Betydningen af ​​BTK Railway Project for Centralasiatiske Republikker

Baku-Tbilisi-Kars Railway Line blev sat i drift mandag den 30. oktober med en historisk ceremoni afholdt i Baku, Aserbajdsjans hovedstad.

Udover præsident Recep Tayyip Erdoğan, præsident for Aserbajdsjan Ilham Aliyev, Kasakhstans premierminister Bakıtcan Sagintayev, premierminister i Usbekistan Abdulla Aripov, premierminister i Georgien Giorgi Kvirikaşvili, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan og generaldirektør for TCDD İsa Apaydın sluttede sig til.

ERDOĞAN: DET ER OS ALLE FÆLLES SUCCES

Præsident Erdoğan holdt en tale ved ceremonien og takkede premierministrene i Kasakhstan, Georgien og Usbekistan for at være vært for præsident Aliyev og påpegede, at de har taget et meget vigtigt skridt for fremtiden.

Erdoğan udtrykte, at en af ​​ringene i det nye Silk Road-initiativ, som blev lanceret med det formål at forbinde Asien, Europa og Afrika, blev taget i brug med denne ceremoni, "Med realiseringen af ​​den første rejse af Baku- Tbilisi-Kars jernbane, den vigtigste del af det midterste korridorprojekt, er afsluttet. Således annoncerer vi også etableringen af ​​en uafbrudt jernbaneforbindelse fra London til Kina. Dette projekt, som er et produkt af vores beslutsomhed og vision, er den fælles succes for os alle." sagde.

Erdogan fortsatte sin tale med henvisning til det azeriske ordsprog: "Et bittert løg spist med indsats er sødere end honning spist med taknemmelighed," sagde Erdogan, "Dette projekt er virkelig værdifuldt, fordi det blev gennemført med indsats, hengivenhed og hårdt arbejde. På vegne af mit land og nation ønsker jeg, at projektet er til gavn for hele vores region, for alle vores folk, og jeg takker alle, der har bidraget." han optog.

"VI LEVERDE MANGE TJENESTER SOM KOMPLETTERER PROJEKTET"

Erdoğan mindede om, at vi lever i en ekstremt strategisk geografi, som er verdens hjerte, og udtalte, at regionen har et enormt potentiale fra transport til handel, fra turisme til energi og sagde: "Vi kæmper for at realisere dette potentiale med investeringerne. lavet i jernbanesektoren i Tyrkiet i de sidste 15 år. Til dato har vi tilbudt mange tjenester til offentligheden som et supplement til Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt. Marmaray, konstruktionen af ​​højhastighedstogslinjer, fornyelsen af ​​eksisterende toglinjer, den tredje bro, vi byggede i Istanbul, som også omfatter en krydsning af jernbanesystemet, er nogle af dem." hun sagde.

"PROJEKT FORENER CENTRALASIEN OG FORBIND DET TIL VESTEN"

Erdoğan understregede betydningen af ​​Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt for de centralasiatiske republikker;

"Med de investeringer, vi har foretaget, har vi yderligere øget effektiviteten og attraktiviteten af ​​Baku-Tbilisi-Kars Railway-projektet. Med Aserbajdsjans Alat-havn forbinder vi ikke kun tre lande, men alle centralasiatiske republikker til vestlige transportruter. Ligeledes forbinder vi Turkmenistan til Europa via Turkmenbashi Port og Kasakhstan til Europa via Aktau Port.”

“12 DAGE MELLEM KINA OG EUROPA”

Præsident Erdoğan sagde, at BTK-projektet vil have en transportkapacitet på 1 million passagerer og 6,5 millioner tons gods, og at kapaciteten vil nå op på 2034 millioner passagerer og 3 millioner tons last i 17, sagde præsident Erdoğan: "Vigtigheden af ​​projektet er, at det er det mest fordelagtige for vores afsendere med hensyn til tid og afstand på den historiske Silkevej, kommer fra at tilbyde muligheder. Efter idriftsættelsen af ​​alle vores højhastighedstoglinjer vil godset, der kommer fra Kina, nå EU-landene på 12-15 dage via den midterste korridor takket være Baku-Tbilisi-Kars-jernbaneprojektet. I øjeblikket er mængden af ​​gods, der går til Europa via Kina, over 240 millioner tons. Selv hvis 10 procent af denne last transporteres gennem den midterste korridor, der passerer gennem vores lande, vil 24 millioner tons ekstra last blive transporteret." sagde.

"PROJEKTET VIL BRINGE FRED, VELSTAND, SIKKERHED OG STABILITET"

Præsident Recep Tayyip Erdoğan påpegede, at en sådan linje ikke kun vil bringe økonomiske fordele til regionen, sagde: "Projektet vil bringe politisk fred, sikkerhed og stabilitet, social velfærd og vil bidrage til den menneskelige udvikling af vores lande med informationsmobilitet samt gods og menneskelig mobilitet. Som de gamle stater i regionen kan vi realisere meget større projekter, så længe vi handler i solidaritet og samarbejde. Projekter som Baku-Tbilisi-Kars, Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum og TANAP, som vi har implementeret indtil videre, er garantierne for, hvad vi vil gøre i fremtiden." han sagde.

ALIYEV: "KORTESTE OG MEST PÅLIDELIGE MÅDE"

I sin tale ved ceremonien udtalte præsident for Aserbajdsjan Ilham Aliyev, at Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen blev realiseret takket være Aserbajdsjans, Georgiens og Tyrkiets vilje, aftalen blev indgået i Georgien, grundlaget blev lagt i Tyrkiet, og åbningen blev foretaget i Baku. , understregede, at takket være venskabet og broderskabet mellem Tyrkiet og Georgien, kan det lade sig gøre.

Aliyev understregede, at 850 kilometer af projektets 504 kilometer lange linje, som har historisk og strategisk betydning, passerer gennem Aserbajdsjan, sagde Aliyev: "BTK er den korteste og mest pålidelige rute, der forbinder Europa med Asien. Med denne linje vil 5 millioner tons gods blive transporteret i første etape, derefter 17 millioner tons og så mere. BTK bliver en vigtig del af det eurasiske transportkort." han sagde.

KVIRIKAŞVILI: BTK SKABEDE EN BRO MELLEM ASIEN OG EUROPA

I sin tale ved ceremonien nævnte den georgiske premierminister Giorgi Kvirikashvili vigtigheden af ​​åbningen af ​​Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt for Centralasien og sagde;

”BTK har bygget en bro mellem Asien og Europa. Med dette projekt blev grundlaget for den nye eurasiske bro lagt. Denne linje vil forbinde både økonomier og borgere.

Georgiens premierminister Giorgi Kvirikaşvili sagde, at de vil levere de nødvendige produkter til udvikling af markeder gennem nye kanaler med BTK, at projektet også vil yde et stort bidrag til verdensøkonomien.

SAGINTAYEV: TRANSPORTEN TIL ØSTEUROPA VIL ACCELERERE

Kasakhstans premierminister Bakıtcan Sagintayev understregede også, at de var et af de første lande, der støttede BTK og understregede, at projektet blev vigtigere med støtte fra Kina.

Sagintayev sagde: "I de sidste 9 år har vores land foretaget enorme investeringer i transportlogistik. Vi fornyede vejene og havnen i Aktau. BTK vil øge Kasakhstans transitkraft i Det Kaspiske Hav. Det vil nå op på 25 millioner tons strøm om året. Med BTK har vi givet den korteste vej til at krydse Det Kaspiske Hav fra Kina og Centralasien. Transporten til Østeuropa via Det Kaspiske Hav vil være dobbelt så hurtig." sagde.

ARIPOV: BTK VIL BRINGE VELSTAND TIL VORES REGION

Premierminister i Usbekistan Abdulla Aripov understregede, at BTK er meget vigtig i forhold til at levere de produkter, der produceres i Centralasien til en bred geografi, og at de har en meget stærk transportkorridor med BTK, "BTK tilbyder os en kort og direkte transportmulighed fra Kina til Europa.. Vi vil øge vores forsendelsesvolumen. Vi tror på, at BTK vil bringe velstand til vores region." han sagde.

Efter talerne rejste lederne til Alat Station, som ligger 12 minutter væk med tog fra Kasakhstan, mens de hamrede søm i skinnerne og skiftede saks.