Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan erklærede, at de vil gennemføre det indenlandske og nationale skibstrafiksystemprojekt inden for 16 måneder og sætte det i brug den 15. april 2019, “Denne signatur (aftalen om projektet) er muligvis ikke en signatur, der svarer til meget høje penge med hensyn til pengeværdi, men og oprindelighed er en meget meningsfuld og vigtig underskrift for at reducere udenlandsk afhængighed. " sagde.
Arslan, i sin tale ved "Undertegnelsesceremonien for det indenlandske og nationale fartøjstrafiksystem i de tyrkiske stræder", der blev afholdt i ministeriet med deltagelse af minister for forsvarsminister Nurettin Canikli, skønt der tidligere var testede systemer relateret til projektet underlagt underskrivelsesceremonien, præsident Recep Tayyip Erdoğans Han sagde, at hvis du ikke reducerer afhængighed, kan du ikke være fri, du kan ikke tage dine egne beslutninger, ”de tjener altid deres ører.
At notere, at Forsvarsministeriet og Undersecretariatet for Forsvarsindustrier ikke alene udvikler systemer til forsvar alene, sagde Arslan, at de kan bruge de evner, der er udviklet inden for forsvaret på andre områder.
Arslan sagde, at virksomheder som HAVELSAN, ASELSAN og TAI har udviklet kapaciteter, "Som ministeriet har vi hidtil lavet et meget godt samarbejde for at drage fordel af disse muligheder og tilbyde dem til tjeneste i vores land, og vi fortsætter med at gøre det." han snakkede.
Arslan påpegede, at det oprindelige formål med skibssporingssystemprojektet var fornyelse og udvikling, ”Men på det punkt, vi er nået i dag, etablerer vi et nyt system med et meget højere niveau af nationale og lokale kapaciteter. Jeg er sikker på, at vi på kort tid vil opnå meget succesrige resultater i denne henseende. Faktisk vil vi nu udføre det arbejde, vi havde udført af de amerikanske virksomheder i Istanbul og italienske virksomheder i Izmit. Vi er stolte af dette. " brugte udtrykkene.
Arslan forklarede, at de vil samarbejde med andre lande ved at dele de muligheder, de har opnået, og at det betyder højt niveau og dyr eksport.
"Projektomkostninger er 59 millioner TL"
ASELSAN HAVELSAN arbejdede sammen om projektet og bemærkede, at Tyrkiet er blandt de fremtrædende organisationer Armstrong, "et projekt kostede 59 millioner pund. Hvis vi ikke havde gjort det med vores lands midler, ville vi måske have talt om 2-3 gange antallet. " sagde.
Efter at Armstrong informerede ubemandede skibstrafiktjenester fra radar i tårnet og det automatiske identifikationssystem modtaget offshore-data om skibet kan overføres til operatører i trafikcentret, sagde detaljerne om skibene, der passerer gennem strædet, som Tyrkiet kan levere fra sin egen sikre database, og at oplysningerne kan deles øjeblikkeligt med andre offentlige institutioner og organisationer. .
”Jeg håber, at vi vil gennemføre projektet inden for 16 måneder og tage det i brug den 15. april 2019. Den 16-måneders periode brugtes til forberedelse af disse projekter på andre tidspunkter, det er vigtigt at vise det punkt, vi har nået, og kapaciteten. Denne underskrift svarer muligvis ikke til meget høje pengemængder med hensyn til monetær værdi, men det er en meget meningsfuld og vigtig underskrift med hensyn til at reducere udenlandsk afhængighed og nationalitet. Jeg håber, vi vil bane vejen for eksport med høj merværdi med de muligheder, vi har opnået her. " han snakkede.
"Maritimt er vigtigt for økonomisk vækst"
Arslan delte også nogle data om den maritime sektor og erklærede, at 90 procent af verdenshandelen foregår med søtransport.
Arslan understregede, at søtransport er meget mere økonomisk end andre transportformer, "Det er indlysende, hvor vigtig den maritime sektor er med hensyn til økonomisk vækst og udvikling." fandt vurderingen.
Fra og med i dag, 174 Arslan om, at international havn i Tyrkiet, understregede, at det vigtige fra gulvet med hensyn til søfartssikkerhed.
Efter talerne blev aftalen om projektet underskrevet af ministrene Arslan og Canikli og generaldirektør for kystsikkerhed Hizirreis Deniz og HAVELSAN General Manager Ahmet Hamdi Atalay.
Vær den første til at kommentere