Transport-, maritime anliggender og kommunikationsminister Ahmet Arslan, "Tyrkiet er landets mest jernbanekonstruktion løbende position efter Kina. Vores mål er at afslutte ca. 2023 tusind 11 kilometer med højhastighedstoglinjer i 700 og at forbinde 42 provinser i landet. " sagde.
UIC World High Speed Railway Congress og Fair, der afholdes for tiende gang i år, startede med deltagelse af Ahmet Arslan, transportminister, maritime anliggender og kommunikation på Ankara Chamber of Commerce Congresium på 08 May 2018.
"Da Tyrkiet er et transitcenter placering"
Arslan i sin tale ved åbningen; Da Tyrkiets position i Asien, Europa, Middelhavet og Sortehavet er skæringspunktet mellem det område, hvor bassinet, denne regions sociale, Tyrkiet er det kulturelle og økonomiske struktur, sagde han, at han definerede som det naturlige centrum for Europa og Asien.
Historic Silk Road, Tyrkiet er i hjertet af positionen, 3-3,5 timers flyvning, uden at Arslan-geografi peger på at nå luften i cirka 60 lande, landets øst-vest og udtrykte, at de vigtigste centrale lande i nord-syd aksen.
Arslan, vej- og jernbanekorridorer, forbindelse mellem Asien og Europa for at henlede opmærksomheden på de vigtigste transportmuligheder, Tyrkiets højhastighedsjernbaner og jernbaneindustrien bør understreges, at den globale forsyning af tegn.
Arslan understregede, at kongressen blev betragtet som en platform til bestemmelse af denne geografs behov og for bæredygtig udveksling af højhastighedsfartøjer og applikationer og sagde, at vigtige resultater vil blive taget fra kongressen ved at dele information om bæredygtige og konkurrencedygtige operationer.
"50 året rundt forsømt jernbaner nu staten politik"
Arslan, Tyrkiet anser det for vigtigt i det omfang, det er uundværligt for jernbanerne, at være blevet forsømt i 50 år. Man minder om, at Tyrkiet Efter 2003 er dette spørgsmål blevet en statspolitik, og sagde, at investeringen blev foretaget.
Jernbaner Arslan giver information om de investeringer, der hidtil er foretaget i Tyrkiet, og sagde, at de bar 40 millioner mennesker med højhastighedstog.
At minde om, at højhastighedstoglinjen Ankara-Sivas planlægges afsluttet næste år, og højhastighedstogbanen Ankara-İzmir planlægges færdiggjort om to år, sagde Arslan: "Vi sigter således på at færdiggøre en af de vigtigste akser i jernbanekorridoren, der forbinder Lilleasien og Asiatiske lande på Silk Road-ruten." han snakkede.
"Arbejdet fortsætter med den 11 kilometer lange jernbanelinje"
HalkalıArslan erklærede, at udbudsprocesserne fortsætter på den 230 kilometer lange højhastighedstoglinje fra til Kapıkule, og at de vil færdiggøre arbejdet med at bringe forstæderne i Istanbul til metrostandarder og at bygge en anden linje til højhastighedstog i slutningen af året. Derfor kommer Ankara - Istanbul højhastighedstog op til Pendik Station også ind på Haydarpaşa Station, som er symbolet på Istanbul med hensyn til jernbane, ved årets udgang.
Arslan vil tjene den stigende godstransport mellem Asien og Europa, den anden korridor i Istanbul, Gebze-Sabiha Gökçen lufthavn-Yavuz Sultan Selim-broen - 3. lufthavn-Halkalı oplyste, at den sidste fase i forberedelsen af jernbane byggeprojekt.
tusinder af højhastighedstoglinjer i drift i Tyrkiet, 213 kilometer at nå, der udtrykker Arslan, opførelsen af 3 798 kilometer jernbaner, opførelse af 11 582 kilometer jernbanelinje, sagde, at det tog udbuds- og projektforberedelsesarbejdet.
"21 begyndte at operere fra 8 logistikcenter, byggeri af 5 fortsætter"
Arslan, rundt om i landet som køber, f.eks. Med højhastighedstognet og landet understreger, at de forbinder med begge sider af jernbanenettet, Tyrkiets Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og fortalte interkontinentale ville forstærke broen med højhastighedstoglinjen.
Arslan sagde, at de også har etableret logistiklandsbyer, der kan levere alle de tjenester, som logistiksektoren har brug for, og bemærkede, at 21 af de planlagte 8 logistikcentre blev åbnet til drift, 5 af dem var under opførelse, og de andre var på projektstadiet.
"Målet er at gøre alle linjer elektrificerede og signaliserede"
Arslan, de opdaterer jernbanenettet i Tyrkiet, 90 procent, sagde, at de havde øget 100 procent elektriske og signalledninger, fortsatte som følger:
”Vores mål er at gøre alle vores linjer elektrificerede og signaliserede på vej til 2023 og dermed maksimere den driftseffektivitet, vi får fra jernbanesektoren. Samtidig har vi gjort betydelige fremskridt med hensyn til etablering af industrianlæg i den private sektor og start af produktion under hensyntagen til det regionale marked for dannelse af jernbanesektoren i vores land.
Arslan påpegede, at Sivas, Adapazarı og Eskişehir har fået identiteten "jernbaneindustriby" og erklærede, at de har skabt en infrastruktur til at producere nationale højhastighedstog i Eskişehir, nationale elektriske og dieseltogsæt i Adapazarı og nationale godsvogne i Sivas.
"15 har investeret 18.5 mia. Euro i jernbanesektoren årligt"
Arslan, de sidste 15 år, den samlede investering i jernbanesektoren 18,5 milliarder euro har denne opmærksomhed, det 4,7 milliarder euro i de højhastighedstog projekter, hvis 715 euro det understregede hvad de bruger på højhastighedstog projekter.
Understreger, at antallet af provinser, der betjenes af højhastighedstog, steg direkte til 7 og dækkede 33 procent af befolkningen, sagde Arslan:
”Vi investerer yderligere 2023 milliarder euro i jernbanesektoren inden 39. Vi planlagde ca. 80 milliarder euro, 31 procent af dette beløb, til højhastigheds- og højhastighedstogprojekter. Med vores nye linjer, der skal åbnes, forbinder vi de fire hjørner af vores land med toglinjer med høj hastighed og høj hastighed. "
Arslan påpegede, at den foretrukne hastighed på højhastighedstog på grund af rejsetid, hastighed og komfort nåede 73 procent og sagde, at tilfredshedsgraden var over 99 procent.
Arslan påpegede, at antallet af passagerer, der transporteres med jernbane på Ankara-Eskişehir-linjen, steg fra 8 procent til 72 procent med YHT og understregede, at 66 procent af de samlede passagerer mellem Ankara og Konya rejste med YHT.
"Tyrkiet er den største jernbane byggeri i vores land efter Kina"
Efter Kina, Tyrkiets mest jernbanekonstruktion, Arslan, understregede det, der findes i det igangværende land, rapporterede målene for 2023 omkring 11 tusind 700 kilometer, efterbehandling højhastighedstoglinje, at landet skulle forbinde 42 provinser til dem.
Arslan, der forventes at nå 2023 millioner i 87, udtrykte, at de sigter mod at samle hurtigtoget, 77 procent af Tyrkiets befolkning, beslutsom, sagde, at de ville fortsætte med at tjene med forståelsen af vejen.
Efter at have skåret åbningsbåndet besøgte UDH-minister Arslan standen åbnet af TCDD Taşımacılık AŞ og modtog information fra firmaets embedsmænd og brugte YHT-simulatoren på standen.
Vær den første til at kommentere