Minister Arslan: 40 procent af vores lands befolkning mødtes med YHT

Minister Arslan: 40 procent af vores lands befolkning mødtes med YHT: 10th Transist International Istanbul Transportation Congress and Fair blev afholdt den 02.-04. november 2017.

Åbningsceremonien for den 10. Transist International Istanbul Transportation Congress and Fair, afholdt med deltagelse af ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan, blev overværet af ledere af institutioner/organisationer, der tjener i transportsektoren i vores land og internationalt, såvel som universiteter, lokale regeringer, ikke-statslige organisationer, hav, land, jernbane Repræsentanter for virksomheder, der leverer/leverer tjenester inden for veje og jernbanesystemstransport deltog.

"Det er meget vigtigt, at offentlig transport diskuteres i Istanbul, som forbinder to kontinenter, og havet passerer igennem det."

I sin åbningstale understregede UDH-minister Ahmet Arslan, at det er meget vigtigt, at der afholdes et program, der diskuterer offentlig transport, i Istanbul, som er den eneste by i verden, der forbinder to kontinenter og har et hav, der går igennem sig, og sagde: "Disse bør diskuteres, tales om og høres." meget vigtigt. Det er dog meget vigtigere ikke at tale og lade det være der. Jeg ønsker succes til vores hovedstadsborgmester, jeg takker ham og lykønsker ham. Det er vigtigt at opdatere dit arbejde, hvor meget af det du har gjort, hvor meget af det du har gjort, hvor godt dine planer tjener fremtiden, og disse er vigtige at tale om. "Det er meget vigtigt at diskutere dette spørgsmål med institutionerne, den private sektor og universiteterne, der er interessenter i dette arbejde."

"Det er meget vigtigt at sikre integration mellem transporttyper"

Arslan sagde også: "Hvis du bor i Istanbul og vokser op i Istanbul, er transport en del af dit liv. Jeg kom til Istanbul i 1977. Desværre har vi fra tid til anden oplevet store vanskeligheder. Det var meget vigtigt at finde løsninger på Istanbuls transportproblemer ved at integrere transporttyper med hinanden. Som en, der oplever disse problemer og er en interessent i deres løsning, siger jeg; Hvis du løser det offentlige transportproblem i en by som Istanbul, kan du producere løsninger over hele verden. Som et resultat af de erfaringer, vi fik fra Istanbul og vidende vigtigheden af ​​integration mellem de transporttyper, vi modtager fra Istanbul, samarbejdede vi med universiteter, den private sektor og parter, mens vi producerede løsninger til Tyrkiets transport og kommunikation. Da vi tog dette ansvar, sagde vi, at vi skulle lave en plan i regi af vores præsident, hr. Recep Tayyip Erdoğan, som var vores premierminister på det tidspunkt, og under ledelse af vores premierminister, hr. Binali Yıldırım, som var vores minister på det tidspunkt, bør vi sætte mål, og samtidig med at vi forfølger disse mål, bør vi sikre integrationen af ​​transporttyper med hinanden.

Hvad har vi lavet i hele Türkiye siden da? Først og fremmest fastlagde vi "Transportmasterplanstrategien". Vi arbejdede med mange offentlige institutioner/organisationer og mange universitetsprofessorer. Vi bestemte vores fremtidige mål. Vi bragte disse til planlægningsstadiet. Med det 10. Transportråd, hvordan skal transportadgang være i byer, hvordan skal transportadgang være i vores land, hvordan skal de integreres med transportkorridorer i verden? Vi diskuterede disse. Vi er nået langt inden for alle transportformer med planlagt arbejde. " sagde.

"40 procent af vores lands befolkning mødtes med YHT"

Arslan understregede, at de har gjort jernbanerne, som næsten var overladt til deres skæbne, til en statspolitik igen siden 2003, og udtalte, at der i gennemsnit blev bygget 1950 km jernbaner årligt indtil 134, og dette tal faldt til 1950 km mellem 2003 og 18 , og sagde: "Tyrkiet er den 8. jernbane i verden i dag." Det er det 6. højhastighedstogsdriftsland i Europa. Vi introducerede højhastighedstog til Ankara, Konya, Eskişehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik og Istanbul, hvor 40 procent af vores lands befolkning bor. Vi var ikke tilfredse med dette, vi fornyede cirka 11 tusinde kilometer af det 10 tusinde kilometer lange jernbanenet, som blev overladt til sin skæbne. Vi hævede standarderne. "Vi har mere end fordoblet længden af ​​signalerede og elektrificerede linjer."

