Halic sprængte sporvognens huspriser

Sporvognsprojektet, der kører mellem Eminönü og Alibeyköy og vil passere langs Det Gyldne Horns kyst, har tredoblet ejendomspriserne i distriktet. Faste priser steg fra 3 tusind lira til 200 tusind lira

Starten på byggeriet af sporvognslinjen, der strækker sig fra Eminönü til Alibeyköy Busterminal i Istanbul, forårsagede pludselige ændringer i ejendomspriserne i regionen. Inden for projektets rammer fik især etableringen af ​​byggepladser på Det Gyldne Horns kyst i Eyüp for 3 måneder siden og nedkørsel af pæle til opfyldningsområderne, at ejendomspriserne i regionen steg 2-3 gange. Ejendomsmæglere, der opererer i Eyüp-distriktet, oplyste, at ejendomsejerne ønskede 200 tusind lira for de lejligheder, de solgte for 600 tusind lira, indtil sidste år, priserne tredobledes og salget stoppede på grund af de høje priser.

Det tredobledes på et år

Canip Yavuz, ejer af Setyap Gayrimenkul, udtalte, at pludselige prisstigninger har afsluttet livligheden i regionen, at der ikke er nogen reel påskønnelse i regionen, og at ejendomsejere har øget priserne med starten af ​​transportprojekter. Yavuz sagde, at der har været en stor bevægelse i distriktet på grund af de intense byomdannelsesaktiviteter i de sidste 5 år, og Yavuz fortsatte sine ord som følger: Eminönü-Alibeyköy sporvognsprojektet er et vigtigt projekt ikke kun for Eyüp, men også for Gaziosmanpaşa og Kağıthane. Dette var et godt sted for dem, der ønskede at investere. Ejendomsejere i omegnen forventer naturligvis en stigning ligesom påskønnelsen af ​​store projekter. Der er en enorm prisstigning ikke kun på huse til salg, men også på huse til leje. En sådan pludselig prisændring afsluttede aktiviteten i regionen. Priserne skal vende tilbage til deres normale kurs. "Ejendomsejernes forventninger er forkerte."

Uğur Yılmaz, ejeren af ​​selskabet Ata Emlak, der opererer i regionen, sagde, at offentlige transportprojekter såsom metro og sporvogn forårsager prisstigninger i hver region, hvor de er bygget, og denne situation opleves også i Det Gyldne Horn-region. Yılmaz sagde, at de nye indkøbscentre og forretningscentre bygget omkring Det Gyldne Horn tiltrækker funktionærer til regionen, sagde Yılmaz: "For nylig er hussalget steget i regionen på grund af transportfordele, men det vigtige spørgsmål her er det overdrevne stigning i priserne. Kvadratmeterpriserne i kystregionen oversteg pludselig 5 tusind lire fra 10 tusinde lira. Lejligheder solgt for 200 tusinde sælges for 600 tusind. Lejligheden, der blev solgt for 1 for et år siden, sættes til salg for 300 mio. Dette er ikke en reel stigning. For nylig har der været interesse i regionen for investeringer, selv fra de øverste niveauer i staten, men dette er ikke gyldigt for alle strukturer. Her betaler boliger tæt på busstoppesteder, med udsigt og med parkeringspladser investeringen i dem. "Prisstigningen i andre bygninger bliver muligvis ikke belønnet," sagde han.

Efterspørgslen faldt

Ejendomskonsulent Muzaffer Koç sagde, at sporvognsprojektet straks blev inkluderet i ejendomsannoncerne i regionen, efter at pælene blev slået ind i Det Gyldne Horn, sagde, at med projektets fysiske fremkomst tænker folk i regionen på at lave mere profit på deres investeringer. Udtalte, at en sådan prisstigning ikke er bæredygtig, sagde Koç, at med byomdannelsen er der bygget mange bygninger i regionen for nylig, og efterspørgslen falder gradvist med disse priser.

Projektet vil koste 492 millioner lira

Sporvognsprojektet, som vil koste 492 millioner lira, er planlagt til at blive sat i drift i 2019. Der vil være 14 passagerstationer i projektet. Når projektet er afsluttet; Den estimerede transporttid langs strækningen forventes at være 30 minutter, og passagerkapaciteten forventes at være 25 tusinde passagerer/time (en vej).

kilde: jeg www.gazetevatan.co