Ankara-Istanbul YHT-rute bør vælges efter kriterier

Duzce University Det Erhvervs Fakultet Underviser. Medlem, Hakan Murat Arslan, højhastigheds togrute, alternative linjer kan vælges i henhold til visse kriterier fremsat vigtige udsagn.

Udtryk for sine meninger om sine beslutningsanalysestudier. Lan I dag er højhastighedstogsystemer (HHT) udviklet til at imødekomme kravene fra mennesker, såsom minimum rejsetid og komfort og selvtillid. For at imødekomme sådanne behov bygges nye broer, lufthavne og rørkrydsninger i vores land. Disse fremtidsorienterede projekter inkluderer HHT-linjer. I denne sammenhæng er Trafikministeriet, Maritime Anliggender og Kommunikation ministeriet, TCDD Generaldirektoratet for ved forventede Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazi-Sakarya-Istanbul YHT linje med hensyn til Tyrkiets fremtid er klart, at en meget vigtigt skridt. Det er dog klart fra det bredere perspektiv, at myndighederne overser forskellige ruter, især med hensyn til social ydelse. ”

At angive, at denne vigtige bevægelse skal overbevise alle dele af samfundet med hensyn til sociale og økonomiske fordele. Underviser. Medlem Hakan Murat Arslan, derfor foreslog ministeriet, at projektet foreslog tre forskellige ruter uden for linjen, sagde han. Disse alternative ruter er; Historie, infrastruktur og økonomiske aspekter af de ni kriterier evalueres med forskellige beslutningsanalysemetoder, der understreger fakultetsmedlemmet, især på hvert trin i studiet. Dr. Ayhan sagde, at andamandar drage fordel af sit arbejde med YHT. Derudover tilføjede vores fakultetsmedlem, at beslutningsanalysemetoder med flere kriterier bør bruges baseret på numeriske metoder, da denne undersøgelse indeholder mange kriterier.

Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul-ruten først
Myndigheder og professor i sin analyse. Dr. Dr. Ayhan Şamandar'ın er baseret på Dr. Dr. I sin videnskabelige undersøgelse baseret på numeriske metoder delte Arslan, at alternative YHT-ruter identificerede ni kriterier og fire alternative ruter. Disse kriterier; Fay Status for ruten på fejllinjen er parallel med hovedvejen Istanbul-Ankara, og hvor mange tusind universitetsstuderende kan drage fordel. De bestemte alternative ruter er; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi Sak Istanbul og A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (Allerede arbejdslinje). Açık Arslan forklarede, alternativt analytisk hierarkiproces, grå relationel analyse, som er en af ​​beslutningsanalysemetoderne med flere kriterier i henhold til ni forskellige kriterier. og smarte metoder.

I henhold til resultaterne af analysen; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul rute, hvilket indikerer, at det første sted dr .. Lan A3 planlagt af ministeriet: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT-linje gennemgås af myndighederne og projektet; Han understregede behovet for at gennemgå mange gange med hensyn til dets historiske, sociologiske, økonomiske og sociale fordele.
Jernbanelinjen Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara skal designes og begynde at arbejde
Hvad angår de nævnte aspekter, bør myndighederne også overveje andre alternativer end planlagt. Underviser. Medlem Hakan Murat Arslan; ”Der skal læres erfaringer fra historiske dokumenter og begivenheder; jernbanelinjen Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara, der er kommet flere gange op, bør designes og begynde at arbejde. Denne rute, Sultan Abdulaziz og Abdulhamit Khan, såsom de godkendte projekter fra sultanerne, skal foretrækkes til beskyttelse af vores fortid. Derudover vil linjen Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara tjene mere befolkning og studerende; universiteterne i disse provinser vil blive mere at foretrække, og der opnås en meget god videnskabelig udvikling. ”

Udtrykket af, at dette projekt vil blive gennemført, spreder den ekstremt tætte befolkning i Istanbul mod øst og sagde, at projektet vil have en kortere tid på at kompensere for sine egne omkostninger, da flere mennesker vil drage fordel af projektet. Understreger, at de fastlagte ruter er på fejllinjen A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara-ruten er meget mindre risikabel end andre alternativer, især sammenlignet med den planlagte rute, Hakan Murat Arslan, A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce -Bolu-Ankara-ruten med hensyn til dens parallelitet til hovedvejen Istanbul-Ankara; Han understregede, at det i tilfælde af ulykke eller funktionsfejl er vigtigt med hensyn til lavt livstab og kort reparationstid.

Parallelt med motorvejen vil konstruktionen af ​​YHT-ruten blive overdreven tilføjet. Underviser. Medlem Hakan Murat Arslan sagde: ”Fordi transporten af ​​materialet vil være meget hurtigere. HST-projektet resulterer i yderligere forringelse af den naturlige naturbalance; naturen er allerede blevet gjort tilgængelig på en bestemt linje for den aktuelle motorvej