Anvendte underskrifter! OMSAN Logistics blev den første private jernbanetogoperatør

En lokomotiv- og vognudlejningsprotokol blev underskrevet i samarbejde med TCDD TAŞIMACILIK - OMSAN LOGISTICS. Underskrifter er blevet underskrevet! OMSAN Logistics blev den første private togoperatør: I regi af ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan, inden for rammerne af processen med at liberalisere jernbanetransporten og åbne den for konkurrence, blev protokollen om lokomotiv- og vognudlejning. underskrevet i samarbejde med TCDD Taşımacılık AŞ og OMSAN Lojistik AŞ den 13. oktober 2017. Det blev underskrevet med en ceremoni kl. 16.00 i mødesalen i Ministeriet for UDH.

Suat Hayri Aka, sekretær for UDH, generaldirektør for TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt, administrerende direktør for TCDD Transportation Inc., Çetin Altun, administrerende direktør for TCDD Transportation, ledere og pressemedlemmer.

X 15 elektriske lokomotiv 350 malmvogne fra TCDD Taşımacılık AŞ er blevet lejet "

UDH-minister Arslan, der evaluerer protokollen underskrevet af TCDD Tasimacilik AS General Manager Veysi Kurt og OMSAN Logistics AS General Manager Mehmet Hakan Keskin, har fundet, at årene med hårdt arbejde er afsluttet, og at han fandt et retligt grundlag med loven om frigivelse af jernbanetransport nr. 6461. Med oplysning om, at TCDDs generaldirektorat er defineret som jernbaneinfrastrukturoperatøren, og TCDD Taşımacılık AŞ er defineret som jernbanetogoperatørorganisationen og startede sine aktiviteter fra 01. januar 2017, sagde han: ”I dag mødes vi landets første private sektor. Som et resultat af ansøgningen til Generaldirektoratet for Jernbaneregulering blev OMSAN Lojistik AŞ selskabet med status som "den første private jernbanetogoperatør". Virksomheden har lejet 15 elektriske lokomotiver og 350 malmvogne fra TCDD Tasimacilik AS, der skal bruges i malmtransporten, der skal bygges på Demirdag-Iskenderun-banen. ” han snakkede.

"Vi har betragtet jernbanetransport som en statspolitik igen"

Understreger, at TCDD Taşımacılık A.Ş giver højere kvalitet fragt og passagertransport i sektoren, understregede Arslan, at jernbanesektoren bidrager til videreudviklingen af ​​jernbanesektoren med samarbejde mellem den offentlige og private sektor. "Før vores regeringer var der en sektor glemt i et halvt århundrede. For at liberalisere denne sektor blev der først og fremmest truffet mange foranstaltninger, og infrastrukturen skulle tildeles. Mellem 1951-2004 blev den samlede 18 kilometer jernbane bygget med et gennemsnit på 945 kilometer om året. Forestil dig kun 18 kilometer om året ... Der er ikke så meget som Golbasi ise Vi har betragtet jernbanetransport som en statspolitik igen og indset den mest intense periode i jernbanerne. 1.213 er i dag Europas 6 ved at lave højhastighedstogslinjen km. 8 af jorden. Vi blev en højhastighedstogoperatør. Vi har opgraderet jernbanenettet fra 10.959 kilometer til 12.532 kilometer. Vi øgede vores signallinjelængde fra 2.449 kilometer til 5.462 kilometer. Vi har udvidet vores Electric Line længde fra 2.122 kilometer til 4.350 kilometer. Vi fornyede jernbanelinjen på mere end tusinde kilometer 10. Vi åbnede Marmaray. Vi gennemførte Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt og startede prøveflyvninger. "

"Nålen bevæger sig konstant opad på jernbanen"

At angive, at 223,4 og 35,1 millioner passagerer er blevet transporteret i Marmaray og 2016 hidtil, sagde Arslan: "Mens TCDD Transportation har transporteret i alt 89 millioner passagerer i 2017, nåede 9 61,7 millioner passagerer i den første 2023 månedlige periode. Som du kan se, er markøren altid på jernbanerne. Vi vil fortsætte dette kursus. 3 tusind 500 kilometer indtil år 8 højhastighedstog, 500 tusind 1.000 kilometer hurtigt og 13 kilometer med konventionelle jernbaner, herunder 3 tusind kilometer jernbaner. Inden for rammerne af dette mål Byggearbejder fortsætter på 953 tusind 5 kilometer. 277 tusind 2023 km højhastighedstog og højhastighedstogundersøgelse og projektarbejde pågår. I 25 går vi frem mod målet om at opnå en samlet længde på tusind kilometer XNUMX-jernbaner. "

Baku-Tbilisi-Kars linje, der åbnes i oktober

Arslan, der har givet den gode nyhed, at jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, som har fortsat sine test i cirka 2.5 måneder, åbnes fra Baku den 30. oktober med deltagelse af vores præsident og repræsentanter for Aserbajdsjan og Georgien, sagde: ”Toget kommer fra Baku til den nye linje uden afbrydelse. . Bagefter, uanset hvor de vil tage lasten, sender de den enten til Middelhavet eller sender den til den vestligste ende af vores land til Europa uden afbrydelse. ” sagde.

Vi tilstræber en stærkere jernbane med samarbejde mellem den offentlige og private sektor

Arslan sagde, at kvaliteten af ​​jernbaneinfrastrukturen forbedres af UDH-ministeriet, generaldirektoratet for TCDD og AYGM, og udtalte, at TCDD Taşımacılık AŞ vil udføre transport med forståelse for den private sektor, og den private sektor gradvist vil stige i denne sektor, vil ministeriet fortsætte med at støtte, og de er glade for, at den private sektor er interesseret i jernbanen. Han sagde: ”Vi arbejder for oprettelsen af ​​et jernbanemarked, hvis liberalisering er afsluttet med rimelige konkurrencevilkår og en sund fungerende struktur. På dette tidspunkt forventer vi ikke længere alt fra staten. Private jernbanetogoperatører vil også tage ansvaret for udvidelsen af ​​jernbanesektoren. Mange virksomheder fra mange sektorer er interesserede i denne proces. Vi forenkler processen, åbner vejen, men det vigtige er, at den private sektor også er placeret her, lægger den under stenen, og vi indser væksten i branchen sammen. I luftfartsindustrien er THY vokset ekstraordinært og er blevet en verdensgigant. Virksomheder i den private sektor er også blevet i stand til at drive forretning over hele verden. En sådan fremtid venter på jernbanesektoren. Vi ønsker især, at den private sektor skal deltage i denne forretning ved at tage ansvar. Fordi det er meget lettere for os at realisere den stærkere jernbanesektor sammen. ”