Tyrkiet, greb EU-standarder i den maritime

Ahmet Arslan, minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation, og understregede, at regeringens bidrag til maritim ikke kan nægtes, "Det er en historisk kendsgerning, at den geografi, vi lever i, ikke tilgir ikke-maritime stater og nationer, der vender ryggen mod havet." sagde.

Arslan sagde, at dette årlige møde med repræsentanter for sektoren på Sea Trade Chambers Council-mødet i TOBB Twin Towers giver mulighed for at redegøre for sektoren.

Arslan understregede, at regeringens bidrag til maritim ikke kan nægtes, ”Det er en historisk kendsgerning, at den geografi, vi lever i, ikke tilgir ikke-maritime stater og nationer, der vender ryggen mod havet. Som sejlere er det os, der ved dette bedst. Dette land, som vi lever på, bliver stærkere i det omfang, det vil blive givet til hav og sø på alle områder. ” brugte udtrykket.

Arslan, Tyrkiet har styrket sin position i de maritime de sidste 15 år, nu er det blevet et brand i en verden af ​​yachtproduktion, med den grønne havnebådehavn med en vigtig og effektiv service, der bemærkes, at Tyrkiet har forvaltet.

Den Europæiske Unions maritime Tyrkiet Arslan understregede, at der fanges standarder, sagde, at levering i perioden 2004-2016, cirka 5 milliarder 607 millioner pund støtte ydes.

Arslan, Tyrkiet er blandt verdens handelsflåde, der kontrollerer næsten 94 procent af de 30 lande, 29 millioner ton kapacitet dødvægte 15 efter den viden, sagde han:

”For 15 år siden blev det placeret på 8,7th med 17 millioner ton detveyt. Mens mængden af ​​håndteret last i vores havne var 2003 millioner tons i 190, steg den mere end 2016 gange i 2 og oversteg 430 millioner tons. Udenrigshandelforsendelser fangede 149 millioner tons, mens det var 310 millioner. Andelen af ​​søruten i vores lands samlede udenrigshandel med hensyn til monetær værdi steg med 2016 procent i 2003 sammenlignet med 250. Det steg fra $ 57 milliarder til $ 198 milliarder. Mængden af ​​containere, der håndteres i vores havne, er steget fra 2,5 millioner TEU til næsten 9 millioner TEU. Mens der var 2003 internationale regelmæssige Ro-Ro-linjer i 9, steg dette antal til 2016 i slutningen af ​​19. Antallet af køretøjer, der transporteres på disse Ro-Ro-linjer, er steget fra 220 tusind til 450 tusind køretøjer. Mens mængden af ​​håndteret last i cabotage var 28 millioner tons, overskred den 53 millioner 300 tusind tons. ”

Arslan understregede, at antallet af aktive skibsværfter er steget fra 37 til 79, “De installerede kapacitet på disse værfter er steget fra ca. 600 tusind ton til 4,5 millioner detregre ton. Mens der var beskæftiget ca. 2004 tusind mennesker på værfterne i 15, nåede dette tal 2016 ved udgangen af ​​30. Hvis vi overvejer de relaterede forretningsområder, hvis vi antager, at 90 tusinde mennesker er ansat på denne måde, leverer vi direkte ansættelse til 120 tusind mennesker. han snakkede.

Arslan understregede, at den maritime sektor er nødt til at arbejde hårdere for at nå det sted, den fortjener, og tilføjede, at antallet af nationale og internationale regler, der er udarbejdet på 15 år, er nået 351 for at åbne vejen for sektoren.