Sidste år Karşıyaka Izmir Metropolitan Municipality, der sætter trikken i drift, starter pre-operation på Konak-trikken fra lørdag den 24. marts. Borgere vil være i stand til at komme i sporvognen "gratis" i perioden før operationen.
Den "glade ende" er nået i Konak-fasen af sporvognsprojektet udført af Izmir Metropolitan Municipality for at forbedre miljøvenlig, økonomisk og behagelig transport. Det blev meddelt, at Konak-sporvognen, der kører mellem Fahrettin Altay og Halkapınar, vil starte pre-operation med passagerer lørdag den 24. marts. Afslutningen af dette vigtige projekt, der har tildelt et budget på cirka 450 millioner lira, meddelte İzmir Metropolitan Municipality, at Konak Tramway vil være "gratis" under flyvningen før operationen, som er planlagt at vare omkring 45 dage.
Konak sporvogn, der starter sin første rejse lørdag kl. 10.00 i begge retninger, rejser i perioder på cirka 15 minutter under præoperationen. Ture finder sted mellem kl. 06.00 og 24.00. 19 af de 2 stoppesteder (karantænestoppestedet, hvor pladsarbejderne fortsættes, og Atatürk Sports Hall, som senere blev projiceret i overensstemmelse med lokalbefolkningens efterspørgsel) vil ikke blive brugt under førdrift.
Sporvognen på overgangs overlegenhed
Med hensyn til, at chauffører og fodgængere skulle være forsigtige i løbet af tramens forudgående driftsperiode, understregede embedsmændene, at parkering på linjen og venting ikke skulle udføres:
”Fordelen ved transit i sporvognsområdet er i sporvognen. Der skal udvises omhu for at bruge fodgængerfelt, og trafikskilte og markører skal følges nøje. Det bør aldrig glemmes, at parkering, der skal foretages i sporvognsovergangsområdet, forstyrrer offentlig transport og holder andre borgere i vente. "
Jernbanesystemnetværk i Izmir voksede 14 gange på 16 år
Sidste år 8.8 kilometer Karşıyaka Den lokale administration af Izmir, som tog trikken i brug, gennemførte alle de vandrette og lodrette markeringer, som chaufførerne skulle være opmærksomme på på de punkter, hvor linjen kører med køretøjstrafik, efter det intense arbejde på 12.8 km. Konak Tram.
İzmir Metropolitan Municipality, som har øget den samlede længde af jernbanesystemet i byen fra 14 km til 11 km på 180 år med de metro- og forstæderprojekter, den har implementeret, 16 gange, Karşıyaka og Konak Tramway:
Palæ og Karşıyaka 42.2 km langs sporvognsruterne, 3.8 km. skinnen er lagt.
en Karşıyaka 2 Workshop-Management Building, 2 Support Building og 2 Car Washing Facility blev bygget i lagrene i Mavişehir og Konak Halkapınar.
21 transformatorbygninger, hvoraf to er i lagerområdet, blev bygget på Konak Line, hvor der serveres 19-køretøjer og 8-stop.
Ca. 300 km kabel blev trukket for at blive brugt til energiforsyning og kommunikation.
12.8 korpusmaster blev opført langs 803 km.
Der er oprettet nye stier for fodgængere; belysning, signalering og fodgængerovergange.
Omkring 8 km. fornyet stormvandslinie.
En støttemur på cirka 700 meter blev konstrueret i de områder, hvor forskellen i højde forekom.
Ca. 18 km lange asfaltrenoveringsarbejder blev udført.
731-træer og tusinder af buske blev plantet på den samme rute i stedet for 1033-træer og buske, der blev fjernet og flyttet til andre områder på grund af produktionsarbejdet på Konak Tram Line.
I alt 21 tusind kvadratmeter græs blev lagt på 70 centimeter dybden på værtslinjen.
Et nyt og farverigt bylandskab blev skabt i Mustafa Kemal Beach Boulevard med magnolia, palme, rosenkrans, jacaranda, hvidblomstrede vilde, oliven, vestlige sycamore og sølv akacietræer.
Vær den første til at kommentere