High Speed ​​Train Issue i Malatya

Nogle fagforeningsrepræsentanter tilknyttet Railway Labour Union og Türk İş besøgte CHP-provinsformand Enver Kiraz. Forbundspræsident Nurettin Öndeş, som bragte spørgsmålet om højhastighedstog op i pressemeddelelsen under besøget, udtalte, at de sikrede, at jernbanerne forblev som den 5. region i Malatya og sagde: "Projektudbuddet for højhastighedstoget sluttede i 2017. måned af 6, og nu er implementeringsprojektet nået udbudsstadiet." sagde

Filialrepræsentanter for det tyrkiske arbejderforbund besøgte CHP-provinsformand Enver Kiraz. Provinsrepræsentanter for mange fagforeninger deltog under ledelse af Nurettin Öndeş, repræsentant for Railway Labour Union og den tyrkiske Labour Union. Unionens præsident Öndeş, som bragte spørgsmålet om højhastighedstog op i erklæringen under besøget, sagde: "Vi sikrede, at jernbanerne forblev som den 22. region i Malatya med 5 deputerede i øst. Vi mødtes også med dagens told- og handelsminister, Bülent Tüfenkci, om højhastighedstoget, og de var seriøst interesserede i det. "Projektudbuddet for højhastighedstoget sluttede i 2017. måned af 6, og nu er implementeringsprojektet nået udbudsstadiet," sagde han.

"FUND SKAL LEDE POLITISKE PARTER"

CHP's provinsformand Enver Kiraz erklærede, at de var tilfredse med besøget af fagforeningsrepræsentanter, og understregede, at fagforeninger bør lede politiske partier som et organiseret samfund og sagde: "Vi tror på fagforeningernes magt, og vi forsvarer altid dette. Vi mener altid, at der bør skabes upartiske, uafhængige strukturer, hvor arbejdere kan bruge deres fagforeningsrettigheder, blive medlemmer af fagforeninger eller træde tilbage med deres frie vilje. Vi mener, at fagforeninger er et vigtigt element af demokrati i fagforeningssamfund, der støtter arbejdere til altid at være i en kamp for arbejdernes rettigheder, lov og retfærdighed, og at disse fagforeninger bør vejlede politiske partier som et organiseret samfund. Selvfølgelig er vi et parti, der tror på arbejdernes arbejdskraft, fordi de producerer. Arbejde betyder brød, mad til hjemmet og fred. I den forstand giver vi udtryk for, at vi altid er på arbejdernes side. For nylig har der været et problem: Vi mener, at mindstelønnen er lav og bør bringes op på 2 lire, og vi argumenterer insisterende for, at staten ikke skal opkræve skat fra mindstelønmodtagere. Og vi ønsker, at spørgsmålet om underleverandørarbejdere, som vi har slået til lyd for i årevis, bliver fjernet.Det har været et skridt, men det er ikke nok. Da det har forbindelse med jernbanen, er det også nyttigt at anføre dette; Spørgsmålet om højhastighedstog til Malatya har været talt om og bragt på dagsordenen i lang tid, men vi har også forskellige klager over, at skridtene blev taget lidt sent. "Provinser mindre end Malatya, såsom Erzincan, introduceres meget tidligere. Malatya skal også møde højhastighedstoget så hurtigt som muligt, og vi mener, at systemet, der forbinder havnene i Iskenderun og Mersin, også bør sættes i drift som hurtigst muligt," sagde han.

"ANSØGNINGSPROJEKTET ER PÅ UDBUDSSTADET"

Nurettin Öndeş, repræsentanten for Railway Labour Union og den tyrkiske Labour Union, der satte spørgsmålet om højhastighedstoget på dagsordenen, mindede om det seneste punkt, der er nået angående projektet og sagde, "12 provinser i jernbanefagforeningerne er tilknyttet os, og vi formidler de problemstillinger, der skal formidles til regeringen. Højhastighedstoget i Malatya ville være på dagsordenen i 2023. Som jernbaneforbund har vi været seriøse tilhængere af dette spørgsmål. I 2015 formidlede vi oplysningerne om højhastighedstoget til AK-partiets parlamentsmedlemmer, logistiklandsbyen var statistisk på dagsordenen i 2015, vi ventede som fagforening i 1,5 år. Vi præsenterede filerne for alle østens repræsentanter om dette spørgsmål. Vi sikrede, at jernbanerne forblev som den 22. region i Malatya med 5 deputerede i øst. Vi mødtes også med dagens told- og handelsminister, Bülent Tüfenkci, om højhastighedstoget, og de var seriøst interesserede i det. Projektudbuddet for højhastighedstoget sluttede i 2017. måned 6, og nu er implementeringsprojektet nået udbudsstadiet. Toldministeriet havde et mellemøstligt logistikcenter, og jeg kendte ikke til det. Det blev bragt til Malatya med støtte fra vores toldminister. Cirka 10 tusinde mennesker vil tage brød med hjem med mange projekter. Logistiske landsbyer er nået til implementeringsstadiet, og arbejdet begynder, når der er plads til rådighed. Jeg vil gerne takke alle vores politiske partier, der har bidraget her. Vi præsenterer alle problemer relateret til regionen for både regeringen og hovedoppositionen. Vi tager mange problemer op, såsom infrastruktur og transport. "Vi udgav en bog om dette spørgsmål og brugte den som en taktik for alle vores politikere."

kilde: http://www.malatyasonsoz.com.tr