os er Gayrettepe-1500. Lufthavn Metro Line har udgravninger. Der er en virksomhed overalt, en investering overalt ..
Vi bærer ISTANBUL GOLD MED IRON NETWORKS
”Vi væver Istanbul's undergrund med jernnet. Istanbul vil være en af de største byer i verden med adgang til metroen. På meget kort tid KadıköyTopbaş fortsatte sine ord som følger;
Için Siden vi har lavet de nyeste metroer, har Istanbul mere avancerede metroer end New York, London, Paris og Tokyo. Du kan gå og gå, jeg taler så klart. Virksomhederne, der gør vores undergrundsbygninger, tager arbejde nemt i udlandet. Vores ingeniører mødes med de mest avancerede teknologier ved at praktisere praktik her. I 2004 så jeg TBM (Mole) maskine ved at gå dybt ind i 60 meter i Barcelona. I dag er CPC'erne i Istanbul blevet meget enkle. Vi implementerer 5 på en undergrundslinje. Nu har vi endda bygget spildevandskanaler i Istanbul med TBM. Dette er fantastisk. Jeg kan nemt sige, at vi er den kommune, der bruger teknologi bedst og virker mest. "
SENESTE TECHNOLOGY METERS WITHOUT DRIVER
Topbaş udtalte, at alle tunnelbanelinjer blev forsikret om de skader, der måtte opstå på de øverste punkter under udgravningen, budene blev foretaget i overensstemmelse hermed, og entreprenørfirmaet tog dette ansvar og sagde, uz Vi forsøger at aktivere Akıllı Smart City Istanbul, hovedsagelig med metroerne. Det er ikke let at afsløre de driverløse operativsystemer i vores underveje bygget med den nyeste teknologi. Du skal tage et 12 måneders testdrev. Derfor var metrostationen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy passable. Med ubemandet operativsystem gemmer vi 850-personer på denne linje. Men det er et meget intelligent system, en meget god tid. Jeg tror, at Istanbul vil have en hurtigere, mere behagelig, sikrere og mere fornøjelig rejse med sine metro-netværk. "
Kadir Topbaş udtalte, at de havde til formål at 2019-kilometer i 441 og udtrykte, at 1023 kilometer er det endelige jernbanesystemmål i Istanbul. Topbas gav følgende oplysninger; "Istanbul beboere kommer til metroen inden for en halv times tur og millioner af mennesker vil være på farten under jorden. Fremtidige generationer vil huske os, vi er sikre på. Bunden af Istanbul bygges med jernbanesystemer som et kredsløbssystem. Vi vil have afdækket de mere avancerede og mere moderne metroer vi misunner i de udviklede byer i verden i Istanbul. Vi har afsat 55 procent af vores budget til transportinvesteringer, primært jernbanesystemet. Fra Gebze til Silivri, Sabiha Gökçen og 3. Vi udvikler et system, der giver underjordisk adgang til alle punkter i Istanbul fra lufthavnen til lufthavnen. Vi er stolte af at betjene Istanbul. "
COST OF KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO 3,8 BILLION LIRA
KabataşMed oplysning om, at omkostningerne ved Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro til Istanbul Metropolitan Municipality har nået 300 mia. TL, inklusive 3,8 vogne, sagde borgmester Kadir Topbaş: ”Vi foretager metroinvesteringer med Hamdolsun ved hjælp af meget lidt kredit på lang sigt. Vi investerede 13,5 milliarder lira i Istanbul på 105 år. Vores investeringsbudget alene i år er 16,5 milliarder lira. Vi fortsætter vores investeringer med at øge 15 procent i den periode, hvor det siges, at økonomien er i problemer. ”
2019 SKAL STARTES I DE FØRSTE MÅNEDER
I alt 24,5 kilometer og 19 stationer er under opførelse KabataşMed henvisning til, at Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro vil blive lanceret i de første måneder af 2019, sagde Kadir Topbaş, at denne linje, der passerer gennem 8 distrikter, vil medbringe 1 million passagerer om dagen og vil integrere mange distrikter med metrolinjer og havet fra Bağcılar.
