Samsun Metropolitan Chauffeur afslutter handler

Chauffører og køretøj Tyrkiets Føderation (TŞOF) Præsident Fawzi Apaydin, Samsun Metropolitan Municipality sagde, at skaden på bussen i Samsun, som blev købt, "de afslutter chaufføren," hævdede han

Samsun Metropolitan Kommunes beslutninger vedrørende transport i de senere år bragte minibuschaufførerne til kontaktlukningspunktet. TŞOF-præsident Fevzi Apaydın besøgte 2., 3. og 4. linjedrivere og lyttede til deres problemer. Apaydın og hævdede, at de busser, der blev købt af Metropolitan Kommune, beskadigede Samsun, og sagde: "De er ved at afslutte førerhandlerne."

Fevzi Apaydın foretog følgende evalueringer af spørgsmålet om Samsun Avis og Samsun Live News TV:

DEN METROPOLITANSKE BY KAN IKKE TJENE PENGE

”Storebyer har store beføjelser, der udspringer af lovgivningen inden for den juridiske regulering. Storbykommuner og andre kommuner kan aldrig tjene penge på persontransport, det er en kendsgerning. Tidligere, fordi kommunen ikke kunne tjene penge, lavede den sine egne offentlige busser om til private offentlige busser, og disse køretøjer blev givet til de mennesker, der bruger dem i dag, gennem udbud. Senere blev der tilføjet en anden tallerken til dem. Så vidt jeg ved, er der 106 private offentlige busser, men som om de private offentlige busser ikke var nok, har kommunen også køretøjer, der kører både vertikalt og parallelt på disse strækninger.

JERNBANESYSTEMET ER GODT MEN ...

Nu træffer kommunen fra tid til anden beslutninger i UKOME, og vi tilføjer nogle kommentarer til disse beslutninger som beskyttelsesforanstaltninger for chaufførhåndværkerne. Jernbanesystemet fungerer med jævne mellemrum, og vi er overhovedet ikke imod dem. Der er et problem her, især hvis en storby ikke har et jernbanesystem. Vi er glade for, at der er et jernbanesystem i Samsun. Jo mere byen vokser, jo flere penge vil vi, transporthandlerne og andre håndværkere og håndværkere, tjene. Men udover disse rigtige ting laver kommunen også nogle fejl.

BUSES INITIATIV I

Måske gør han det for hende, måske gør det for at imødekomme den offentlige efterspørgsel. Nu hørte vi, at en 70 få flere nye biler og nye køretøjer i særdeleshed xnumx'inc den xnumx'nc af xnumx'ünc af xnumx'ünc og minibus ruter i kontinuerlige 1 minutter, minutter 2, 3-minutters intervaller for at regulere ekspeditioner. Som købmandshandler føler jeg mig som leder af et førers værelse, når jeg ser disse busser. 4 mennesker, 10 mennesker transporterer passagerer inde i busser, da årsagen går til taxa-forretning. Det er ikke en logik og en logisk ting. Disse køretøjer er ikke som en bil, en varebil. Brændstof, afskrivninger er meget høje. Disse køretøjer bevæger sig som en taxa fra stationen til et stop, og det er ikke rationelt for mig.

PRÆSIDENT YUSUF ZİYA YILMAZ & A: 'Kom, DRIK VORES TE! ..'

Samsuns penge, de penge, der skal bruges i byen Samsun, bruges på disse køretøjer. Hvis de foretager en gennemgang i dag, viser det sig, at disse busser er i total skade. Borgmesteren bør evaluere Samsun kumulativt. Samsuns vigtigste administrator er borgmesteren efter min mening. Især i storbyer beder vi borgmesteren om at komme eller invitere os, tage en te og et møde med chaufførhandlerne. Lad dem lytte til vores formand for vores kammer- og foreningspræsidenter. Vi spiser ikke en mand, vi kvæler ikke en mand, vi siger ikke dårlige ting i hans fravær, men hvor langt vil dette gå?

'HVIS FORMÅLET MED METROPOLITAN ER AT FÆRDIGE OS ...'

I den sidste del af sine udtalelser brugte Fevzi Apaydın følgende udsagn: "Chaufførerne er kommet til et oprørspunkt. Jeg lyttede til 2., 3. og 4. linjekørere her. Især 3. linie er i en meget svær situation. De kan ikke betale de penge, de modtager fra kreditgarantikooperativer og banker. Deres køretøjer sælges ved henrettelse. Disse bør kommunen se. Vi takker de leverede tjenester, men hovedstadskommunen leverer disse tjenester især gennem UKOME. Et af UKOMEs mål er at lette transporten i Samsun. At slappe af betyder ikke at få busser til at udføre taxaarbejde. De busser tilhører Samsun, de er vores ejendom. At fjerne tomme biler vil hverken give overskud til kommunen eller gavn for os. Tværtimod ødelægger chaufføren sine håndværkere. "Hvis hovedstadskommunens mål er at eliminere chaufførerne, så lad den købe 70 flere biler, læg dem her, og vi vil gå og levere nøglerne til præsidenten for den tyrkiske store nationalforsamling," sagde han.

kilde: jeg www.samsuncanlihaber.co