TCDD mekanisk modtagelse

En meddelelse blev offentliggjort på webstedet for TCDD Taşımacılık A.Ş.

TCDD Transports meddelelse offentliggjort på internetadressen, TCDD Transport landsbygdspersonale, der skal rekrutteres til offentligt personale, der skal rekrutteres forud for rekruttering af erhvervsuddannelseskurser, der er annonceret. I meddelelsen blev medarbejdernes mekanikerkurser annonceret i 4 by.

TCDD Transportation Inc. Inden for rammerne af l Aktiv Arbejdstilsynsforordning ø vil træningen af ​​medarbejdermekanikpersonalet, der skal overføres til generaldirektoratets regionale enheder, træde i kraft inden ansættelsen.
Kompetencebaseret togmekanikerkursus åbnes i Adana, Eskişehir, Sivas og Kars provinser.

Ansøgningsdatoer
ADANA / SEYHAN Endelig ansøgning 08.11.2017
KARS / MERKEZ Seneste ansøgning 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Afsluttende ansøgning 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Seneste ansøgning 10.11.2017
AVANCERET INTERVIEW DATOER
Blandt kandidaterne, der scorer mindst 93 fra KPSS 60 scoretype, bliver den første 60 kandidat indkaldt til interviewet.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / CENTER 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
Begyndelse og afslutning af uddannelsesdatoer
ADANA / SEYHAN Uddannelsestidspunkt: 18.12.2017 Uddannelsens slutning: 12.06.2018
KARS / MERKEZ Uddannelse Startdato: 11.12.2017 Uddannelsens slutning: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Uddannelse Startdato: 18.12.2017 Uddannelsens slutning: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Uddannelse Startdato: 11.12.2017 Uddannelsens slutning: 30.05.2018

Erhvervsskole for krævede skoleafdelinger
Electrical and Electronic Electrical and Electronic Industrial Electronics Electrical and Electronic Technician Electronics Technology Industrial Electronics (Uddannelse) Elektronisk High tekniker smøreolier og smøreteknologi Mekanisk Industrial Computer Aided Mekaniske Thermal Power Maskiner Auto Elektronik Auto Motor Technology Engine Mekatronik Mekatronik (uddannelse) Rail Systems Maskinteknologi Rail Systems Elektrisk-Elektronisk Teknologi Teknologi Rail Systems Mechanic

BETINGELSER OG KRAV DOKUMENTER
A-KURRENTE KRAV
1. At være en mand
2. Ikke at være 35 fra deadline
3. 2016 og 60 fra KPSS
4. Militær tjeneste, fritaget eller i det mindste 2 år
5. At afslutte fra de afdelinger, der er nævnt i tabellen ovenfor
6. Sundhedsstatus for at være berettiget til at tjene som maskinfører

B- KRAVEDE DOKUMENTER
1. Eksempel på identitetskort
2. Diplom Diploma
3. 2016 KPSS resultat dokument output
4. Militærtjenestecertifikat
5. Strafferetegn med tyrkisk ID nummer
6. Medicinsk bestyrelsesrapport fra kandidaterne opført på hovedlisten (Sundhedsrapporten vil blive taget fra statssygehusene eller de officielle universitetshospitaler).
7. I medicinsk rapport - Visuelle karakterer (højre-venstre specificeres særskilt) - Farveundersøgelse (Ishihora-test udført) - Høreundersøgelse (Ved audiometrisk undersøgelse skal den gennemsnitlige rene tone være 500,1000-2000 DB for frekvenser 0 og 30) - Rapporter modtaget, helbred at angive, om hans tilstand er egnet til at arbejde som maskinist; De sundhedsgrupper, der kan arbejde, bestemmes ved at evaluere de sundhedsrapporter, de har modtaget fra fuldt statsstatshospitaler eller officielle universitetshospitaler af gruppeadministratoren. Dem, hvis helbredstilstand er bestemt til at være egnet til at arbejde som mekaniker, sendes til psykoteknisk undersøgelse. Gebyrer for sundhed og psykoteknisk eksamen dækkes af kandidaten. Stedfortrædende kandidater vil blive inviteret igen i stedet for kandidater, der er fast besluttet på at være ude af stand til at arbejde som mekaniker som følge af sundheds- og psykoteknisk undersøgelse.

