Asien og Europa for første gang havbunden under to-etagers motorvej som forbinder Eurasien Tunnel tunnelen, International Road Federation (International Road Federation-IRF) af 'IRF Global Achievement Award for' Byggeri Metode 'kategori blev tildelt den store præmie. Prisoverrækkelsen af maritime transport og kommunikation ministeriet afholdt i Dubai Infrastruktur Investeringer vicepræsident Shamil Kayalaka, Yapi Merkezi Byggeri og Eurasien Tunnel formand Basaran Arıoğlu og Eurasien Tunnel General Manager Sungjin Lee sluttede.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, som blev udbudt af generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer (AYGM) under ministeriet for transport, søfartssager og kommunikation (UDHB) med Build-Operate-Transfer (BOT) -modellen på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen, hvis bygge- og anlægsarbejder blev etableret af partnerskabet med YapıCerke. SOM. (ATAŞ) øger Eurasia Tunnel antallet af internationale priser, den tildeles.
International Road Federation (IRF), der er etableret for at fremme og støtte udviklingen af vejnetværker verden over, udvælger vellykkede og innovative projekter til udvikling af infrastrukturteknologier med de årlige IRF Global Achievement Awards. I år resultaterne af evalueringen 'Byggeri Metode' kategori af den store gevinst, blev tildelt opførelse og drift processer følges med interesse Eurasien tunnelen over hele verden.
I ceremonien i Dubai Waldorf Astoria Hotel blev tildelingen af Eurasia Tunnel modtaget af Şamil Kayalak, vicedirektør for infrastrukturinvesteringer, Başar Arıoğlu, formand for Yapı Merkezi Construction og Eurasia Tunnel og Sungjin Lee, Eurasia Tunnel General Manager.
Transportteknologi, som er et eksempel på verden
Eurasia Tunnel er et eksempel på hele verden med sin avancerede teknologi, overlegen ingeniørarbejde, enestående beliggenhed mellem de to kontinenter, ruten, der passerer gennem Bosporusens 106-meter dybde og driftsforståelsen på internationale standarder.
• 14,6-kilometerafsnittet i Eurasia-tunnelen, som dækker en total 5,4-kilometerrute med tilkørselsveje, består af en to-etagers tunnel bygget med speciel teknologi under havbunden og tilslutningstunneller konstrueret ved andre metoder.
• Eurasien Tunnel 700 12 ingeniører og mere end tusind mennesker 14 millioner mand / arbejdstimer har planlagt uden at opleve nogen ulykke, der medfører dødsfald eller alvorlig personskade 8 blev afsluttet måneder siden.
• Tunnelmaskine 13,7 meter diameter (TBM), der er specielt designet til udgravning af ubåd tunnel, 3,3 i verden med 2 kW / m1 skærehovedkraft. 12 med et designtryk af 2 bar. og 147,3 med 2 m6 skærehovedområde. er rangeret.
• Seismiske armbånd installeret for at øge modstanden mod et stort jordskælv, de geometriske dimensioner og niveauet af seismisk aktivitet, der skal eksponeres, har TBM Tunnelsektor været den første applikation med disse funktioner.
• 788 er udgravet for at udfylde den olympiske pool. Beton blev brugt til at bygge et 18 stadion, jern blev brugt til at bygge et Eiffeltårn. 10 tusind kubikmeter segment blev produceret. Mere end tusinde 80 eksperimenter blev udført.
• 95 er ansat af tyrkiske medarbejdere. Takket være tunnelen opnås årligt en samlet brændstofbesparelse på 1800 million TL (160 million liter). På denne måde reduceres emissionerne fra biler med et tusind tons 38 om året.
• I 100 minutters rejsetid i myldretiden observeret et fald i mængden af emissioner til 15 minutter i Istanbul, realiserede reduktion i brændstofforbrug og vedligeholdelse køretøj omkostninger til den nationale økonomi 'positive bidrag' til rådighed.
Tildelt de mest prestigefyldte priser i verden
Nogle af de andre priser, som Eurasietunnelen blev anset for at være konstruktiv konstruktion til, er:
Engineering News Record (ENR) '2016 - Det mest succesrige tunnelprojekt'
• Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) '2015 - Best Environmental and Social Practice Award'
International Association of Tunnels and Underground Structures (ITA) '2015 - Årets projekt'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 - Architectural Lighting Award'
Vær den første til at kommentere