Kanal Istanbul-projektet har været talt i mange år, og der er kommet mange kommentarer til det. Kanal Istanbul, der blev introduceret til Istanbul som ”Crazy Project” i 2011 af perioden af premierministeren på Haliç Congress Center; Det inkluderer korridorerne Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere og Durusu.
Vi har samlet det, du har brug for, den seneste situation og andre oplysninger.
Hvor vil Kanal Istanbul-ruten og steder, der skal passere?
Projektets rute inklusive en kunstig vandvej; Med længden på 45.2 km dækker den mellem Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere og Durusu i henhold til den sidste plan og starter fra søen Küçükçekmece.
Canal Istanbul-ruten starter fra den isthmus, der adskiller Marmarahavet fra søen Küçükçekmece. Fortsætter man fra kvartererne Sazlıdere og Altınşehir, fortsætter projektet langs Sazlıdere Dam-bassinet. Det når Sortehavet i udkanten af kvartererne Terkos og Durusu. Arnavutköy ligger 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 og Avcılar 3.1 km inden for områdets grænser.
Hvorfor var Kanal Istanbul behov?
Under Montreux Straits-traktaten, der blev underskrevet i 1936, passerede 3 tusind skibe årligt gennem sundet. Dette antal er imidlertid steget gradvist gennem årene. Udløsningen af projektet var stigningen i Bosphorus-trafikken og starten på alternative søgninger efter godskibs transitruter og planlægning. I øjeblikket passerer antallet af skibe, der når 50 tusind årligt, gennem Bosporus. Dette antal forventes at nå 2050 tusind i 100. Den bruger 2500 fiskestred med dagligt fiskeri og bylinjer. Årligt passerer 17 tusind skibe gennem Suez-kanalen. Selvfølgelig er det måske ikke særlig sundt at sammenligne på grund af geografier, men der er en stor forskel i forhold til situationen. Ifølge nogle advokater er der kontrovers om, at dette projekt også kan have nogle overtrædelser af Montreux-aftalen.
Hvad er Kanal Istanbul-projektdetaljer og -historie?
Canal Istanbul-projektet går tilbage til det romerske imperium fra historien. Årsagen hertil er forsøg og ideer om en alternativ vandvej til Bosporen. Det blev også bragt til dagsordenen under Suleiman den storslåede i 1550. I den nylige fortid, i Tübitaks videnskabelige og tekniske tidsskrift, blev han citeret af energiministeriets konsulent Yüksel Önem i 1990 med sin artikel med titlen "Jeg tænker på Istanbul Channel".
Kanal Istanbul, officielt kendt, kommer til live på den europæiske side af byen. Det vil tage opgaven at være en kunstig vandvej mellem Sortehavet og Marmarahavet for at aflaste skibstrafik i Bosporus, som er en alternativ port mellem Sortehavet og Middelhavet. På det punkt, hvor kanalen møder Marmarahavet, etableres en af de to nye byer, der oprettes i 2023.
Kanalens længde er 45 km; dens bredde vil være 145-150 m ved overfladen og ca. 125 m ved bunden. Vanddybden vil være 25 m. Med denne kanal vil Bosphorus være helt lukket for tankskip, og to nye halvøer og en ny ø oprettes i Istanbul. Projektet vil også være forbundet med jernbaner og den 3. lufthavn.
Hvad er projektomkostningerne for Kanal Istanbul?
Omkostningerne ved projektet, som er planlagt at blive ansat af 1500 mennesker, anslås til TL 65 milliarder. Jorden, der skal udvindes i løbet af projektet, er også 3. Det sigter mod at blive brugt i lufthavnsprojektet.
Ejendomsværdier af områderne med Kanal Istanbul-projektet vil flyve.
Der vil være områder, der skal eksproprieres og tømmes i de områder, hvor projektet realiseres. Şahintepesi, der har det største antal mennesker blandt disse områder, kommer først med 35 tusind mennesker. Det er planlagt at lave mange konstruktioner og forskellige projekter til andre steder i nærheden af projektet end de eksproprierede områder. Det er også blandt dagsordenens punkter, at begrænsningen af strukturen indføres. Af disse grunde forventes det naturligvis, at ejendomsværdier vil flyve i disse regioner. Mens ejendomsværdierne i Arnavutköy steg med 50% sidste år, var der ingen ændring i Başakşehir.
Hvad er den seneste situation i Kanal Istanbul? Hvornår begynder det?
Fra februar 2018 fortsætter Kanal Istanbul-værker hurtigt. Præsident Erdogan opfordrede italienerne til at deltage i dette projekt med en opfordring til konsortiet under et forretningsmænd under sit besøg i Rom den 7. februar. Mens borearbejdet blev afsluttet, er projektets udbudsproces begyndt. Projektet sigter mod at blive afsluttet i 2023.
kilde: jeg onedio.co
Vær den første til at kommentere