"Konstruktion af mere end 4 tusinde km ny jernbanelinje og undersøgelsesprojektarbejde på 5 km ny jernbanelinje fortsætter."

Arslan påpegede, at konstruktionsarbejdet af mere end 2000 tusinde kilometer nye jernbanelinjer, herunder 1300 kilometer højhastighed, 700 kilometer hurtige og 4 kilometer konventionelle linjer, og undersøgelsesprojektet undersøgelser af de 5 tusinde kilometer nye jernbanelinjer fortsætter, sagde: "Integreret med andre former for transport. Det er meget vigtigt at have en jernbaneforbindelse, men jernbaneforbindelsen af ​​disse jernbanelinjer til havne, organiserede industrizoner, store fabrikker og store lastcentre er meget vigtig. For at gå fra transport til logistik bygger vi logistikcentre inden for rammerne af undersøgelsen "Logistik Master Plan", og vi får mulighed for at øge mængden af ​​gods med 2.5 gange. I øjeblikket er 8 af dem i drift. Vi åbner vores 9. logistikcenter i Erzurum. Byggearbejdet fortsætter 5 steder, herunder Kars og Konya. Studieprojekter fortsætter med at øge antallet til 21.” udtalte han.

"Med BTK er det manglende led i den midterste korridor blevet fuldført"

Arslan, som gav oplysninger om Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen, som blev åbnet den 30. oktober 2017, og hvis første tog med succes nåede Mersin, fortsatte sin tale som følger: "BTK-jernbanelinjen vedrører alle lande fra London til Beijing og er en del af "Centralkorridoren" Det er et komplementært projekt. Det er en stolthed for os, en stolthed for vores land. Det er et meget vigtigt projekt, som vi præsenterer for verden. Jeg håber, det vil bringe held og lykke til vores land, region og menneskeheden. Fordi vi har fuldført det manglende led i en meget vigtig kæde. Hvilken kæde? Styrken af ​​den kæde er lig med dens svageste led. Desuden havde den ingen ring. Kæden havde ingen styrke... Kæden blev stærkere. Vi afsluttede det manglende led. "Vi byggede denne jernbane takket være vores tro på jernbanesystemet og jernbanen."

"Begge sider fra Gebze Halkalı”Vi vil integrere det i

Arslan påpegede, at arbejdet med at bringe forstadssystemerne på begge sider af Istanbul til metrostandarden i Marmaray-kvalitet, integreret med andre jernbanesystemer, fortsætter dag og nat, "Vi vil færdiggøre hele systemet inden udgangen af ​​2018. Begge sider fra Gebze Halkalı"Vi vil integrere dem sammen og stille dem til tjeneste for Istanbulitterne." han sagde.

"YHT'ere vil tage til Haydarpaşa, europæisk side"

Arslan understregede, at en tredje linje blev bygget ved siden af ​​metrolinjen, og sagde: "Højhastighedstog, der afgår fra Ankara, Sivas og Konya, vil kunne passere til Haydarpaşa eller den europæiske side ved hjælp af Marmaray. Godstog, der afgår fra Kina og Kasakhstan i timer, hvor passagertransport ikke udføres, vil kunne køre til Europa via Marmaray. "Således vil det tjene både by-, intercity- og international transport," sagde han.

Arslan oplyste, at der udføres projekter for at integrere transportsystemer i mange byer udover Istanbul, og løsninger bliver produceret som løsningspartner.

Arslan påpegede, at messen også vil være gavnlig for lokalisering og nationalisering, og ønskede, at kongressen og messen var lovende.

TCDD General Manager İsa Apaydın I sin tale gav han oplysninger om generaldirektoratets investeringer og liberaliseringsprocessen for jernbanetransport.