ANDRE SPØRGSMÅL VED AT VÆRE AT ANVENDE
1. Kurset åbnes uden ansættelsesgaranti.

1. De, der har afsluttet kurset, der skal åbnes af İŞKUR, skal indhente 11UY0035-Train Engineer (Level 4) fra den institution, der er autoriseret til at udstede certifikater. TCDD Taşımacılık A.Ş. vil ikke være i stand til at ansøge om jobåbninger. Prøveafgift dækkes af kandidaterne.
2. Kandidater, der starter arbejde på TCDD Taşımacılık A.Ş, vil ikke kunne yde mindst 5 til transport i løbet af året.
3. Ansøgerne, der skal ansættes, er underlagt Labour Law nummereret 4857.
4. Efter starten af ​​arbejdet kan 2 ikke opsige de kontrakter, der er fastlagt af sundhedsudvalget med sundhedsstatus, at den ikke er berettiget til at arbejde som maskinarbejder eller tildele det til de ikke-kunstige kadrer. Det er tilladt.
5. 7 forlader 4857 eller 25 2. XNUMX af stoffet. TCDD Taşımacılık A.Ş. De gebyrer, der modtages i løbet af uddannelses-, kursus- og praktikprogrammerne, og ½ af uddannelses-, kursus- og praktikomkostningerne i løbet af denne periode kræves. (Undtagen betaling af İŞKUR)

BESKRIVELSE AF MASKINENS ARBEJDE
1) Til brug af lastbilen (lokomotiv, manøvrering lokomotiv, tog sæt og tog opvarmning vogn), som de er autoriseret til at bruge i overensstemmelse med betjeningsvejledningen. 60 minutter før togets afgangstid (afhængigt af regionens karakteristika, klimatiske forhold og tog afhængigt af regiondirektørens tilgængelighed) at være på vagt i forstæder og forstæder fra værkstedet / depotet i tilfælde af togets afgangstid 30 minutter før de er på pligt til at forberede træner i toget. I tilfælde af manøvrering og pendeltog i tjenesten Personalet er i tide til at skifte steder. TCDD Officers skal laves af den officielle kjole, værktøj og værktøjssække i overensstemmelse med Vejledningen for at hjælpe med at komme til opgave.

2) fandt, at arbejdspladser forbundet med daglige, ugentlige, månedlige opgaver specificerede opgaver til tiden (tog forsyninger, lager og Manøvre Station, Warehouse årvågenhed, træne Varme, Stokers, såsom fuldmagt i andre butikker) gør.

3) Hvis de er tildelt lagertjenester, er de på arbejde på de timer, der er angivet i opgaveplanerne.

4) For at underskrive toldsporningsmodellen (4011-modellen) til toldoplagschefen, når de kommer til arbejdspladsen for at blive officielt udpeget.

5) For at læse de nye ordrer i ordrebogen (evamir) og underskrive storlegen for oplysningerne, når de tager stilling.

6) Kontroller notaterne af de fejl, der er skrevet til reparationskøretøjet af det tog, de har ansvaret for.

7) For at tage lokomotivaktivitetsmodellen (2088-modellen) på togets trækkøretøj, er de ansvarlige. For at sikre, at de krævede afsnit er korrekt udfyldt, og at udfylde de sektioner, som de skal udfylde.

8) For at kontrollere, at togets armaturer (og reservedelsskabe) i togets lastbil er færdige og fører til blyområderne.

9) For at kunne foretage den nødvendige tekniske kontrol af togets trækkraft, arbejder de i overensstemmelse med forberedelses-, håndterings- og leveringsinstruktionerne for hver køretøjstype eller i overensstemmelse med principperne om form og sortering, der leveres i træningen. For at kontrollere, at sikkerhedssystemerne er aktive og funktionsdygtige.

10) de er medarbejdere i jernbanen lokomotiv trækkraft køretøj er, selen på toget nærmede sig på en hensigtsmæssig måde og i overensstemmelse med bindingen efter kontrol vejret kontakt erfaring til at fuldføre hele tog trykluftbremser. Fuld bremserfaring til at opleve fuld bremserfaring i tilfælde af tvivl. 11) Efter at have forberedt toget de er ansvarlige for at underskrive sektionen af ​​togets relaterede trafikdiagram. At modtage de modeller, der skal findes ved siden af ​​stationen / gar officer. 12) Kontroller indstillingen af ​​truckens klokkeslæt, når toget bevæger sig og juster om nødvendigt.

