Fordele og ulemper ved jernbanetransport

Jernbanetransport, der benægtes som den sikreste transportmetode i verden, bruges aktivt i mange dele af verden. For eksempel er Schweiz det første land, der kommer i tankerne, når det kommer til jernbane. Folk strømmer til dette land bare på grund af togrejsen. Det er lavet til den togrejse, der tager dage.

Den samlede jernbanelængde i vores land er desværre 9 tusind kilometer. Faktisk er dette meget ynkeligt. Fordi der ikke er nogen jernbaner i mange af vores provinser, foretages der ingen betydelige investeringer i denne henseende. Men hvad angår både passagertransport og godstransport, kan vi på mange måder give fordele for os selv. Men desværre kan vi ikke sætte vores hænder under dette felt.

Det giver flere økonomiske og sikrere muligheder i det nationale eller internationale område sammenlignet med andre transporttjenester.

Tilvejebringelse af transporttjenester med åbne eller lukkede vogne ifølge varetype

Det leverer et pålideligt servicenetværk især til Mellemøsten og de europæiske lande og udfører 20 ′, 40 ′ NORMALE CONTAINERS og 45 ′ HC CONTAINERS i henhold til destinationen. Vores firma; Med den vogntype, der er den bedst egnede til din last, har den gjort det til et princip at levere din last sikkert og sikkert til tiden og under de mest passende forhold.

Jernbanetjenester i dette område

• Blok tog organisation
• Enkelt- eller gruppevognorganisation
• Railway Container Service
• Projekt Transport
• Dør til dørlevering
• Ikke påvirket af klimaforhold
• Undtagelse fra transit tilladelse
• Prisfordel

Hvad er en jernbane?

Det kaldes stålskinner, der er lagt til at gå på køretøjer med jernhjul. Det er et layout, der giver stor komfort i jernbanetransport. Udtrykket jernbane bruges i dag med hensyn til køretøjer, stationer, broer og tunneler samt togvirksomheder. De første jernbaner blev bygget i England, og formålet var at gøre det lettere at transportere kul i miner. Det blev først afholdt i Sheffield i 1776. Datoen for den første jernbane for offentligheden er 1801.

Denne linje blev også lavet mellem Wandsworth og Croydan i England. Etableringen af ​​den første jernbane i dagens forstand er fra 1813 | mødes senere. På det tidspunkt startede den første lokomotiv på jernbanen mellem George Stevenson og Darlington. j Derefter, med udviklingen af ​​brokonstruktion og tunneling j, har jernbanetransport fået betydning dag for dag. Faktisk nåede længden af ​​jernbanerne i verden 1.256.000 km efter hundrede år efter, at de første jernbaner blev bygget. 420.0000 km heraf var i Europa, 170.000 km i Asien og 589.000 km i Amerika.

Fordele ved jernbanetransport

Jernbanetransport er en af ​​de vigtigste transportmetoder hvad angår omkostninger, tid og pålidelighed. Da antallet af vogne øges, bliver mængden af ​​last og antallet af passagerer stigende. Dette øger bæreevne. Med andre ord transporterer en vej mere fragt end en lufttransport og giver mindre omkostninger.

På den anden side er jernbanetransport en af ​​de transportmetoder, der forurener miljøet mindst. Derudover giver det mere overkommelig transport generelt for tunge og store mængder. Da der ikke er noget trafikproblem, kan ventetiden betragtes som et minimum. Du kan også få information om leveringstid på dit produkt på grund af de faste flyvetider.

Hvis du har en tung belastning, og du ikke har en tidsbegrænsning, vil det være den mest logiske transportmetode, hvis der er en skinne på destinationen med leveringsstedet. Jernbanens betydning er meget vigtig for transport af miner som kul, især tilskrives underjordiske kilder.

Ulemper ved jernbanetransport

Den største ulempe for jernbanetransport er den utilstrækkelige infrastruktur. Men begrænsede leveringssteder øger også ulempen. Dette problem vokser endnu mere, når vi tror, ​​at der ikke er jernbaner i mange byer i vores land. Derudover er der ikke mange ulemper.

Betydningen af ​​jernbanetransport

På grund af at jernbanen ikke er udviklet i vores land, kan vi ikke nå meget information. Jernbanetransport er imidlertid vigtigere i regionerne med jernbaner end i andre transportmetoder. I det første 25-år i republikken blev 4 bygget omkring et tusind kilometer, men dette tal nåede ikke engang tusind kilometer til 2010 år. Når vi kommer til 2018 året, har vi øget dette nummer lidt med højhastighedstoget til nogle få byer.

Hvis vi ønsker at leve i velstand, bør vi øge infrastrukturinvesteringer og øge produktionen. Hvis du ønsker at få oplysninger om jernbanetransport, kan du besøge siden Borusan Logistics.

Kilde: Kadikoygazetesi