Kanal presset til Istanbul

7 år, Tyrkiets Kanal slange tilbage til historien om en vanvittig projekt i Istanbul på dagsordenen af ​​Virkninger på Miljøet (VVM) proces blev startet igen. Ruten, der blev suspenderet i december og annonceret for offentligheden for projektet, der var damp i 24 timer, ændrede ikke. Den 45 km lange kanal passerer Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy og Başakşehir distrikter.

Kanal Istanbul-projektet, der blev annonceret af præsident Recep Tayyip Erdogan i 2011 som et "skørt projekt", er kommet til en ende. VVM-ansøgningsfilen for Kanal Istanbul-projektet, som blev sendt til ministeriet for miljø og urbanisering af ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation i december, blev hurtigt downloadet fra bøjlen inden 24 timer senere. Mens ministeriet for miljø og urbanisering erklærede, at spørgsmålet var relateret til transportministeriet, sagde embedsmænd fra transportministeriet: ”De satte noget forkert, som de ikke skulle have lagt, de tog det tilbage. Vores arbejde fortsætter ”. Den dag, projektet blev suspenderet, blev viceprovinsaldirektører, filialchefer og assisterende direktører afskediget fra Istanbul provinsdirektorat for miljø og urbanisering.

PROJEKTKOSTNADER, DER ER IKKE VEDTAGET

VVM-ansøgningsfilen, der forårsagede krisen, blev præsenteret for offentligheden igen i dag. VVM-ansøgningsfilen, der blev sendt af ministeriet for transport, søfartssager og kommunikation den 20. februar, er blevet suspenderet af ministeriet for miljø og urbanisering. Det blev observeret, at der ikke var nogen ændring med hensyn til rute, kapacitet og indhold af projektet i filen, der blev suspenderet igen med den downloadede fil. Den vigtigste forskel var relateret til projektomkostningerne. I den første fil blev projektomkostningerne annonceret som 60 milliarder lira, og i den sidste fil blev projektomkostningerne deklareret til ministeriet for miljø og urbanisering i overensstemmelse med artikel 10 i VVM-forordningen.

MELLEM KUCUKCEKMECE - TERKOS

Ifølge oplysningerne i filen blev ruten til det meget forventede Kanal Istanbul-projekt valgt blandt 5 alternativer. Som et resultat af undersøgelserne blev en alternativ korridor bestemt startende fra det smalle punkt, der adskiller Marmarahavet fra Küçükçekmece-søen, fortsætter langs Sazlıdere Dam-bassinet, passerer Sazlıbosna Village, når øst for Dursunköy, passerer landsbyen Baklali og når Sortehavet øst for Terkos-søen. Projektet vil være placeret inden for grænserne af distrikterne Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir og Arnavutköy. Cirka 7 tusind meter af kanalruten vil passere gennem Küçükçekmece, 3 tusind 100 meter gennem Avcılar, 6 tusind 500 meter gennem Başakşehir og 28 tusind 564 meter gennem Arnavutköy. 6 broer og vejovergange er også planlagt på kanalgangen.

2 PORT 3 TOOL ISLAND

Ved hjælp af passende materialer fra kanaludgravningen er det planlagt at skabe i alt 2 øgrupper, 1 til venstre og 3 til højre mod Sortehavet i Marmarahavet. Øerne vil være ved bredden af ​​distrikterne Büyükçekmece, Beylikdüzü og Bakırköy mod henholdsvis Marmarahavet, fra vest til øst. "en. Group Marmara Islands ”vil bestå af 1 øer med et samlet areal på 3 hektar. "186. Group Marmara Islands ”2 hektar på 155 øer,“ 4. Gruppen vil bestå af 3 øer på 104 hektar på Marmaraøerne. Sortehavshavnen, der skal bygges inden for rammerne af projektet, ligger på Sortehavskysten i Arnavutköy og Eyüp-distrikterne. Marmara havn vil være placeret ved startpunktet for kanalgangen ved indgangen til Küçükçekmece-distriktet. Inden for projektets rækkevidde bygges der 3 lystbådehavne med en samlet kapacitet på 1200 lystbåde i Küçükçekmece, herunder 860 både og 2 både i Sazlıdere.

KONSTRUKTION 5 ÅR

Den 45 km lange Küçükçekmece-sø - Sazlıdere-dæmningen - korridoren efter den østlige del af Terkos, hvis ingeniørstudier er i gang, forventes at tjene 5 år, forudsat at byggeriet er afsluttet inden for 100 år og den nødvendige vedligeholdelse er udført.

ANNULLERING AF SAZLIDERE DAM

På og omkring den pågældende korridor er der generelt landbrugsjord, delvist skovområder og bosættelser og vandområder. Hoveddelen af ​​Sazlıdere-dæmningen, der giver 24-25 dages vandbehov i Istanbul, vil blive annulleret på grund af kanalprojektet. Den historiske Damaskus-dæmning, der udgør 60 procent af dæmningen, bevares i sin nuværende form eller ved at blive opgraderet.

GÅR TIL Følsomme regioner

Der er miljøfølsomme punkter på ruten til Kanal Istanbul. Kanal; RAMSAR-konvention oprettet i Tyrkiet inden for rammerne af international betydning 135 Terkos beliggende mellem søen Kucukcekmece Søvådområder og vådområder, der også går gennem vådområderne. Projektet krydser den romerske vandvej og Terkos vandveje. Det inkluderer også 1. graders beskyttede områder i Kanal, Filiboz, Küçükçekmece og Yarimburgaz Cave. På ruten passerer den gennem 14 tusind 175 hektar landbrugsjord, 384 hektar buske, 145 hektar græsarealer, 468 hektar skov.

SOMMER VÆLLES

Den samlede befolkning, der var berørt af projektet, blev beregnet til 480 tusind 758 mennesker. Korridoren vil direkte påvirke kvartererne Küçükçekmece Altınşehir og Şahintepe. Det er planlagt at ekspropriere området 45 kvadratkilometer på linjen Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, som er cirka 23 km lang. Selvom der ikke er bosættelser i områderne mellem korridoren, Baklalı, Tayakadın og Terkos, vil der blive eksproprieret nogle husstande og hytter.

PÅSTÅET ADVARSEL I MINISTERRÅDET

CHP-parlamentsmedlem Nadir Ataman udtalte, at Kanal Istanbul blev bygget med præsidentens insisteren på trods af alle bureaukratiske og videnskabelige indvendinger og sagde: "Dette projekt, som mange bureaukrati og politik protesterede mod på grund af dets økonomiske, juridiske og miljømæssige virkninger, tog fart med opfølgningen af ​​præsidentens ideer og likvideringen af ​​dem, der fremsatte disse indvendinger. Det er blandt oplysningerne, at transportministeren annoncerede ruten efter denne advarsel, som han fik en advarsel i Ministerrådet i januar sidste år. Det oplyses, at Miljø- og Urbaniseringsministeriet inden for 15 dage godkender planerne og VVM-redegørelsen, udbuddet i april, og grunden i juni forsøges lagt. Det siges, at præsidenten betragter projektet som sit største trumfkort ved valget, der skal afholdes i 2019."

Kilde: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü