Cankurtaran Tunnel Åbnes til Transport

Tunnelen bygget på Cankurtaran-passet på motorvejen Artvin-Rize-Ardahan, der forbinder Sortehavet med Iran gennem det østlige Anatolien, blev åbnet for transport af ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation, Ahmet Arslan og ministeren for ungdom og Sport, Osman Aşkın Bak. Minister Arslan fortalte journalister før åbningen, at Sortehavet ville blive forbundet til det centrale Anatolien via Cankurtaran-tunnelen som en genvej.

Arslan udtrykte, at de har sat en vigtig tunnel i brug, ”Livreddertunneler på 5 200 meter er to afgange, to ankomster, dobbeltrør, men vi har tre tunneler, fire viadukter og fire broer på denne rute. Fra i dag har vi taget to afgangs- og to ankomstruter i brug, i alt cirka 14 kilometer. Med disse tunneler forkorter vi ruten med 12 kilometer. " sagde.

Arslan påpegede vigtigheden af ​​at forkorte 12 kilometer for vejen og sagde:

”Da det sneede især om vinteren, blev dette sted umuligt. Vi gør området uden passage tilgængelig med Cankurtaran Tunnel. Livredder på navnet. Derfor vil vi redde liv. Det er uforligneligt med penge, men vi sparer cirka 100 millioner lira hvert år på grund af forkortelsen af ​​denne vej. Vi sparer på brændstof, tid, vedligeholdelse og reparation af køretøjer og kuldioxidemissioner. Denne rute, der koster omkring 568 millioner lira, er vigtig for os. Hvis du tænker på de besparelser, det giver hvert år, sparer det sig selv om cirka 5-6 år. "

Arslan sagde, at de vil sætte de resterende to viadukter i brug indtil juni, ”Vores præsident og vores premierminister har en stor indsats i opførelsen af ​​denne tunnel. Jeg håber, vi vil foretage den officielle åbning senere med deltagelse af vores præsident, men vi åbner denne vej og tunneler for trafik så hurtigt som muligt, så vores folk ikke er ofre. " han snakkede.

Tyrkiet bliver den største dobbeltrørs tunnel

Minister Arslan bemærkede, at lastbilstrafikken let kan komme til Georgien via Kars, Artvin og Ardahan og sagde, ”Vi var i stand til at bygge 80 kilometer tunneler i dette land på 50 år. Den største tunnel var Bolu Mountain tunnel med 3 250 meter. Det tog 19 år at bygge, og vi afsluttede det som AK-partiets regering. Livredder Tunnel 5 tusind 200 meter fra i dag, vil tjenesten være Tyrkiets største dobbeltrørs tunnel. " brugte udtrykket.

At udtrykke, at der er 47,5 kilometer tunneler i Artvin, sagde Arslan:

"Vi har bygget 80 kilometer tunneler i 50 år. Længden af ​​tunnelen, vi kun har bygget i Artvin-provinsen, er 47 kilometer. Hvis du betragter vejene fornyet på grund af Yusufeli-dæmningen, har vi fornyet 67 kilometer. Af disse 67 kilometer er 52 kilometer tunneler. Jeg vil med glæde konstatere, at vi i de sidste 15 år har gennemført 337 kilometer tunneler. Vi gennemfører nu en 50 kilometer lang tunnel hvert år. Vi tilføjer vores nat til vores dag, så vores projekter afsluttes så hurtigt som muligt og de stilles til tjeneste for vores nation. "

Arslan erklærede, at de fra tid til anden modtog kritik over den sene åbning af tunnelen på trods af den tidlige færdiggørelse af tunnelen, ”Det har ikke noget med os at gøre. Jobbet gik til domstolene. Vi måtte vente på retsafgørelsen i omkring 18 måneder. " sagde.

Arslan mindede om, at de tog det enkelte rør i drift i Ovit-tunnelen, ”Jeg håber, vi vil afslutte det andet rør i forår, og vi vil tage det i brug i juni. Vores mål er også at åbne Zigana Tunnel næste år. " han snakkede.

Efter sin tale åbnede minister Arslan den 5 meter lange Cankurtaran-tunnel for trafik ved hjælp af sit officielle køretøj. Minister Bak fulgte Arslan.

Cankurtaran-tunnellen, der ligger på Cankurtaran-passet på 690 højder på motorvejen Rize-Artvin-Ardahan mellem Borcka og Hopa-distrikterne i Artvin, blev bygget som et alternativ til passagen, der forbinder Sortehavet med Iran gennem den østlige anatolske region og især under vanskelige vinterforhold. .

Grundlaget for den dobbeltrørede Cankurtaran-tunnel blev lagt af premierminister Binali Yıldırım den 29. oktober 2010, da han var minister for transport, maritime anliggender og kommunikation.

Tunnelen, som i vid udstrækning vil fjerne transportproblemerne i Sortehavet, vil også danne en vigtig linje, der forbinder Sortehavet med Mellemøsten.