Kepez borgmester Hakan Tütüncü bringer flyet til Dokuma efter togvognen. Kepez Kommune, som producerer og simulerer "Revolutionen" -bilen, designet og produceret af tyrkiske ingeniører, er nu et eksempel på det første tyrkiske fly "Vecihi K-6".
Kepez Kommune, designet af de tyrkiske ingeniører, blev produceret, men masseproduktionen af indenlandske transportkøretøjer kan ikke videregives i distriktsminderne. Til dette formål lavede Kepez-borgmester Hakan Tütüncü et projekt til udstilling af de køretøjer, der satte deres præg i landets historie, vandrede i byens gader og fandt sted i minderne. Til dette formål oprettes et museum med klassiske værktøjer i den gamle Weaving Factory-bygning.
Revolution i Kepez
Dette museum inkluderer også modellen for den første nationale bilrevolution, designet og produceret af tyrkiske ingeniører. For at henlede opmærksomheden på historien om produktionen af den første nationale bil, byggede præsident Tütüncü 1961 prototyper (modeller) af revolutionen, som blev produceret i 129 dage på Eskişehir Railway Factory i 2 efter ordre fra præsident Cemal Gürsel.
Revolutionerende biler, produceret af tyrkiske ingeniører, blev ført til bygningen til den store nationale forsamling den 3. oktober 29 og præsenteret for præsident Cemal Gürsel Pasha. Revolutionens bil nummer 1961, som Pasha kørte, stoppede imidlertid efter at have kørt i 2 meter, fordi der ikke var nok benzin. Af denne grund blev projektet betragtet som mislykket og lagt på hylden.
Loyalitet til Vecihi Hürkuş
Borgmester Hakan Tütüncü forbereder sig nu på at bringe et eksempel på det første tyrkiske fly 'Vecihi K-6'-model, som har en historie som Devrim-bilen, til Dokuma-museet.
Vecihi Hürkuş, et af de vigtigste navne i den tyrkiske luftfartshistorie ... er Tyrkiets første flydesigner og producent. Tyrkiet har produceret det første indenlandske fly. Vecihi Hürkuş er manden, der lavede det første civile og militære fly, grundlagde det første private flyselskab og ramte også det første fjendens fly.
I 1924 byggede Hürkuş det første tyrkiske fly, Vecihi K-6, ved hjælp af bagvandet, der blev opnået fra grækerne. Flyet har brug for en tilladelse til at få et flycertifikat. En delegation er dannet til dette formål, men Vecihi kan ikke få K-6-flylicens på grund af manglen på tilstrækkeligt udstyr. 28 August Flyet af Hürkuş, der foretog sin første testflyvning på 1925 minutter i 15, blev konfiskeret med den begrundelse, at han flyver uden tilladelse, og han blev dømt til 15 dage i fængsel.
Hürkuş i Antalya kl. 1936
Hakan Tütüncü, borgmester i Kepez, der har vist en særlig interesse for luftfart, bygger et eksempel på det første tyrkiske fly 'Vecihi K-6' for at kende Hürkuş's succeshistorie og hans hukommelse om Antalya. Vecihi Hürkuş ankom til Antalya med 1936 i december. Flyet, der blev brugt af Hürkuş, var landet på landingsbanen i det område, hvor Andizli-kirkegården ligger i dag. Vecihi K-6, der vil være prototype af eksperter i de kommende dage, udstilles på Weaving Campus.
En model af den nostalgiske trambil, der tjente på Taksim Istiklal Street, blev også lavet i kommunens værksteder efter instruktion fra borgmester Tütüncü. Nostalgisk sporvogn vises på campus Weaving Factory. Præsident Hakan Tütüncü bragte også en togvogn til Antalya, hvor der ikke er nogen togtransport for de børn, han elsker. Togvognen, der blev købt fra State Railways (TCDD), og som vil omfatte et bibliotek og et træningsværksted for børn, indtog sin plads i Dokuma Park.
Vær den første til at kommentere