Singapore-ministeriet for transport, 2018 meddelte, at det ikke vil tillade nye biler at blive lanceret i februar.
Singapore, som er et af de dyreste lande at eje en bil, har lavet en historisk beslutning. Direktoratet for Landtransport (LTA) meddelte, at det ikke vil tillade en stigning i køretøjets befolkning i landet siden næste februar. I øjeblikket opdateres den årlige 0.25-sats, som er stigningen i køretøjets befolkning på grundlag af biler og motorcykler, som 0. I 2020 vil det blive revurderet.
Milliarder dollars af offentlige transportinvesteringer og landets begrænsede landstørrelse blev vist som begrundelsen for beslutningen. Singapore-regeringen har for nylig udvidet sit jernbanenet ved 30 og tilføjet nye bulkruter.
Licenser 10 uddelt årligt
Ifølge erklæringerne fra LTA vil der blive foretaget en ny jernbanesysteminvestering på mere end 5 milliarder dollars i de næste 20 år. Fordi ifølge rapporter blev det anført, at 12 procent af landets territorium var besat af veje, mens det blev meddelt, at der var 600 tusind motorkøretøjer i trafik inklusive Uber og Grab-delingsinitiativer. Singapore, hvis befolkning er steget med 2000 og nået 40 millioner siden 5.3, er et af de lande med den højeste befolkningstæthed i verden. Derfor er køretøjspopulationen i det lille øland underlagt meget streng kontrol.
For eksempel i Singapore kan køretøjsejere få en 10-årig licens, og et begrænset antal licenser tildeles køretøjsejere gennem udbud. Det er meget dyrt at eje et motorkøretøj. Bare 10 års vejafgift er over $ 7. Prisen på en gennemsnitlig bil kan gå op til fire gange de amerikanske priser. I Tyrkiet solgte en Honda HR-V mellem 90-110 tusind bilejere i Singapore, inklusive omkostninger til forsikring og andre skatter 120 tusind dollars.
Vær den første til at kommentere