Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriets forordning om ændring af forordningen om jernbanesikkerhedskritiske opgaver trådte i kraft efter at være blevet offentliggjort i duplikatnummeret af Lovtidende.
FORORDNING OM ÆNDRINGER I KRILVÆRDSIKKERHEDSKRITISKE OPGAVER FORORDNING
ARTIKEL 1 – Artikel 31 i forordningen om jernbanesikkerhedskritiske opgaver offentliggjort i Lovtidende af 12/2016/29935 og nummereret 1 er blevet ændret som følger.
"ARTIKEL 1 – (1) Formålet med denne forordning er at fastlægge de procedurer og principper vedrørende de faglige kvalifikationer, som personale, der udfører sikkerhedskritiske opgaver i jernbaneaktiviteter, skal have."
ARTIKEL 2 – Artikel 4 i samme forordning er blevet ændret som følger.
“ARTIKEL 4 – (1) Ved gennemførelsen af denne forordning;
a) Minister betyder transportminister, maritime anliggender og kommunikation,
b) Ministeriet: Ministeriet for Transport, Søfartssikkerhed og Kommunikation,
c) Certificering: Aktiviteten til at bestemme og dokumentere personalet i overensstemmelse med en bestemt standard eller teknisk forskrift af en uafhængig institution eller organisation skriftligt,
ç) Draw Frame: Alle former for lokomotiver, automater og togsæt, der bevæger sig med den drivkraft, der genereres af motoren,
d) Jernbaneinfrastrukturoperatør: Offentlige juridiske enheder og virksomheder, der er bemyndiget af ministeriet til at drive jernbaneinfrastrukturen på en sikker måde og stille den til rådighed for jernbaneselskabets operatører,
e) Jernbanekøretøjer: Alle former for køretøjer, der anvendes til transport af passagerer, fragt eller vedligeholdelse og reparationsarbejder af jernbane- eller lette jernbanesystemer, med eller uden evnen til at bevæge sig med egne drivkræfter,
f) Generaldirektoratet for Jernbaneforordning: Ministeriets serviceenhed med ansvar for at udføre de arbejder og transaktioner, der skal udføres af ministeriet inden for rammerne af denne forordning,
g) Jernbanetrænings- og/eller eksamenscenter: Institut eller organisation autoriseret af ministeriet, hvor der anvendes uddannelse, eksamener og certificering for at tilvejebringe de faglige kompetencer hos personale, der udfører sikkerhedskritiske opgaver i jernbanetransportaktiviteter,
»Jernbanetrafikoperatør: Offentlige juridiske enheder og virksomheder, der er bemyndiget af ministeriet til at transportere gods- og / eller personbefordring på det nationale jernbaneinfrastrukturnetværk,
h) Sikkerhedskritiske opgaver: De opgaver, der udføres af det personale, der arbejder med de elementer, der kan have direkte indvirkning på sikkerheden for alle operatører inden for jernbanetransportaktiviteterne,
ı) Uddannelsesprogram: Implementeringsplanen bestående af de kvalifikationsenheder, der indeholder det indhold, der skal systematisk undervises for at opnå et certifikat på et kvalifikationsfelt,
i) Sikkerhedsstyringssystem: Organisationsstruktur, der sikrer alle operatørers sikre drift, systematisk identificerer foranstaltninger for at reducere farer og ulykker og reducere risici og sikre, at reglerne, instruktionerne og processerne løbende overvåges og revideres i overensstemmelse hermed.
