Endelig er Canal Istanbul-ruten blevet annonceret. Det bringer en ny ø og nye transportakser med sig på den europæiske side af Istanbul. Både vandoverkørsler og vej- og jernbaneoverkørsler vil skulle struktureres inden for denne ramme.
Som bekendt er jernbanesystemer ikke blot blevet et meget vigtigt alternativ for offentlig transport i nyere tid, men bygder og byer bygges nu derefter...
Ringen, som Çanakkale og Istanbul Bosporus-broerne vil danne sammen med Izmit-bugten, vil lette transporten i regionen betydeligt ved at skabe et jernbaneringsystem såvel som vejtransport. Rail Ring System, by-metro, let metro; I forbindelse med sø-, land- og lufttransport vil det reducere koncentrationen og trængslen, især i Istanbul-regionen, ved at sprede sig til miljøet.
Ringe, der skal oprettes med skinnesystemet; Det vil muliggøre moderne, sikker, kontinuerlig, hurtig og økonomisk offentlig transport. Vi kan liste disse ringe som følger:
Sortehavet og Marmara-ringen
Det vil sejle rundt om Marmarahavet ved hjælp af Istanbul Bosporus-rørovergangen og broen, der skal bygges i Dardanellerne, hvilket også vil tillade jernbanetransit. Mens Marmarahavets omgivelser vil have moderne, sikre og kontinuerlige transportmuligheder, vil det således også give store muligheder i forhold til turisme. Samtidig vil det omfatte Marmarahavets omgivelser inden for Istanbuls bagland.
En ny transportakse blev skabt med den 3. bro. Sortehavsringen, som vil bruge denne transportakse, vil både sørge for all-round transport og skabe en international transportring. Især byer beliggende ved Sortehavskysten, såsom Samsun, er steder, der vil udvikle sig og blive rigere både med hensyn til handel og turisme.…
Det vil øge ejendomspriserne
Alle disse struktureringer og udviklinger vil naturligvis have en positiv indflydelse på ejendomsværdierne i regionen. Sommerhuse bliver sommer og vinter til beboede boliger, og nogle steder vil der dannes nye bebyggelser. Især i disse nybyggerier bør der udvises følsomhed over for miljøet, og der bør udføres planlagt byggeri.
Kilde: REMZİ KOZAL – jeg www.hedefhalk.co
Vær den første til at kommentere