Topbaş sagde: "Jeg håber, at det bliver en af de vigtigste jernbanelinjer i Istanbul. Vi kom til kontraktstrinnet 18,5 kilometer 11 station Mahmutbey-HalkalıBasaksehir-Esenyut Metro vil blive integreret med denne linje. Når de to linjer vil dukke en forenet 43 kilometer metro linje og Beyoğlu- Beşiktaş- Şişli- Kağıthane- Bagcilar distriktet i Eyup-Gaziosmanpasa- Esenler- at forbinde med hinanden så godt. Så vi gjorde hvad vi sagde. '2019'de 400 kilometertal vil blive opfyldt' når vi siger nogen 'Hvordan gør du', sagde han. På trods af force majeure vil længden af jernbanesystemerne i 2019 være omkring 435 kilometer. 435 kilometertal vil enten være færdig, eller noget af det vil være færdigt. Den endelige destination er metroen 1023 kilometer. Metro
SPORT OMRÅDE OG GRØN BESKYTTELSE TIL GÖZTEPE PARK
Påmindelse om, at opførelsen af Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro er startet, sagde Kadir Topbaş, ”Jeg vil især udtrykke vores presse; Hvad var Göztepe Park i fortiden, hvad er det blevet? Det er blevet en fantastisk park, og vi byggede den. Fortidens talere forlader ikke i dag, de bor der. Tak. Inden for rammerne af Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro-konstruktion kommer metrostationen til det område, hvor 7 tennisbaner ligger i Göztepe-parken. Vi lukker disse domstole midlertidigt, vi udfører vores udgravninger. Derefter erstatter vi 7 tennisbaner med metrostationen. Især her Kadıköy og jeg vil meddele til befolkningen i regionen. Forkert dem ikke. Vi afslører, hvad vi vil gøre. Vi afslører AK-partiets kommunale tilgang ledet af vores præsident. Vi har ikke sammenligne os med nogen af de kommuner i Tyrkiet og i verden. Istanbuls egen magt er nok for sig selv. Vores arbejde er et eksempel for mange byer i verden, ”sagde han.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRATION POINTS
Kabataş På stationen; Kabataş- Taksim Funicular og Eminönü -Kabataş Ved Mecidiyeköy-stationen med sporvognen; Yenikapı-Hacıosman Metro og kvarteret Karadeniz; Ved Topkapı- Sultançiftliği Line og Mahmutbey Station; Bağcılar (Kirazlı) -Det vil blive integreret med Başakşehir Line.
Mecidiyeköy-Mahmutbey retning tunnel udgravninger er færdige. Kabataş82,5 procent af tunnelerne mellem Mahmutbey blev afsluttet. Udgravninger udføres med 5 TBM. Kağıthane- og Alibeyköy-dale krydses af 2 viadukter, metroen vil overfladen og stationen vil være viadukten.
300 METRO WAGON FULL AUTOMATIC DRIVE-FREE SYSTEM
For første gang i disse køretøjer Lcd Active Route Maps; Passed-Arrived-Future Stations og Transfer Points til andre transportsystemer på ruten. Fuldt handicappede køretøjer, vil mobiltelefon opladere være. 4 Bin100 Folk arbejder på opbygningen af denne linje.
TRANSPORTTIDER EFTER INTEGRATION
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 Min
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Gaziosmanpasa 13 Min
-Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Min
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
-Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
-Mahmutbey-Kadıköy 52 min
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Med tilføjelsen af Bahçeşehir Metro;
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Beşiktaş- Bahçeşehir - 52 min
-Yenikapı - Bahçeşehir - 43,5 Min
-Halkalı Housing Estate-B.City-27 Min
Taksim- Bahçeşehir - 51 min
Kadıköy - Bahçeşehir - 60 min.
STATIONER
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır Mahallesi Mahalli, Galisi
Vær den første til at kommentere