13) For at flytte toget med stationen / gar officer eller signal besked. tog; Efter tog udgør det gjort eller skæres i toget sekvens grund manøvre bindende operation udføres, medens stationen / station ud af punkter, før start acceleration ved bremsning med en mekaniker ventil, bremseeffekten toget praktisk gør kontrol uanset træne type.

14) Gennemfør toget i overensstemmelse med alle regler, instruktioner og ordrer vedrørende kørsel og navigation.

15) At give træningspraktikanter træning om deres pligter og at bruge dem på eget ansvar.

16) Signing af svaret ved at sikre, at de forsinkelser, der kan opstå på grund af fejlene i toget under tjenesten, er skrevet korrekt på trafikplanet.

17) At have en god dialog med andre medarbejdere, mens de serverer.

18) For at registrere de tekniske værdier for traktorer, der anvendes i den højeste rampe på togruten under deres service i de relevante dele af reparationsbogen. Skriv ned manglerne og manglerne på trækkøretøjet under rejsen til reparationsloggen.

19) For at udføre fuld eller enkel bremseoplevelse, når det er nødvendigt.

20) sikre, at opvarmningen af ​​passagertog Tog fyringssæsonen, og de har pligt til at foretage kontrollen. Træne tildelt til opvarmning, hvis brugsanvisningen af ​​vognen generatoren skal anvendes i jernbane opvarmning eller brug i overensstemmelse med fastsat i uddannelse og forberede dem til tjeneste som komplet tilsyn med tilslutning toget, i henhold til vejrforholdene i toget og passager klager, der skal opvarmes, så de ikke blive udfordret til.

21) Vedligeholdelse af energi- og materialebesparelser i toget under service.

22) Reparation behov med de ledsagende redskaber og kit poser til bortskaffelse af fejl forekommer i vogne i toget eller serie af trækkraft køretøjet under service og gøre genvinding arbejde, i erstatning til tebdili defekte dele med faste dele, beredskab og anvendelse af arrangementet metoden, retablering er i stand cer Fjern værktøj eller vognene i et tog eller bede om hjælp.

23) Hvis fejlen i trækkøretøjet under service ikke kan fjernes, skal du fortsætte med reduktion af belastningen om nødvendigt eller for at fjerne belastningen ved rampeudgangene to gange.

24) At rapportere mangler og mangler relateret til navigation af andre enheder under service.

25) Brug af kommunikationsværktøjerne i stationerne og portene til at kommunikere med de arbejdspladser, hvor de er tilsluttet, mens fjernelse af fejlene i toget under service.

26) Under deres opgaver giver praktikanten alle slags ordrer til maskinarbejderne vedrørende deres opgaver.

27) For at få den fulde bremseoplevelse i den station / station, hvor servicen er færdig, før trucken er afskåret fra toget.

28) Fra eller tog, som udgør officer eller arbejdstager fundet i togstationer udgør alle arbejdspladser; Toget, lokomotiv og bibliotek af stationen / accept af arbejdspladsen og på arbejdspladsen eller fra udstedelsen saks, der skal gøres for afsendelse fra stationen og nødvendige manøvre tjenester station eller gøre efter at have forsonet med trafik kontrolcenter og indgå, tiltrukket eller trukket trækkraft køretøj i tilfælde af manglende (for at sikre en genopretning af fordelingen siden hvis fejlen ikke kan løses) tilslutning til eller frakobling fra toget, sikring af det trukket køretøj eller vognen.

29) Ulykke og kommunikationsværktøjer i tilfælde, eller ved hjælp af deres corporate telefon efter at have forsonet med trafik kontrolcenter, togfører hvis tilgængelig, eller anden maskinarbejder med udstedelse saks der skal gøres, og foretage de nødvendige manøvre tjenester (forbinder tog) og at afslutte.

30) Efter den fulde bremseoplevelse på stationen / stationen hvor servicen er færdig, skal du undersøge togets trafikdiagram for at kontrollere nøjagtigheden af ​​de noter, der er skrevet om tegnerammen i trafikdiagrammet. 31) Ved afslutningen af ​​tjenesten til at tage til depotkøretøjet for at tage til lageret.

