Kocaoğlu: "Jeg kunne ikke løse İZBANs signalproblem"

Deltagelse i en tv-udsendelse i İzmir, borgmester i Metropolitan Kommune, Aziz Kocaoğlu, fremsatte vigtige udsagn, der vil markere dagsordenen. Borgmester Kocaoğlu kaldte de herskende stedfortrædere og sagde: “De vil se på planlægningen af ​​İnciraltı. Jeg forsøger at øge passagerkapaciteten på İZBAN fra 350 millioner til 700 millioner om året, jeg kan ikke løse det. Fordi TCDD ikke foretog signalering. De vil gå til TCDD og diskutere dette. De vil målrette mod udviklingen af ​​Izmir. Så vil jeg gøre dem til kronen. Izmir Metropolitan Municipality, som de kalder 'forsætlighed', udviklede denne by alene ”.

Izmir Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoglu, der deltog i direktesendelsen af ​​tvDEN-kanalen Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun besvarede spørgsmål. Borgmester Kocaoglu afgav vigtige udsagn om byens dagsorden.
İzmir Metropolitan Municipality borgmester erklærede, at Aliağa-Selçuk İZBAN-linjen, som kom til dagsordenen med den nye ansøgning "betaling foretages op til de tilbagelagte kilometer", vil gå til Bergama om 3 år, og derfor er de nødt til at oprette et retfærdigt system, "I øjeblikket er Izban-linjen 136 km. Hvor retfærdigt, hvor fair er det at rejse en lang afstand med en enkelt billet? Sammen med İZBAN skiftede vi til at betale, når du går software, og vi anvender den. 90 minutter for første gang i Tyrkiet har vi interesser. Vi er i øjeblikket den billigste transport blandt tre store metropoler. Vi programmerede noget som dette; Vi sagde, at borgeren skulle gå ind i den gamle metropol med en enkelt billet og få ret til at overføre 25 minutter. De, der rejser mere end 90 kilometer, betaler 25 kurus per kilometer. Vi er nødt til at oprette et system her, det er ellers ikke muligt, ”sagde han.

Vi tager ikke beslutninger mod borgeren
Borgmester Kocaoğlu sagde, at det er naturligt at opleve nogle vanskeligheder med etableringen af ​​systemet, "Hvis vores medborgere fra Izmir, der kritiserer denne praksis, som du betaler så meget som du går for, siger, 'Lad mig gå til 136 lire for 2 lira til 86 cent', har vi intet at sige til dem. Der er ikke et sådant nummer overalt ... Det system, vi etablerede, arbejder med den intensitet i Metrobus i Istanbul. Jeg er ikke borgmester på 6 måneder, 3 år. Jeg har været borgmester i 14 år. "Vores investeringer, vores holdning, vores syn på mennesker og naturen er tydelige. Det er udelukket for os at træffe en beslutning mod vores borgere".

Egenkapital først
Borgmester Aziz Kocaoğlu mindede om, at İZBAN er et fælles projekt fra Izmir Metropolitan Municipality og TCDD og fortsatte som følger:

”Alle bestræbelser, fra opførelsen af ​​İZBAN til dets drift, er udviklet inden for viden fra İzmir-beboere. Vi har hidtil haft visse uenigheder med TCDD i dette projekt, men jeg har aldrig vurderet min partner til politiske formål. Dette system skal fungere, fordi jeg tror på det, fordi TCDD tror på det, og Izmir Metropolitan Municipality tror på det. Hvis du ikke tager videnskab og anvender det ens i et system, hvor teknologi og software har udviklet sig så meget, er vi nødt til at blive sat spørgsmålstegn ved. Derefter siger vores medborgere, der kommer på 1 stop, 2 stop, 3 stop, 'Du får 2,86 lira fra mig, du får så meget fra 136 km; Hvordan svarer jeg, når du spørger, "hvordan er denne retfærdighed?" Nu giver jeg svaret. "

Borgmester Aziz Kocaoğlu understregede, at det 90-minutters system fortsætter, og at de yder en seriøs "transporttilskud" til borgere med lav indkomst med denne praksis, "Hvis Uzundere skal arbejde i TOKI med 2-3 biler, sikrer vi, at han går med en enkelt billet. Hvis vi beregner 20 lira fra lommen på en borger, der arbejder i 3 dage, får vi 60 lire mindre, 60 lira til afgang og 120 lira til ankomst. Dette er social kommunalisme, men vi skal også beskytte retfærdighed. Dette er hele vores mål i systemet i İZBAN ”.

Ingen taler om İnciraltı
Præsident Aziz Kocaoglu, der har gjort en stor indsats for planlægningen af ​​Inciralti, siden han tiltrådte, opsummerede sine tanker om dette emne som følger:

"İnciraltı skal planlægges omgående, ikke kun for vores medborgere, der ejer ejendom og jord i İnciraltı, men også for at fjerne deres klager og for udviklingen af ​​İzmir. Vi mødtes sidst med vores premierminister, hr. Binali Yıldırım. Han sendte to eksperter, og vi gav de nødvendige oplysninger til autoriserede venner. Vi sagde, at der skulle være en planlægningstilgang. Vi har ikke planmyndigheden. Myndigheden ligger hos ministeriet for miljø og urbanisering. Vi gennemførte også en dybdegående undersøgelse med en planlægningstilgang. Vi gav dette til vores premierminister, vores miljøminister og de relevante bureaukrater som vejledning. Og vi sagde, at İnciraltı skulle planlægges omgående. Vi har altid delt İnciraltı-planen med alle, som vil fremskynde udviklingen af ​​Izmir uden at bruge penge. I øjeblikket er planen stoppet. Ingen taler om dette spørgsmål undtagen os. Her er der brug for politisk vilje. Premierministerens vilje er påkrævet. Efter min mening bør venner i İnciraltı og venner, der ønsker udviklingen af ​​İzmir, institutioner, ikke-statslige organisationer, kamre og ngo'er gøre en indsats for planlægningen af ​​İnciraltı og presse centralregeringen og formidle deres ønsker og ønsker. Jeg gjorde alt, hvad jeg kunne. Da jeg ikke ejer nogen ejendom der, taler og forsvarer jeg den ganske frit. Planlægning af Inciraltı betyder, at Izmir vil udvikle sig eksponentielt. Vi holdt en messe i Izmir, det giver seriøs indtægt. "Inciraltı er et af de områder, der vil have en meget større indflydelse på Izmirs udvikling, beskæftigelse, vækst i form af turisme og tjenester, uforlignelig med messen. Jeg ved det, jeg siger det, og jeg bliver ved med at give udtryk for det."

Domme skal klassificeres
Inden for anvendelsesområdet for forordningen, der blev bragt til underleverandører, der blev bragt ved dekretet, sagde borgmester Kocaoğlu, der afgav en redegørelse om suspension af ansættelseskontrakten for de arbejdere, der arbejder som underleverandører i kommunerne, som er pensioneret, som fortjener pension og som er tidligere straffedømte, og sagde:

”Vi mødtes i går med 9 borgmestre i centrum og diskuterede situationen med 2 mennesker, der blev udeladt i det fri. Vi talte om at sikre enhed af diskurs og handling i praksis. Situationen for pensionister er anderledes. Han har optjent ret til at gå på pension og vil modtage fratrædelsesgodtgørelse. Men de virkelige ofre her er dem, der er blevet dømt. Dem, der er dømt, skal klassificeres ifølge os. Blev han dømt for terrorisme eller dommerstand? Denne sondring skal foretages. Centralregeringen bør beslutte, hvilken den ikke vil arbejde og bane vejen for resten. Ifølge loven skal vi ansætte en vis procentdel af handicappede og dømte. De steder, hvor dømte borgere vil arbejde, er statslige institutioner, kommuner mv. De nyder godt af denne kvote. Hvis staten baner vejen for dette og sætter en begrænsning ud fra graden af ​​kriminalitet, vil vi overholde det. Afskedigelse af disse dømte borgere vil påvirke problemet i landet og levevilkårene for disse borgere. Dette spørgsmål skal genovervejes af centralregeringen. "Dette er vores fælles holdning med vores borgmestre."

Jeg er ikke imod Alacati lufthavn
Borgmester for Izmir Metropolitan Municipality, der afklarede den forkerte retorik om opførelsen af ​​en lufthavn i Alaçatı, sagde: ler De, der ikke ønsker at sige “Hamza Dağ og andre diğer, skal gennemgås. Jeg er ikke en bugger, jeg er en tilhænger. Der var en lufthavn, og den var inaktiv. Det kom op igen. Der er allerede planer af en bestemt størrelse, der fungerer i sommersæsonen eller i weekenderne. Der er ingen problemer for mig med opførelsen af ​​lufthavnen; tværtimod, jeg støtter dette spørgsmål ..

Borgmester Aziz Kocaoğlu tilføjede, at der er en forbindelse med vindenergi ud over lufthavnen og sagde: Jeg er ikke imod vindenergi. Men selvfølgelig er jeg imod 100 meter væk fra mands hus, nær dyretaket, det vil sige den nærhed, der vil påvirke folks liv. Uanset hvor i Tyrkiet, vindenergi, hvor det er hensigtsmæssigt, foretages i forhold til investeringer i bæredygtig ren energi er ikke tale om. En masse investeringer i vindenergi passerer gennem hvert forsamlingsmøde. Inden for vindenergi er det vigtige, at planlæggerne fra Ankara evaluerer den faktiske situation på stedet, kontakter med de lokale myndigheder og ringer til deres provinsielle direktorater, og de bliver gjort til de passende steder. Der bor mennesker, der er en skov, der er et landbrugsområde, og dyr græsser. Hvor al vindenergien skal installeres, skal der besluttes med alt dette i tankerne. Det er ikke rigtigt at installere solenergi på de almindelige sletter. ”

Landets fremtid er mørkere
Understreger, at landets landbrug og dyrehold kollapsede, og at der ikke var nogen landbrugsproduktion, fortsatte Izmir Metropolitan Municipality borgmester Aziz Kocaoğlu som følger:

»I dag sælges landbrugsjord og frugtbare sletter til en pris. Da der ikke er penge at tjene i landbruget, bliver disse steder overtaget og efterladt tomme af folk, der siger 'I morgen kommer udviklingen der, i morgen bygger jeg solenergi der'. Dette formørker landets fremtid. Det indebærer en risiko for, at landet havner i en flaskehals, hvad angår ernæring. "Hvad der end vil blive gjort, hvor som helst, bør bestemmes og tillades under fornuftens og videnskabens vejledning, og hverken sol- eller vindenergi bør installeres på et sted, der producerer afgrøder tre gange om året."

Han ringede til advokater
Præsident Aziz Kocaoglu øgede dosis af politik nogle år før valget ved at ramme nogle storbyer, og bemærkede, at følgende:

”At lave politik med klassiske diskurser som den uønskede person skader dem, ikke os. Vores yoghurt diæt er også klar, hvad vi gør for byen, og hvordan vi stræber efter. Disse mennesker er nødt til at tale om İnciraltı-planer. For eksempel Hamza Dağ, vicepræsident og stedfortræder i to perioder, hvilken slags initiativ tog du, hvad gjorde du? Det skal stilles spørgsmålstegn ved. 'Sporvognen er slut sent, den er tidligt forbi.' Så det er et tomt ord. Hvad gjorde du, hvad investerede du? Hvilket problem forsøgte du at løse i Izmir? Lufthavnen blev bygget med en build-operate-transfer, på samme måde et byhospital og lignende ting ... Hvad har du gjort for udviklingen af ​​økonomien i Izmir, fra dens incitamenter til udvikling af landbrug? Dette er tilfældet inden for industri, servicesektor og havnestyring. Izmir er et meget vigtigt potentiale. Hvad gjorde du med byen Izmir, der er blandt de tre bedste inden for landbrug og dyrehold, hvilke incitamenter gav du? De herskende stedfortrædere vil se på İnciraltis planlægning. Vi har visse problemer i İZBAN. Vi stræber efter at øge passagerkapaciteten fra 2 millioner til 350 millioner om året. Imidlertid foretog TCDD ikke signalering. Jeg kæmper, jeg kan ikke finde ud af det. De vil gå til TCDD og mødes. De vil målrette mod udviklingen af ​​Izmir; så vil de være mine stedfortrædere. Jeg vil derefter gøre det til hovedkronen. Alle stedfortrædere, inklusive kraftvarmepumpen, vil følge Izmirs forretning i det statslige bureaukrati. Jeg skrev vores ønsker og ønsker mange gange og sendte dem. Izmir Metropolitan Municipality, som han kaldte 'forsætlighed', udviklede denne by alene ”.

Selv ikke skæv på Izmir, de ser ikke på det
Izmir University of Economics University Fakultetsmedlem. Oğuz Esen forberedte og 2004-2016 år mellem centralregeringen i Izmir, 9.9 milliarder TL, Izmir Metropolitan Municipality med virksomhederne understregede, at investeringen på 11.9 milliarder i rapporten kom på dagsordenen. Izmir Metropolitan Municipality-borgmester Aziz Kocaoğlu erklærede, at Izmir Metropolitan Municipality ikke modtager en cent af investeringsstøtten fra centralregeringen bortset fra den andel, der kræves i loven. İzmir Dette betyder, at Izmir behandles som et stedbarn. Centralregeringen strejker ved Izmir. Ikke engang skæve i den sidste periode, det ser slet ikke ud. Izmir 2016 i 55 milliarder, 2017 i 64 milliarder skat blev givet. Netto 42 milliarder pund gik til statsbudgettet; Vil gå. Han har ikke noget. Den vil tage det der og give det der, men der er investeringer, der er nødvendige for at udvikle denne bys behov. De vil gøre noget af det. Hvis 42-2 havde brugt milliarder pund som en investering, ville 3 have tjent 10 milliarder pund om året. Men 30 har brugt milliarder. Hvis der blev brugt 9.9 milliarder, ville ingen have anerkendt Izmir. Vi kunne heller ikke. Izmir ville udvikle sig meget hurtigere. Det ville udnytte om Tyrkiets udvikling, "sagde han.

Okay, alle sammen!
Borgmester Aziz Kocaoğlu, der også foretog en evaluering af kritikken af ​​"turisme er ikke på dagsordenen for dem, der driver byen" i programmet, henledte opmærksomheden på, at der ikke er nogen anden institution i Izmir, der bidrager til turisme så meget som Metropolitan Municipality. Borgmester Kocaoğlu fortsatte som følger:

”Hvilken institution er det, der organiserer en messe alene og omsætter 2.5-3 milliarder lira om året for turistsektoren? De vil svare på dette. İzmir Promotion Foundation blev oprettet, og det gjorde ikke noget før for 3 år siden. Vi overtog fundamentet. Izmir Metropolitan Municipality 5 millioner pund om året som en stift pengeoverførsler, Izmir i Tyrkiet, og vi prøver at promovere i verden. Det er ingen opgave at gå ud i avisen og afgive en erklæring, tale om små sager, der måske eller måske ikke sker hver dag, og forsøge at demoralisere nationen; ikke så meget! Alle vil tage sig af deres forretning. Bidrager nogen til turisme lige så meget som Metropolitan Municipality? Selv om det er Kulturministeriets pligt, giver vi 11 millioner 5 tusind lira i stedet for 500 arkæologiske steder for at støtte udgravningerne og sikre, at artefakterne kommer frem. Hvor mange penge giver kulturministeriet til udgravningerne? Hvor meget betaler Metropolitan Municipality for Izmir-udgravninger? De vil først se på dem, sammenligne hvem der gjorde hvad og derefter tale. "

Hvis de kommer til mig ...
"Er du kandidat til valg?" Præsident Kocaoğlu, som også besvarede spørgsmålet, sagde sjovt: ”Vi vil se efter. Hvis de kommer på mig sådan, vil jeg være kandidat. Lad dem lade mig være rolige og ikke komme på mig. Selvfølgelig vil der være kritik. Dette er den mest naturlige ret. Men først stikker du nålen ind i dig selv og derefter posen foran dig ”sagde han.

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality fortsatte sine ord som følger:
”Der er et 20 år gammelt kulturcenter ved siden af ​​Paterson Mansion. AKP-regeringen, som har været ved magten i 15 år, har ikke været i stand til at afslutte et kulturcenter. Vi færdiggjorde Ahmed Adnan Saygun Art Center i 2006, som vi begyndte at bygge i 2008. Vi så lyset i Sabuncubeli-tunnelen, men kunne stadig ikke køre. Det er forkert at sige 'metroen er ikke forbi, sporvognen er sen'. Det er ikke rigtigt for mig at nævne kulturcenteret og Sabuncubeli. Der sker et uheld, entreprenøren løber væk, der er et problem på jorden. Disse sker. Det vigtige er at arbejde i god tro og løse problemer. Hvis du siger 'dette er forsinket', skal du ikke evaluere det på denne måde, jeg vil sige 'Hvornår var grundlaget for Sabuncubeli Tunnel? I 2011. Hvad er året nu? I 2008, da de byggede metroene til Istanbul og Ankara, skrev de til os og sagde 'lad os bygge din metro'. Vi sagde, 'Byg Halkapınar-Otogar med Buca metro'. Vi havde også et forprojekt til metroprojektet Halkapınar-Otogar. Fra 2008 til 2018 .. 10 år er gået .. Transportministeriet byggede metroen i Istanbul og Ankara. Det var ministeren Binali Bey. Fra denne dato til denne dato er han Izmir-stedfortræderen. Der blev ikke gjort noget i Izmir. Halkapınar er ikke 4.5 kilometer værd. Vi gav det i god tro. Ellers ville vi i stedet for at byde på den 8.5 kilometer lange metrolinje Narlıdere have budt på linjen Halkapınar-Otogar, da den er en prioriteret garage. De nævner ikke engang Buca-metroen. Du kan ikke købe İzmir ved at uploade adjektiver, der vil fornærme İzmir-beboere med forskellige kvalifikationer uden at investere i İzmir ”.