j) Personligt sikkerhedscertifikat: Et certifikat udstedt af det personale, der skal udføre de kritiske opgaver med hensyn til sikkerhed i alle de virksomheder, der er relateret til jernbanearbejdet, og det obligatoriske certifikat, der gives til dem, der har succes som følge af den undersøgelse, der skal foretages eller skal foretages i overensstemmelse med ministeriets bestemmelser
k) Lokomotiv: Skinnesystemkøretøj, der bevæger sig med den drivkraft, der produceres af motoren på det, og flytter køretøjerne, der er fastgjort foran eller bagpå med denne bevægelse,
l) MYK: Erhvervskvalifikationsmyndigheden,
m) MYK Erhvervskompetencebevis: Det af MYK godkendte faglige kvalifikationsdokument, der udtrykker den enkeltes viden, færdigheder og kompetence,
n) Kopi af godkendt personsikkerhedscertifikat: Det godkendte dokument udstedt af den virksomhed, hvor personen arbejder, og som sammenfatter oplysningerne i personsikkerhedscertifikatet i klartekst,
o) Automotive: Skinnesystemkøretøj, der bevæger sig med fremdriftskraften produceret af motoren på sig, flytter køretøjerne bugseret bagud og foran, når det er nødvendigt, og/eller også tillader passagerer eller gods at blive transporteret på det,
ö) Psykoteknisk evaluering: En undersøgelses- og evalueringsmetode designet til at måle den enkeltes nødvendige kognitive og motoriske egenskaber gennem tests, med henblik på at afdække den enkeltes kompetence i et bestemt job, og for at forstå om den enkelte er egnet til et bestemt job.
p) Psykoteknisk evalueringscenter: Psykoteknisk evalueringscenter autoriseret af ministeriet og/eller sundhedsministeriet,
r) Sundhedsstyrelsens rapport: Bestyrelsesrapporter modtaget af fuldgyldige statshospitaler og statsejede universitetshospitaler, og bestyrelsesrapporter udarbejdet af andre sundhedsudbydere i nødstilfælde eller operationsbaserede,
s) Bybaneoperatører af offentlig transport: De, der sikkert opererer og/eller transporterer passagerer på metro-, sporvogns-, forstads- og lignende jernbanesystemer, der tilbydes for at opfylde transportbehovet mellem et bycentrum eller en urbaniseret region, der ikke er forbundet med det nationale jernbanenet og de omkringliggende områder offentlige juridiske enheder og virksomheder,
ş) TCDD: Generaldirektoratet for statsjernbaner i Republikken Tyrkiet,
t) TCDD Taşımacılık A.Ş.: Republikken Tyrkiets Generaldirektorat for Statsjernbaner Transportation Joint Stock Company,
u) Tog: Et tog bestående af et eller flere trækkende køretøjer og et eller flere trukne køretøjer eller et eller flere trækkende køretøjer modtaget af personalet,
ü) Togfører: Modtager, kører, afsender og styrer toget på en sikker, komfortabel og økonomisk måde inden for de arbejdstider og arbejdsregler, der er fastsat ved lov, med trækvogne forberedt i overensstemmelse med arbejdsmiljø-, miljø- og kvalitetsstandarder , lovgivning og arbejdsanvisninger kvalificeret teknisk person, der
v) Togsæt: Alle former for passagertog bestående af et eller flere køretøjer, fastgjort eller udformet på en foruddefineret måde,
y) Alle operatører: Jernbaneinfrastruktur, jernbanetog og offentlig transport i bybaner,
z) Nationalt jernbaneinfrastrukturnetværk: Det integrerede jernbaneinfrastrukturnetværk, der tilhører offentligheden eller virksomheder, og som forbinder provins- og distriktscentrene og andre bosættelser inden for Tyrkiets grænser med havne, lufthavne, organiserede industrizoner, logistik- og fragtcentre,
aa) National erhvervsstandard: Dokumentet, der indeholder de pligter og procedurer, der kræves for en vellykket udøvelse af et erhverv, implementeret af MYK,
bb) National kvalifikation: Dokumentet udarbejdet baseret på den nationale erhvervsmæssige standard eller internationale standarder, godkendt af MYK's bestyrelse og brugt i certificerings- og uddannelsesakkrediteringsprocesserne,
cc) Narkotiske og stimulerende stoffer: Ethvert stof, der virker på centralnervesystemet og forårsager midlertidige eller permanente ændringer i opfattelse, humør, bevidsthed og adfærd ved at ændre hjernens funktioner,
çç) Autoriseret certificeringsorgan: Akkrediteret af akkrediteringsinstitutioner, der har underskrevet en multilateral anerkendelsesaftale med det tyrkiske akkrediteringsagentur eller European Accreditation Association; Institutioner og organisationer med status som juridisk person, autoriseret af MYK til at udføre måle-, evaluerings- og certificeringsaktiviteter i henhold til nationale kvalifikationer,
udtrykker.
