Istanbul Metropolitan Kommune bragte den flydende platform på Karaköy-molen, som vil betjene millioner af passagerer i søtransport, til Haliç-værftet til opførelse af dets indvendige udstyr.
Kadıköy og Karaköy Pier, hvor Üsküdar-ekspeditioner fandt sted, lå på sin side i november 2008 på grund af de voldelige lodos. Mens den flydende mole, der har tjent i 25 år, blev utilgængelig i lodosta, blev en midlertidig flydende ponton placeret på plads for at skaffe søtransport.
Den flydende mole, som blev genopbygget i stedet for den synkende mole, blev afsluttet i Tuzla og bragt til Haliç-værftet ved midnat. Efter at færdiggørelsesarbejderne på molen er afsluttet på Haliç-værftet, tages den i brug. Den nye mole får et cafeteria, bibliotek og store venteværelser.
Ny Karaköy mole hvor folk udveksler bøger, læser bøger og arkitektoniske mesterværker, den historiske halvø og havet 80 m. Bogen café 360 m151, som ses i 2 grader, vil tjene med indendørs område og 90 m2 overdækket terrasse.
TEKNISKE OPLYSNINGER
I bosættelsesplanen var formen af den gamle havn designet til at strække sig lodret mod havet. Effekten af pierstrukturen på silhuetten af byen holdes således til et minimum.
Nye stilladsdimensioner: 81.00 m. x 27.60 m.
Dimensioner af den nye stilladsbygning: 69.00mt x 15.60mt
Lukket område: 54.00mt x 15.60mt
Den nye stilladsbygning er lavet af totalt 1610 tons ark og profil og består af i alt 3 gulve.
I kælderen gulvet; Ved hjælp af total 22-tanke lavet med vandtætte gardiner sikres maksimal sikkerhed i tilfælde af skibsskade. I tilfælde af risiko er der en ballastvandsledning og et hydraulisk fjernbetjeningsventilsystem, der kan udstødge og stabilisere ballastvandet. Tankene har et alarmsystem, der viser vandstanden. Der er 2 generatorer aktiveret i tilfælde af strømsvigt.
Bogen i slutningen af Iskele får mulighed for midlertidigt at udstille på kunstbroen, der når caféen. Alle tekniske områder i bygningen blev evalueret inden for det arkitektoniske design, og visuel forurening blev forhindret. Da det er en marine struktur, blev facadematerialerne anvendt udvendigt valgt blandt komposit- og lette bygningskomponenter.
Den nye Karaköy-mole er designet således, at 3-skibet kan laste og passe passagerer på samme tid, fra den ene side til den anden. MF Emin Kul L, det største skib af bylinjer, er 78 meter i længden. Gamle og nye skibstyper vil kunne bruge kajen. 10 blev lavet til at være sikret til molen på samme tid. Den nye mole er planlagt at blive overført til Karaköy og taget i brug i april.
Vær den første til at kommentere