KabataşMecidiyeköy metrostation, som åbner i slutningen af 2018, vil være en underjordisk plads med metroen fra Mahmutbey til Istanbul. Fra stationen, der er forhøjet fra 400 m2 til 2 m2, vil der blive overført til alle byens punkter. Vil være den anden linje uden chauffører i Istanbul
Ifølge nyheden om İlker Akgüngör fra avisen Vatan, vil stationen på dette tidspunkt være færdigbehandlet. Også kodet som M7 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey undergrundsbanens jernbanefremstilling, æglægning og signalanlæg fungerer også.
5 gulvet vokser
Mecidiyeköy metrostation under Büyükdere street, som IMM har placeret som et vigtigt punkt i transportintegration, blev planlagt som et underjordisk firkant i forhold til den gamle station. Stationen, som tidligere var 400 kvadratmeter, er blevet fuldt udbygget til 5 gulvet, og 2 er blevet øget til tusind kvadratmeter. Passagerkomforten for overførslen mellem transportkøretøjer blev også taget i betragtning fra den smalle korridor på 5 meter bred fra metrobus til metro, og nu vil passagererne kunne passere fra et bredt område af 25 meter.
Kan gå i alle retninger
Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) linje åbnes, og Mecidiyeköy station vil være et komplet integrationspunkt. Kabataş og passagerer, der kommer fra Mahmutbey retning, kan passere til Yenikapıve Hacıosman retning med M2 linje. igen Kabataş og passagerer, der kommer fra Mahmutbey, kan rejse til Metrobus og Söğütlüçeşme og Beylikdüzü. Samtidig kører passagerer fra Yenikapı og Hacıosman retning Kabataş og de kan gå til Mahmutbey retning med linje M7. Passagerer, der kommer fra Yenikapı og Hacıosman, kan også rejse til Metrobus og Söğütlüçeşme og Beylikdüzü. Derudover vil der blive adgang til Mecidiyeköy, et af de vigtigste forretningscentre i Istanbul, fra alle regioner.
300 tusinde mennesker om dagen
Planlagt at åbne i slutningen af 2018 KabataşStationen, der begynder at arbejde sammen med linjen -Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7), forventes at passere cirka 300 tusinde mennesker om dagen. 80 procent af denne overgang KabataşDet vil være mellem Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) og Yenikapı-Hacıosman (M2). Det anslås, at de resterende 10 procent vil blive distribueret til metrobus og de andre 10 procent til forretningsområderne i Mecidiyeköy-regionen.
Mecidiyekoy-Mahmutbey 26 minutter
Den nederste plads, der er oprettet på gulvet i billetsalen, er placeret 8.5 meter under Büyükdere Street. Der er en forskel på 41 meter mellem gaden og platformens gulv. I øjeblikket vil antallet af medarbejdere stige med udviklingen i opførelsen af ca. 200-arbejdere. Stationens samlede byggeplads, der består af to konkav platforme, er ca. 16 bin 500 m2 med platform og forbindelsesarme. Vestkonkorer (Mecidiyeköy square side) består af 3 bin 500 m2 sessionsområde 2 gulv. East konkors (tidligere Ali Sami Yen Stadium side) har 2 tusind 400 m2 gulv 3. Når Metrolinje er afsluttet Bagcilar-Mecidiyekoy 41, Kagithane- Mecidiyekoy 4.5, Tekstilkent-Mecidiyekoy 20, Beşiktaş-Mecidiyeköy 5.5, Başakşehir-Mecidiyekoy 35, Sancaktepe-Mecidiyekoy 55, mens transport mellem Mahmutbey Mecidiyeköy vil blive leveret i 26 minutter.
Driverless subway
Det nybyggede eller endda førerløse metrovogn vil blive brugt. Det automatiske dørsystem, der adskiller toget fra platformen, er lavet på alle stationer på linjerne, hvor der vil være en chaufførfri metro. På denne måde er det muligt for passagererne at falde på skinnerne, hvor toget uden fører kommer, droppe poser og klapvogne og begår selvmord. Sikkerheden vil blive maksimeret ved at forhindre uønskede hændelser.
kilde: hjemland
Vær den første til at kommentere