ARTIKEL 3 – Følgende stykke er tilføjet til artikel 5 i samme forordning.
"(10) Sundhedsrådets rapport og psykotekniske evalueringsrapport for sikkerhedskritisk personale, der ikke er specificeret i denne forordning, er underlagt de sundhedsmæssige forhold og psykotekniske evalueringskriterier, der er specificeret i bilag-1 og bilag-2."
ARTIKEL 4 – Klausuler (d), (e) og (f) i artikel 6, stk. XNUMX, i samme forordning er blevet ændret som følger.
"d) Psykoteknisk evalueringsrapport modtaget fra det psykotekniske evalueringscenter i overensstemmelse med procedurerne og principperne i bilag-2."
"e) Hvis der er en professionel standard og/eller national kvalifikation relateret til sikkerhedskritisk pligt, undtagen lokomotivfører, godkendt af MYK og trådt i kraft:
1) Deltagelse i et uddannelsesprogram på jernbaneuddannelsescentret, der giver viden, færdigheder, holdninger og adfærd relateret til opgaven, som defineret i den erhvervsmæssige standard og/eller kvalifikation,
2) At bestå en eksamen, der måler faglige kvalifikationer og har teoretiske og praktiske komponenter på jernbanens eksamenscenter.”
"f) Hvis der ikke er nogen faglig standard og/eller national erhvervskvalifikation godkendt af MYK og trådt i kraft:
1) Deltagelse i uddannelsesprogrammer oprettet af den operatør, som han/hun vil arbejde for, for at opfylde de nødvendige kompetencer til jobbet,
2) At bestå en eksamen med teoretiske og praktiske komponenter, der måler kompetencerne relateret til professionen inden for principperne angivet i artikel 15,
3) At have modtaget undervisning i de dele af sikkerhedsledelsessystemet, som anvendes af den operatør, han arbejder for, og som er relevante for hans erhverv."
ARTIKEL 5 – Klausul (g) i artikel 7, stk. XNUMX, i samme forordning er blevet ændret som følger, og følgende klausul er tilføjet til samme stykke.
"g) Evalueringsdato, varighed og test, der skal anvendes til opgaver, der kræver psykoteknisk evaluering,"
"ğ) De enheder og proteser, han bruger."
ARTIKEL 6 – Artikel 8, stk. XNUMX, i samme forordning er blevet ophævet.
ARTIKEL 7 – Artikel 14 i samme forordning er blevet ændret med titlen som følger.
”Jernbanetrænings- og/eller eksamenscenter
ARTIKEL 14 – (1) I tilfælde af et autoriseret certificeringsorgan i erhverv relateret til sikkerhedskritiske opgaver; Personer, der skal udføre disse erhverv, skal have MYK fagligt kvalifikationsbevis.
2. I tilfælde, hvor der ikke er et autoriseret certificeringsorgan, er ministeriet bemyndiget til at bevise enkeltpersoners kvalifikationer.
(3) I tilfælde, hvor der ikke er et autoriseret certificeringsorgan, udarbejder jernbaneuddannelses- og/eller eksamenscentret uddannelsesprogrammerne i overensstemmelse med de relevante standarder og kvalifikationer, hvis der er en national erhvervsmæssig standard og/eller national kvalifikation offentliggjort i den relevante erhverv. Anmoder ministeriet om tilladelse til at gennemføre uddannelses- og eksamensprogrammet.
