Vores prioritet i metroen, hvor vi får flest stemmer vil være", der reagerer med en beskrivelse af Istanbul Metropolitan Kommune Borgmester Mevlüt Uysal, under opførelse Mahmutbey-Bahcesehir Flat-nederste linje i beslutningen om forlængelse. 2.7 km rørledning, som vil strække sig op til mere end Esenkent koster Flat Square blev annonceret som 750 millioner pounds.
Der blev indgivet en ansøgning til Ministeriet for Miljø og Urbanisering den 15. februar 2018 om at udvide linjen Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, en af metrolinjerne, som Istanbul Metropolitan Mayor Mevlüt Uysal først annullerede og derefter annullerede. Ministeriet har truffet afgørelsen ”Miljøkonsekvensvurdering (VVM) er ikke påkrævet” til metro-udvidelsesprojektet. I henhold til projektfilen, der er sendt til ministeriet af Transportplanlægningsdirektoratet for IMM-transportdirektoratet, er de 2.7 km Ardıçlı og Esenyurt-pladser, der tidligere var annonceret på linjen Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt, officielt blevet tilføjet. Prisen for de to stop blev beregnet til 750 millioner lira.
Der var 2015 stop i 9
I projektfilen blev det mindet om, at der i 2015 ikke kræves en VVM for de første 18,6 stop på 9 km metrostationen Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt mellem stationerne Mahmutbey - Esenkent. Det blev anført, at ansøgningen blev indgivet igen til ministeriet for Ardıçlı- og Esenyurt Meydan-stationer, der blev føjet til projektet. Det bemærkes, at forlængelseslinjen vil bestå af 2,7 km parallelle ankomst- og afgangstunneler. Forlængelseslinjen, der startede fra Esenkent Station, som er det sidste punkt på de første 9 stationer, som er blevet besluttet på at "Ingen EIA kræves før", når den 24,20. station, Ardıçlı Station, der er 26 meter dyb. Herfra nås Esenyurt Square Station, den sidste station i en dybde på 10 m.
BEFOLKNING ØKET, 2 STATION TILFØJET MERE
I projektfilen blev det påpeget, at Esenyurt er et udviklingsområde i de senere år og sagde: ”Befolkningen er steget fra 10 tusind til 373 tusind, især i de sidste 846 år. Som et resultat af den hurtige udvikling af befolkningen i denne region forekom der et intensivt trafikproblem i regionen. Som en løsning på dette problem sigtede Istanbul Metropolitan Kommune med at løse transportproblemet i denne region ved at tilføje to stationer til Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt offentlige transportsystem.
INTEGRERET MED LUFTHAVN METRO
I henhold til oplysningerne i projektfilen sigter linjen at være afsluttet om 4 år. 18,6 km Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt linje; Ved Mahmutbey station med Kirazli - Başakşehir - Olimpiyatköy metro, ved Mehmet Akif Station, Ataköy - İkitelli metrolinje og ved Temapark station Halkalı-Arnavutköy-3. Lufthavnen vil blive integreret med metroprojektet.
11 STATION VIL VÆRE
Begyndelsen på metrolinjen, der er planlagt at betjene i distrikterne Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir og Esenyurt, Kabataş – Mahmutbey Station, som er under opførelse af Mahmutbey-metroen. Herfra vil den passere gennem Regional Park, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı og ende ved Esenyurt Meydan Station. Der er 11 stationer på denne rute, hvoraf den ene er planlagt i det andet projekt.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership vandt udbuddet af Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-metroen, som blev afholdt i 2017, med en pris på 3 milliarder 49 millioner TL. - TALSMANN
Vær den første til at kommentere