Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslans artikel med titlen "Railway Investments Continue Rapidly in Sakarya" blev offentliggjort i oktoberudgaven af Raillife magazine.
ARTISTEN SKRIVER
Vi har gjort betydelige fremskridt inden for jernbanetransport ved at forny eksisterende jernbanelinjer over hele Tyrkiet, tilføje nye linjer og blive den 8. højhastighedstogoperatør i verden og den 6. i Europa. I øjeblikket fortsætter vores drift på 213 kilometer højhastighedstoglinje, og højhastighedstog- og højhastighedstogkonstruktionen fortsætter hurtigt på cirka 4 tusinde kilometer. Derudover fortsætter næsten 5 tusinde kilometer højhastighedstog og højhastighedstogslinjer undersøgelse og projektforberedelse inden for rammerne af en jernbanemobilisering. Vi er stolte af det punkt, landet er nået til, men vi ved godt, at der stadig er lang vej igen.
Mens man forbinder alle dele af landet med jernnet og arbejder på at få en meget større del af landets jernbanetransport, skal man samtidig fremstille alle former for udstyr og køretøjer, der skal bruges i denne sektor, med indenlandsk produktion. Vores stigende jernbaneinvesteringer, vedtagelsen af nationale produktionspolitikker og anmodningen om høje lokaliseringsrater i offentlige udbud har bidraget til udviklingen af jernbaneindustrien og underindustrien i Tyrkiet. Vi laver i øjeblikket seriøs produktion af jernbanekøretøjer på vores fabrikker i Sakarya, Sivas og Eskişehir.
Vi producerer nu selv alt det udstyr, der bruges i jernbaneindustrien. Vi arbejder også på selv at producere vores højhastighedstog. Vi har påbegyndt og udfører anlægsarbejder, især vedrørende opførelsen af et nationalt og lokalt tog med el- og aluminiumskarosseri, inden for rammerne af vores præsidents anvisninger og det arbejde, som vores statsminister har iværksat, og hvornår disse arbejder er afsluttet, vil Tyrkiet være i stand til at bygge sit eget nationale tog. Vi producerer jernbanekøretøjer i sæt af 4 og 3 til at betjene regional transport på Tüvasaş-faciliteterne i Sakarya. Indtil videre er 35 køretøjer, 4 sæt af 140 køretøjer, blevet leveret til TCDD Transportation.
Denne produktion vil være færdig ved udgangen af næste år. Det indenlandske bidragsgebyr, som hidtil har været 30 procent, bliver nu udelukkende lavet i Tyrkiet, forudsat at licensen er opnået inden udgangen af næste år. Vi er nået langt for at slippe af med udenlandsk afhængighed, at producere lokalt og eksportere i stedet for at importere. Med disse undersøgelser vil vi være i stand til at eksportere mere og samtidig opfylde behovene i vores land.
Vær den første til at kommentere