4. Procedurer og principper vedrørende jernbaneuddannelses- og/eller eksamenscentrets kvalifikationer reguleres af ministeriet.
ARTIKEL 8 – Artikel 15, stk. XNUMX, i samme forordning er blevet ændret som følger.
"(1) I tilfælde, hvor der ikke er nogen national erhvervsmæssig standard og/eller national kvalifikation offentliggjort af MYK for sikkerhedskritiske opgaver, skal alle operatører i sikkerhedsledelsessystemet; "Det er ansvarligt for at sørge for eller sikre, at dets personale modtager uddannelse, der gør det muligt for dem at erhverve tilstrækkelige og sikre arbejdsfærdigheder relateret til opgaven, og at gennemføre eller få dem til at gennemføre teoretiske og praktiske prøver."
ARTIKEL 9 – Foreløbig artikel 4 i samme forordning er blevet ændret med titlen som følger.
"Psykotekniske kontroller
FORELØBIG ARTIKEL 4 – (1) TCDD og TCDD Taşımacılık A.Ş. og andre jernbaneoperatører udfører psykotekniske evalueringer af personale, der arbejder i sikkerhedskritiske opgaver i overensstemmelse med deres gældende lovgivning, indtil de psykotekniske evalueringscentre er godkendt."
ARTIKEL 10 – Andet afsnit i afsnittet med titlen "Eksemplariske sikkerhedskritiske opgaver i gruppe A" i bilag 1 til samme regulativ er blevet ændret som følger.
"Sikkerhedskritisk personale, der arbejder i disse stillinger;
Hvis der er periodiske meddelelser specificeret i den nationale kvalifikation offentliggjort af MYK vedrørende disse erhverv, vil betingelserne i MYK's periodiske meddelelser blive overholdt. Hvis ikke, skal der indhentes en lægerådsrapport til periodisk helbredstjek ved første ansættelse og hvert 5. år indtil det fyldte 3, hvert XNUMX. år indtil XNUMX til XNUMX alderen og hvert andet år efter en alder af femoghalvtreds."
ARTIKEL 11 – Udtrykket "køreledning" i første afsnit af afsnittet med titlen "prøvesikkerhedskritiske opgaver i gruppe B" i bilag-1 til samme regulativ er blevet ændret til "køreledning", og andet afsnit er blevet ændret som følger, og det samme anneks er blevet ændret til "ortopædi og traumatologi" Efter linje 18 i tabellen med titlen "de arbejder i disse opgaver." Udtrykket "de arbejder i disse pligter. Det blev ændret til "Men".
"Sikkerhedskritisk personale, der arbejder i disse stillinger;
Hvis der er periodiske meddelelser specificeret i den nationale kvalifikation offentliggjort af MYK vedrørende disse erhverv, vil betingelserne i MYK's periodiske meddelelser blive overholdt. Hvis ikke, skal der indhentes en lægerådsrapport til periodisk helbredstjek ved første ansættelse og hvert 5. år indtil det fyldte 3, hvert XNUMX. år indtil XNUMX til XNUMX alderen og hvert andet år efter en alder af femoghalvtreds."
ARTIKEL 12 – Bilag-2 til samme forordning er blevet ændret som vedlagt.
ARTIKEL 13 – Den 3. og 4. linje i tabellen i bilag 8 til samme forordning er henholdsvis blevet ændret som følger.
"At udføre alle former for kommunikation vedrørende kontrol af bevægelser af telekommunikationskøretøjer og jernbanekøretøjer"
"Energi og afskære køreledninger og signalsystemer"
ARTIKEL 14 - Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen.
ARTIKEL 15 - Bestemmelserne i denne forordning udføres af ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation.
Klik for Officiel Gazette
Klik for vedhæftede filer
Vær den første til at kommentere