Testkørsler startede ved Konak sporvogn, hvor linjeproduktioner blev afsluttet. Passagerer fra den første rejse mellem Halkapınar og Üçkuyular var borgmesteren i İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu og pressemedlemmer fra İzmir.
İzmir Metropolitan Municipality forbereder sig på at åbne dørene til en ny æra inden for offentlig transport med et sporvognsprojekt på cirka 450 millioner lira. İzmir Metropolitan Municipality, i tråd med sit mål om "miljøvenlig" og "behagelig" transport, Karşıyaka Efter trikken afsluttede han Konak Tram byggearbejder. Borgmester Aziz Kocaoglu blev de første passagerer i prøveekspeditionen mellem Halkapinar og Uckuyular med journalisterne fra Izmir. De borgere, der så trikken i bevægelse, oplevede stor spænding og lykke.
Bevæger sig på græs baggrund
Konak sporvogn er 12.8 kilometer lang mellem F.Altay Square-Konak-Halkapınar og tjener med 18 stop. Det fortsætter på Mustafa Kemal Boulevard til Mustafa Kemal Boulevard Vehicle Underpass som to separate linjer, land og sø side. Linjen, der slutter sig som en dobbelt linje på søsiden efter køretøjets undergrund, når Konak-pladsen ved at opretholde trafikstrømmen i 3 baner til og fra Sabancı kulturcenter. Det følger Gazi Boulevard fra Konak Square og forbinder til Alsancak Station via Şair Esref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard og Ziya Gökalp Boulevard. Afgangen fra Alsancak Station til Şehitler Street slutter ved Halkapınar ESHOT Garage med Halkapınar Bridge-krydset og vender tilbage til Liman Avenue. Konak sporvogn fortsætter som den 4. bane til vejen på land- og søsiden af Mustafa Kemal Beach Boulevard, på græsplænet med et "grønt afsnit". Signalinfrastrukturen fornyes også inden for rammerne af Smart Traffic System, hvilket giver en sikker og bæredygtig adgangsmulighed. Mens İzmir's sporvognskøretøjer understreger havbyen med blå og turkise toner i sit design, er de 32 meter lange og har en kapacitet på 285 passagerer.
Karşıyaka sporvogn
Karşıyaka Sporvogn sidste april Karşıyaka 8.8 blev lanceret som et stop på 14 kilometer ruten mellem Iskele og Mavisehir. Trikken, der fungerer som en rundtur dobbelt linje, starter fra Alaybey. Karşıyaka fra kysten til ankomst og afgang langs kysten til Suat Taşer Open Air Theatre ved havet kører dobbelt linje. Derfra fortsætter sporvognen som en separat linje på havet og landssiden af 2.
Izmir Metropolitan Municipality vurderer indgående krav til passagerer Karşıyaka er godkendt til udvidelse af sporvognslinjen til Çiğli İzban Station, Katip Çelebi University og Atatürk Organised Industrial Zone. Opførelsen af projektet begynder i de kommende dage.
Kuldioxidemissioner vil falde med 25 procent
Palæ og Karşıyaka Med introduktionen af sporvogne reduceres 19 tusind 272 tons kuldioxidemissioner fra motorkøretøjer, 251 tusind 795 ton, elektriske busser og andre transportinvesteringer og 648 tusind tons med introduktionen af et fuldt tilpasningsfuldt trafikstyringssystem. Med investeringerne i transport vil CO2-emissionerne falde med 25 procent, og Izmir vil derfor trække vejret med miljøvenlig transport. Palæ og Karşıyaka De samlede omkostninger for sporvognslinjer og de samlede 38-køretøjer, der fungerer på disse linjer, vil nå 390 millioner TL. To sporvognslinjer kører på 3 minutter hver ved spidsbelastningstider og 4 - 5 minutter på andre tidspunkter.
Vær den første til at kommentere