UTIKAD, International Transport and Logistics Service Providers Association, har været tæt interesseret i bestræbelser og forsøg på at reducere de høje omkostninger ved virksomheder, der importerer med flyselskab, hvilket er mere end nødvendigt, skattebetalinger. Cirkulæret om "konnossement (flyselskab)" blev udstedt af det tyrkiske ministerium for told og handel, generaldirektoratet for told.
Ved fastlæggelsen af toldværdien af den afleveringsregning, der blev udstedt af det udstedte cirkulære, blev det anført, at forsendelsesregningen og det dertil knyttede beløb skal overvejes under hensyntagen til det beløb, der er angivet på fakturaen, og at udgifterne til fragt blev fordelt til deklarationsemnerne i forhold til vægt, mængde og lignende måleenheder.
En af de vigtigste hindringer for den tyrkiske logistikindustri er blevet fjernet som et resultat af de langsigtede initiativer og bestræbelser støttet af International Transport and Logistics Service Providers Association UTIKAD. Problemet med at tage højde for de TACT-priser, der er specificeret i hovedfradraget og beregne toldafgifterne over disse priser i flyselskabet, som UTIKAD har fulgt de sidste par år, er løst af det tyrkiske ministerium for told- og handelsdirektorat for toldvæsenet med spørgsmålet om "Fragterklæring (luftfartsselskab)". Med det nye cirkulære blev vejen åbnet for at øge importen fra flyselskabet.
UTİKAD General Manager Cavit Uğur erklærede, at UTİKAD startede sit arbejde med spørgsmålet for nogle få år siden; "Emner blev først drøftet med IATA Cargo-præsident Glyn Hughes, post-TACT-satserne på det primære konnossement og import til Tyrkiet forårsaget af betaling af højere afgifter og blev overført til denne situation udgør en hindring for udviklingen af luftfragtransport i Tyrkiet. Glyn Hughes erklærede, at han ville bringe spørgsmålet på dagsordenen for at løse det før IATA, og spørgsmålet blev fulgt op med IATA. Under denne proces blev problemet også formidlet til IATA's fragtchef for den europæiske region, Stephane Noll, og det blev anført, at TACT-priserne baseret på hovedforsendelsen faktisk kun er en referencepris, og det ville være nyttigt at informere de tyrkiske toldmyndigheder af IATA om, at disse tal ikke skulle tages som grundlag i toldværdiansættelsen. Han snakkede.
IATA samt undersøgelser foretaget i øjnene, da dette spørgsmål IATA Tyrkiet kontor ledere, THY Cargo ledere, ACC Tyrkiet (Lufthavne Cargo udvalget) Formand, Istanbul Customs Brokers Voicing deles med Sammenslutningen af Cavite Ugur; opsummerede processen som følger:
”Dette spørgsmål, som står over for importører og forårsager højere skattebetalinger, end det burde være, er på det 11. udviklingsplanforberedende arbejdsgruppemøde om forbedring af toldprocedurer, i værker af Trade Facilitation Board, Ministeriet for transport, sø- og kommunikation, TOBB Transport and Logistics Council. I UTIKADs præsentationer på koordinationsmødet blev det nævnt som et af sektorproblemerne. Ved at undersøge ansøgningsprocessen i Europa modtog UTIKAD oplysningerne fra CLECAT (European Transport Affairs Organization, Transport, Logistics and Customs Clearance Services Association), som det er medlem af, at kun en vis procentdel af ansøgningen i EU-landene er inkluderet i toldværdibestemmelsen i stedet for det samlede beløb for den faktiske betalte fragt. "
Uğur sagde, at al denne information og værker blev videregivet til toldforvalterne på det møde, der blev afholdt af Generaldirektoratet for Told i december 18, og at alle interessenter deltog i mødet. beslutning truffet. Med det cirkulære, der for nylig blev udstedt, blev det rapporteret, at det er hensigtsmæssigt at gennemføre den afregningsbrev, der er udstedt af luftfragtagenturer, under hensyntagen til det beløb, der er angivet i ladnings- og luftfragtbureauerne i stedet for de høje og faktisk ikke anvendte fragttal, der er angivet i hovedforsendelsesregningen eller TACT-bog. Som UTİKAD er vi glade for at være førende for løsningen på dette problem, der får vores importører og eksportører til at betale høje skatter. Vi vil fortsætte med at bidrage til udviklingen af vores sektor og dens interessenter. ”
Vær den første til at kommentere