De sidste to af de 15 passagerskibe, som Izmir Metropolitan Municipality bragte til søtransport, blev taget i brug. Ved ceremonien sagde Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu: "Udviklingen af Izmir, bortset fra lufthavnen, Istanbul Road, Northern Ring Vej og delt vej med den centrale regerings bygge-drift-overførselsmodel." "Izmir har ikke givet en krone af tyrkiske lira, inklusive storby- og distriktskommunerne, for at øge velfærden for mennesker," sagde han.
Rail system 16 er vokset gange
I sin tale sagde borgmester Kocaoğlu om de projekter, de har gennemført i İzmir for at løse transportproblemet, hvilket er et af de største problemer i storbyerne og sagde:
”Vi ønsker at få mest muligt ud af Golfen. Vi ønsker at øge jernbanesysteminvesteringerne. Vi har nu opfyldt vores dampbådsbehov i 50 år. Hvis der kræves yderligere, foretages to eller tre forstærkninger. Vi tog et stort spring frem i jernbanesystemet, og vi øgede vores 11 kilometer jernbanesystem til 164 kilometer. Så vi er 16 gange større. I begyndelsen af året startede vi udbuddet af Narlıdere metro, som vil have et jernbanesystemnetværk på 14 kilometer sammen med den 178 kilometer lange Konak-sporvogn. Når udbuddet er slut, starter vi opførelsen som en dyb tunnel. For at løse transportproblemet med Buca vil vi konstruere en 13 kilometer dyb tunnelbane fra Buca Tiniztape - Çamlıkule til Üçyol. Deres projekter er færdige nu på ministeriets godkendelsesfase. Vi lægger grundlaget i 2018 ”.
Borgmester Kocaoğlu sagde, at de også vil bestille nye kajpladser til styrkelse af søtransport i Golfen. Karşıyaka Da kystplanerne ikke er godkendt, kan vi ikke starte konstruktion og udgravning. Güzelbahçe Pier er ved at slutte. Vores største problem er, at vores 18 færger ikke har nogen steder at bo. Når stormen kommer ud, kalder vi kaptajnerne fra huset og frigiver færgerne til Golfen. Imidlertid er fiskernes husly tom, og vi har forsøgt at få det i 7 år. ”
Sandheden om kredit i Narlidere metro
I sin tale ved ceremonien delte præsident Kocaoğlu også sine erfaringer i søgen efter kredit for opførelsen af Narlıdere Metro og sagde:
"7 - 8 måneder siden besøgte en international finansiel institution os og sagde, at de havde indgået en aftale med Iller Bank, og at de kunne give 110 millioner euro til Narlidere Metro. Interessen var 1.34. Iller Bank modtog også renter i forhold til 0.50. Så vi kunne bruge denne kredit med 1.84 interesse. Vi skrev til Iller Bank og sagde, at vi vil bruge dette lån. Dette lån blev taget til 150 millioner euro; 40 millioner euro er blevet givet til projektet Antalya Kommune. Der er ikke mere plads. Jeg gik til Mehmet Özhaseki, minister for miljø og urbanisering. Han sagde ikke noget. Jeg lavede en aftale med premierministeren. Jeg forsøger at få dette billige lån; dør på væggen. Jeg gik til provinsen. Jeg talte til generaldirektøren. "Vi vil bruge disse penge i bytransformation" sagde han. Tak. Om morgenen gik vi til en autoriseret kredit for at spare nogle penge i Tyrkiet. Han sagde: 'Nej, de kan ikke bruge de penge i bytransformation. Vi bragte disse penge til infrastrukturarbejde "sagde de. Vi tager en aftale fra premierminister til den dato og siger: "Hvorfor giver du os ikke denne kredit?" Han gjorde det ikke. Da vi ikke kunne bruge dette lån, havde vi brug for 70 million Euro-lånet med 3.5-renter. Så to gange katı "
Izmir Metropolitan Kommunes stærke finansielle struktur kan nemt tage æren for deres stressede borgmester Kocaoglu, "Vore lån långivere, fordi noten vi Aaa, 14 år og en dag ingen institution, at en dag forsinke vores etablering i gæld og Izmir Metropolitan Kommunes gæld betaling etik i Tyrkiet gav det til loftet også. Til gengæld er jeg nødt til at betale halvdelen af interessen for folket i Izmir. Jeg styrker opførelsen af finansiering; Jeg øgede mit ry. Metropolitan Municipality og denne by '3.5 procent 1.84 procent af denne kredit jeg bruger', men desværre kan jeg ikke sige. Desværre kan jeg desværre ikke sige. Hvorfor siger jeg det her på denne lykkelige dag? Jeg vil gerne have vores borgere fra Izmir at se og kende de processer, vi lever i korte passager. "
De gav ikke en øre for byens udvikling
Understreger, at İzmir har været en udvikling og vækst af 14 med sin egen magt, med byens magt og med kommunernes lederskab i årevis, sagde borgmester Kocaoğlu:
Iyle Under den statslige overbygningsmodel, der ikke var lufthavnen, Istanbul-vejen, den nordlige ringvej og den delte vej, gav Izmir ikke en øre af tyrkisk lira, herunder storby- og distriktskommuner, for at øge velfærd for mennesker i Izmir. Dette bør være kendt af folkene i Izmir. 5 år siden 'håndfladder, støv i jorden i Izmir' dem, der siger, andre adjektiver, der tilføjer i dag 'Izmir er vores øje', siger de. Desinler ... Izmir, Izmirli som de elsker, respekt, men ikke tale. Denne by har brug for mange flere. Lad denne by støtte sine behov og projekter. Byen kan udvikle sig med sin egen magt; alvorlig fra regeringen centrum, vil være det lokomotiv af Tyrkiets mere sundt, hvis det tager investeringer. Det er vores pligt at arbejde og beskytte Izmir's rettigheder, lov og penge. "
Vær den første til at kommentere