BTK-jernbane åbner ... Tog, der afgår fra London, kan køre til Beijing

Med deltagelse af præsident Recep Tayyip Erdogan, den aserbajdsjanske præsident Ilham Aliyev og den georgiske premierminister Giorgi Kvirikashvili, vil den første officielle togtjeneste blive lanceret fra Baku den 30. oktober med det formål at nå 50 millioner tons om året på jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars.

Blev kontrakt i 2007 og lagde grundlaget i juli 2008, Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt, 79 kilometer fra Tyrkiet, 246 kilometer fra Georgien, passerer 504 kilometer gennem Aserbajdsjan.

Det leveres med transport fra Tyrkiet til Georgiens grænsetunnel i projektet. 2 tusind 375 meter af tunnelen Tyrkiet, 2 tusind 70 meter i Georgiens grænser.

"International transportpotentiale er 50 millioner tons om året"

Marmaray-linjen med Mellemøsten via Tyrkiet til Europa via jernbanenet, der forbinder Asien, Kaukasus og transport, bliver lettere mellem europæiske lande. Med jernbaneforbindelsen Baku-Tbilisi-Kars vil det internationale transportpotentiale nå op på 50 millioner ton årligt.

Sagde Marmaray-projektet, og dette projekt understøtter opførelsen af ​​andre jernbaneprojekter fra Asien til Europa i meget store mængder gods, der kan transporteres fra Europa til Asien, vil fortsat være en vigtig del i Tyrkiet. Således vil Tyrkiet være i stand til at opnå milliarder dollars i langsigtede transportindtægter.

Ved idriftsættelse af linjen vil 1 millioner passagerer og 6,5 millioner tons last transporteres. Tyrkiet og Asien, mellem Kaukasus og Europa, vil Baku-Tbilisi-Kars jernbane nå årlige 50 millioner tons i forbindelse med international transport potentiale vil dukke op.

beskæftigelse skal medbringe vitalitet til regionen såvel som kommercielt levedygtige projekter i energisektoren Baku-Tbilisi-Ceyhan og Baku-Tbilisi-Erzurum efter at projektet var den tredje store projekt udføres af de tre lande.

Lütfü Yücelik, formand for Erzurum Chamber of Commerce and Industry, udtalte, at BTK Railway Project er meget vigtigt for regionen og sagde: "Dette projekt er ikke kun for vores by, region og land, men også for en meget bred geografi i verden, fra Centralasien, Europa og Fjernasien."Det er et meget stort og vigtigt projekt med hensyn til transport og logistiktjenester," sagde han. Yücelik påpegede, at disse projekter indirekte vil bidrage til beskæftigelsen, og sagde: "Vi mener, at vi bør udnytte de fordele, som denne jernbane, som vil gøre det muligt for den historiske Silkevej at komme til live igen, vil give de handlende, producenter og eksportvirksomheder i vores by og gør god brug af de nye muligheder, der vil opstå."" sagde han. Ardahans handels- og industripræsident Çetin Demirci udtalte også, at åbningen af ​​Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen på 94-årsdagen for republikkens erklæring var en kilde til stolthed for både landet og regionen. Demirci sagde: "Dette projekt vil øge værdien af ​​både vores by og vores land. Omkostningerne ved projektet til vores land er 600 millioner dollars, men dets årlige afkast er en milliard dollars. Denne vej vil åbne både økonomiske og andre veje. Det betyder, at handelsruter åbner sig, hele Centralasien er under vores fødder, og transporttiden fra 45-60 dage vil blive reduceret til 15 dage. En last fra Beijing til London vil maksimalt tage 15 dage. Türkiye vil tjene 1 milliard dollars om året. "Den vil transportere 1 million passagerer om året."