Grøn med CHP: Ankara's Main Transportation Master Plan skal integreres og ikke parallel

Der er nogle forskelle mellem "transport" og "transport .. Ankara stedfortræder Nihat Yeşil; Der er ingen definition eller begreb om Plan Transport Plan unda i udviklingsloven. Transportministeriet har myndighed i vores byers masterplaner; Det skaber forvirring med storbykommuner med hensyn til byplanlægning. Der er problemer ved forvaltningsdomstole.

I sammendrag sagde Green:

“Miljøordreplan i vores byer; 1 / 100.000 og 1 / 50.000 planark, analyse og analytiske undersøgelser og planlægningsrapporter som helhed er komplet.

Derfor; Miljøplaner; transportplaner og beslutninger. Transport- og arealanvendelsesbeslutninger er allerede integreret i Çevre Urban Environmental Order acak og “Nazım urban plans acak, der skal udarbejdes. Der er heller ikke en uafhængig type plan (lama) i det rumlige planniveau, der kaldes ”transport masterplan de.

Men; "Transportprojekter"; Transporttyper oprettes med detaljerede undersøgelser. 1 / 25.000 og 1 / 5000 og flere subskalerede og skriftlige projekter.

fx En-og to-vejs rute applikation, Metro, minibus og bus ruter og stationer til at identificere, såsom fodgængere og cykelstier inkluderer emner.

3194 Nej. 5 af reguleringsloven. artikel, mens plantyperne tælles, mens plantyperne betragtes som ufuldstændige og uklare klassificering og definition.

3194 for loven nummereret 5. I artikel; Mens typer planer betragtes som ”enhed i planlægning af elen, er manglen på” transportplaner ”en mangel.

“Transportplan”:

Mens byens øverste miljøplan udarbejdes inden for rammerne af ”Miljøplan”; koordinerede transportinteraktioner og harmoniserede transportundersøgelser og vedlagte rapporter.

“Transportprojekter”:

Dette er alle projektark og rapporter, der er trukket detaljeret om de typer transport og ruter, der er trukket på bymesterplanerne og drøftet i koordinering med byplanerne.

Ankara-stedfortræder Nihat Yeşils spørgsmål på dagsordenen for den tyrkiske store nationale forsamling og transportministeriet er som følger;

  1. Hvor mange kilometer metrolinjer og letbanelinjer er inkluderet i investeringsprogrammet i Ankara? Hvor mange km linje er under opførelse?
  2. I investeringsprogrammer; Er der et transportsystem kaldet Monorail eller Havaray, der ofte bruges i europæiske byer, og som er integreret med andre offentlige transportsystemer?
  3. Er det rigtigt, at udbredelsen af ​​denne moderne eller monorail ”jernbanesystem, som er billigere end metroen i vores storbyer, er forsinket af det internationale offentlige transportkartel med hjul?
  4. Er der nogen projektlinjeforslag, der er på dagsordenen af ​​dit ministerium i Ankara eller indsendt til ministeriet af kommunerne om monorail transportform? I bekræftende fald på hvilket tidspunkt? Ellers, hvorfor ikke?

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar