Mellem Halkapinar og Otogar 4 i İzmir

Ahmet Arslan, minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation, besøgte guvernørskabet i Izmir og afgav udsagn til pressemedlemmer.

Minister Arslan erklærede, at kommunen og IZBAN-projektet er blevet gennemført i samarbejde med kommunen for at gøre det lettere for befolkningen i Izmir, herunder İZBAN, og for at gøre brug af statsbanerne til at føre deres egne linjer i byen. IZBAN, der har tjent på 80 som rejse, er blevet meget mere effektiv og bedre tilgængelig takket være støtten fra 33-sættet og maskinistpersonalet i forbindelse med disse sæt for at gøre projektet mere økonomisk og mere effektivt. I 33 udvidede vi afstanden mellem Aliağa og Cumaovası til Tepeköy og steg til 12 km. Antal sæt øget til 176. Senere i 2011, med deltagelse af vores premierminister, udvidede vi denne gang til Selçuk, og 2014 km blev hele linjen, og 10 rejser kunne foretages med 2016 min. Ve og ve 110-40, 73-193 timer mellem spidsbelastningen. interval fra 2017 minutter til 136 minutter. 10 december Fra 242 dato er rejseintervallerne nu 07.00 min, og vi har øget antallet af rejser til 09.00, hvilket er vores tilfredshed. ”

Minister Arslan sagde, ”Selvfølgelig, når vi bruger linjerne på statens jernbaner til İZBAN, fungerer vores hovedlinjetog også her. Dette skyldes, at vores hovedlinjetog skal arbejde. Selvfølgelig har vi nu givet en instruktion om at sikre, at hovedlinjetogene kommer mindre ind her og leverer flere tjenester til passagererne i spidsbelastningen. En ting mere at huske på, om togene, der kommer fra syd eller nord, kommer ind i Alsancak. Når han forlader Alsancak igen, bruger han den samme linje en gang. Så når du tager højde for dette, handler vi allerede med et tidsinterval på mindre end 28 minutter. Når du tænker på togene, der kommer til Alsancak på den nord-sydlige akse og hovedlinjetogene, har vi allerede foretaget en operation i 6 minutter. Jeg vil gerne udtrykke dette med glæde

Arslan sagde, at alle projekter er afsluttet med henblik på at tilbyde jernbaneforbindelsen Halkapınar-Otogar som 4,5 km-metro til tjeneste for beboere i Izmir. Vi har forelagt den til Ministerrådet. Jeg håber, at Ministerrådets afgørelse vil blive truffet på kort tid, og at vi foretager 4-linjen mellem Halkapınar-Otogar. To af disse linjer vil betjene İZBAN-tog, og alle disse 4-linjer bliver bygget på én gang. Således vil både YBT og konventionelle tog fra İZBAN kunne bruge denne linje. Forhåbentlig afslutter vi denne proces på kort tid, og vi starter også buddet i år. Vi vil også opfylde vores løfte før. Kayd

“YHT MOBILISERING FORTSÆTTER”

Med udtryk for, at YHT-kampagnen fortsætter som et land, og at 1.213 km-jernbanelinjen er i drift, sagde minister Arslan: ”Forhåbentlig åbner vi Ankara-Sivas mellem 405 km næste år. I år har vi tændt Konya-Karaman med elektriske signaler, og forhåbentlig er næste trin naturligvis at bringe Ankara-Izmir med YHT. Çeken Han påpegede, at projektprisen er 8 milliarder TL indtil videre. minister Arslan, Tyrkiet ikke længere bare stående på hænder og fødder fra IMF, vi er blevet et land, der adskiller et projekt 8 milliarder mellem Ankara og Izmir dette er meget vigtigt. "sagde han.

UDH-minister Ahmet Arslan sagde: ”Der er ikke noget arbejde i infrastrukturen, som vi ikke er startet nogen steder. Vi har gjort fremskridt i 13 procent. Jeg håber, at vi vil have afsluttet hele projektet mellem 2 og 2,5 år. Polatlı-Afyonkarahisar-Usak mellem overbygningens elektriske, signalerede, herunder bud på telekommunikationsoverbygning. Evalueringen er ved at afslutte i dag, og vi vil også indgå en kontrakt. Bagefter, i april, afgiver vi bud på overbygningens elektricitet, signal og telekommunikation i afsnittet Uşak-Manisa-Menemen. Således vil vi starte overbygningen. Jeg vil gerne udtrykke dette med glæde. Söyl

“VI VIL TAGE IZBAN TIL 186 KM”

Konkret forbinder de IZBAN til Tepeköy-Selçuk og bragte den op til 136 km.Arslan sagde: kk Vi afgav bud på den del af Aliağa-Bergama, som vi gav før den glade budskab. Derfor vil vi have øget İZBAN til 186 km, og vi vil tilføje Aliağa-Bergama-delen af ​​50 km til dette. Jeg vil gerne udtrykke tilfredsheden med at have givet et løfte til udbudsprocessen. Igen Torbalı-Ödemiş-Dæklinie elektrisk, signaleret, telekommunikation, som også gør et projekt til en værdi af cirka TL 150 millioner, håber jeg, at vi har gjort tilbudsevalueringen. og næste år vil vi lave denne linje elektrisk og signaleret. ”

Et andet vigtigt projekt fra Izmir Menemen-Manisa-Balıkesir-Bandırma-linjen er projektet til at fremstille det elektriske, signalerende Arslan Arslan sagde: X Dette 310 km-projekt samlede omkostninger på cirka 520 millioner TL, omkring procentdelen op til 50 Vi har gjort fremskridt. I dag udfører vi Manisa-Balıkesir, en del af testene vil blive taget i brug ved udgangen af ​​denne måned, og forhåbentlig ved slutningen af ​​året ved udgangen af ​​slutningen af ​​linjen, vil det samlede elektriske signal til Bandirma-Balikesir komme.

”VI HAR PASSET ÖDEMİŞ-KİRAZ RAILWAY PROJECT YAT

Arslan, der indrømte, at de tog Ödemiş-Kiraz jernbaneprojekt i deres investeringsprogram, sagde: Jeg vil give de gode nyheder om dette herfra. I år inkluderede vi dette projekt i et investeringsprogram. Bygningen af ​​jernbanen Ödemiş-Cherry har en projektomkostning på over 30 km og over 400 millioner TL. Som et elektrisk, signaleret og dobbeltlinjeprojekt har vi taget dette med i investeringsprogrammet, og vi afslutter vores arbejde. I andet halvår af dette år håber jeg, at vi vil realisere buddet på denne investering.

”VI VIL FORTSÆTTE VÆRE I TJENESTEN AF İZMİRLIDS.”

UDH-minister Ahmet Arslan, der også nævnte meddelelsen og bemærkede, at der er taget stor afstand på dette felt, sagde: ”Det er meget vigtigt for os at lette livet og adgangen til befolkningen i Izmir. Som regering og ministerium vil vi fortsætte med at tjene Izmir-befolkningen. ” han snakkede.