32) Levering af trækrammeværktøjer; at levere til personale på arbejdspladsen i overensstemmelse med principperne for forberedelse og anvendelse af hver type køretøj, instruktionerne om forberedelse og levering eller principperne for form og rækkefølge, der er fastsat i træningene.

33) Leveringsbogen og driftsmodellen tilhørende lastbilen, til levering til lagerpersonalet.

34) Efter afslutningen af ​​tjenesten leverer 30 leveringstjenesterne til det autoriserede personale på arbejdspladsen. At forlade arbejdspladsen for at sikre deres hvile og at hvile sig til deres næste opgave.

35) Udover ingeniørens pligter vil toglederen også udføre opgaverne i forbindelse med navigation;

a) Når de begynder at styre trafikplanet og dets vedhæftede filer ved at tage trafikplanerne og deres bilag af toget, tildeles de fra de relevante station / station embedsmænd.

b) For at kontrollere, om tilrettelæggelsen af ​​toget, der skal modtages i henhold til journalerne i trafikplanerne, udarbejdes i overensstemmelse med regler og ordrer. At fastslå udstyrets mangler og mangler og eliminere dem. Sikring af fjernelse af vogne eller vogne, der er i fare for diskvalifikation.

c) Fremgangsmåden ifølge Traffic lineal, til at styre belastningen af ​​vognene i toget, i overensstemmelse med typen af ​​fuld tom passagertog bremse-justeringsmekanisme at justere positionen af ​​lasten. I tilfælde af personbiler foretaget i form af rengøring af togvogne, der forsøger at styre belysning og opvarmning enheder og er fyldt med vandet og giver antallet af biler, der skal tildeles underordnede.

d) At se på tegnene på, at toget og personalet skal have det næste.

e) tog; tage levering ved at kontrollere, at deres mangler er blevet elimineret og forberedt i henhold til bestemmelserne i den relevante forordning,

f) Fuld og enkel bremse, bremse ifølge embedsmænd revizör af lovgivningen forsøg (vognen tekniker) eller ledsager maskinarbejder eller praktikant ingeniør på afsenderen og tog (kontrol for at løse bremser og styretøj) at gøre med deltagelse og sikre underskrivelsen af ​​trafikken hersker,

g) kontrol af biler i rækken for modtagelsen af ​​et tog, det installationsblanket vogn, seletøj binding, højden fra stråle svampe bufferen er givet som en gruppe som destinationen stationcars, når det administreres tog i overensstemmelse med transport af transporterede varer på betingelserne i reglerne, da den lukkede vindue fuld lukkede biler at være helt sikker på, vil påvisning af misbrug eller fare for afgang af toget i løbet af denne glitch give kontrollen til at yde øjeblikkelig tilfredsstillelse, fjerne det fra den vifte af faciliteter eller transport vogn, der ser farlig,

h) For at modtage levering ved at kontrollere dokumenterne fra vognene, der skal sendes med transportdokumenterne,

i) gennem tætningerne af lukkede vogne og vogne i toget sekvens for at kontrollere transportdokumentet, forseglinger brydes eller gøre den passende foranstaltninger og at foretage målinger på biler med forskellige antal,

i) For at sikre, at andet personale på toget udfører deres opgaver som krævet i forordningen,

j) At styre vogne, der skal tilføjes til toget på stationer uden vognens serviceorganisation eller vogntekniker. Hvis vognene er egnede til navigation,

k) træffe de nødvendige foranstaltninger for at forhindre det enkelte lokomotiv eller tog, der sendes til det defekte tog fra at kollidere ind i stående tog,

l) TM systemet i tilfælde af standsning af toget som helst på et skilt foran eller motorvejen, fra den nødvendige tid til at nå frem til stationen for at gå til toget, før toget udpege en af ​​de ansatte for at sikre den bageste beskyttet af mærket, så radio eller telefon status til en af ​​de nærliggende stationer og trafik rapport controller,
m) er ikke en normal hastighed mellem to stationer eller normal cruising tid 15 minutter for sent fik han til stationen vil have, men ikke hørt situationen straks til en af ​​de omkringliggende stationer eller trafik rapport controller, n) er leveret tog han ikke kan gøre den normale hastighed og stationen eller blok afstand af et tog følgende; at handle i overensstemmelse med den rækkefølge vil give denne tendens en tilstødende station fra bevægelsen erklære controlleren trafik fra tid, flyveleder eller hvis flyveleder ikke tales, til højre skinne af jernbanen 800 ER meter ved to kanonslag lægge / koydurarak fortsætter med at gøre fremskridt,

o) Tilgængelig, hvis togene han flyttede stationen kom til et tæt i staten kan ikke gøre den normale hastighed og stor forsinkelse med fremtidig station vil der være, og forsinkelsen af ​​den bageste eller download forstås, at påførte store forsinkelser i tog, er stationer flyttes til staten eller TM og rapportere flyveleder i TSI-systemet i henhold til den givne rækkefølge i at kigge fremad eller tilbage til cruise,

p) Der kød, som om tilbage til stationen for at handle på grund af ikke at kunne normale højhastighedstog og mindst TSI og i stand til at tale via telefon eller radio, undtagen DRS-systemer, personale udpege bremselængden foran toget, indgangen samafor, avanceret beskyttelse mærke eller disse tegn eller hoved saks til 500 meter genanvendelser at komme tilbage op og flytte overensstemmelse med det aktuelle ordre vil blive rapportere herfra til stationen. Hvis et tog efter tegnet for at sikre forsyningen stoptid af tog, der bevæger dette tog,

r) Hvis toget, som den leverer, skal stoppe på motorvejen af ​​en eller anden grund, skal du først undersøge årsagen til dette stop. Bør ikke fortsætte med at jernbanen, TSI og eksklusive af DRS, bag For at beskytte skiltet fra begge sider til at starte og straks TSI og de TMI-systemet trafik controllere, telefon til de omkringliggende stationer i andre systemer, radio, telegraf eller på anden måde rapportere,

s) på vej til at beskytte tog kontrolleres ud fra hver ende af toget, ifølge hældningen og regionen karakteriseret 750-850-1050 meter væk røde flag som tegn stativ, medium rød kant hvid cirkulær plade eller rødt lys lanterne anlæg / rejst og begge det er xnumx'ş at begynde på tre meter fra stopskiltet kanonslag put / til diagnose. De er baseret på det drejer sig om et andet tog, der kommer først til højre, anden venstre, tredje at sætte orden i højre igen vender / liner notes til, TSI og DRS Systemet bestemmer tog to blokke skulle være optaget, hvis toget som ovenfor, men bare få en bagsædet,

t) leverede kød, som, hvis bestået holdning 15 minutter mellem de to stationer, toget, hvis det er stoppet arızalanarak The Highway tog, radio eller telefon flyveleder og de omkringliggende stationer til at stoppe, hvor længe toget ved at ringe, stoppe årsag, om det var muligt at fortsætte den vej, rapporterer kilometertal af placeringen Skyl,

u) Udfører transport af toget ved at kontakte trafikkontrolcentret i de stationer, hvor der ikke er lukket eller bevægelsesofficer,

ü) I tilfælde af fare, ulykke og carambol i overensstemmelse med bestemmelserne i den relevante lovgivning ved at foretage de nødvendige operationer serielt og korrekt til de relevante enheder,

v) Levering af togdokumenter og tilhørende modeller som angivet i reguleringsstationen, regler og ordrer,

y) Overholde de taleprocedurer, der er nævnt i den relevante lovgivning i alle samtaler med trafik, der er relateret til trafik,

36) For at udføre de opgaver, der skal bestemmes af de regler og ordrer, der vil blive offentliggjort efter datoen for denne protokol, som bestemt af de regler og ordrer, der er blevet anvendt før datoen for denne protokol,

37) I tilfælde af at vente på togene, hvor de er ansvarlige, venter på at vejen åbnes for trafik igen, tager toget til den første station,

38) Gør, demonterer, reparerer, vedligeholder og monterer værker i forbindelse med deres job på arbejdspladserne, når det er nødvendigt og i fritiden.

39) I henhold til paragraf 214 og 13 i artikel 1 i almindelig bekendtgørelse nr. 2, med titlen Uddannelse af assisterende ingeniørkandidater; De, der har succes i praktik-, kursus- og uddannelsesforløb og er berettiget til at opnå et rangerlokomotivcertifikat, ansættes som assisterende mekaniker på tog af arbejdspladsen og opfylder de opgaver og ansvar som assisterende mekaniker i § 14 anført i førnævnte almindelige bekendtgørelse.