Inden for rammerne af Western Black Sea Development Agencys "Railway to Coal"-projekt blev der udført en feltundersøgelse af Zonguldak-Kozlu-Üzülmez-jernbanen til turisme. BAKKA's generalsekretær Elif Acar sagde: "Efter at vi har skabt dette koncept, vil vi mødes med Statsbanerne og begynde at forberede koncepttogene. "Vi vil lobbye for at skabe vogne til turisme," sagde han.
En ekskursion blev organiseret inden for rammerne af 'Railway to Coal'-projektet under Western Black Sea Development Agency (BAKKA) for at bringe Zonguldak-Üzülmez-Kozlu-jernbanen ind i turismen. Udover repræsentanterne for entreprenørvirksomheden, der udførte konceptudviklingen og forundersøgelsen, fulgte BAKKAs generalsekretær Elif Acar, TSO-præsident Metin Demir, byregionsplanlæggere og arkitekter også med på studieturen. Den første del af turen, som startede fra Zonguldak, blev gennemført til Kozlu-regionen med et lokomotiv tilhørende TTK. Transport blev leveret fra byens centrum til togstationen i Çaydamar-distriktet og derefter til Kozlus İhsaniye-distrikt og distriktscenter via tunneler. Efter Kozlu-turen blev der denne gang taget en tur til Üzülmez-regionen.
"Vi begynder at forberede os på koncepttog"
Generalsekretær Elif Acar, generalsekretær for Western Black Sea Development Agency, udtalte, at de foretog en ekskursion som en fortsættelse af det arbejde, der blev iværksat for at bringe Kozlu-Üzülmez jernbanelinjen ind i turismen. Acar sagde, at de havde mulighed for at opleve toglinjen med alle interessenter inden for projektets omfang, "Kan vi forny Kozlu Üzülmez-toglinjen inden for turismens rammer? Vi ville se, om vi kunne bringe det ind i turismen. Vi kom sammen og holdt et møde med alle vores interessenter. Så ville vi se stregen på banen. Turkish Hard Coal Association støttede os meget i denne henseende. I den sammenhæng havde vi mulighed for at opleve strækningen i toget med vores relevante interessenter. En meget anderledes oplevelse for os. Efter at vi har skabt dette koncept, vil vi mødes med Statsbanerne og begynde at forberede sig på koncepttogene. Vi vil lobbye for at skabe vogne til turisme. "Jeg håber, det vil være til gavn for vores by og region," sagde han.
'Støtte til både turistrute og bytransport'
Metin Demir, formand for Zonguldak Chamber of Commerce and Industry, sagde, at jernbanen kunne understøtte både den turistmæssige rute og byens bytransport.
”Linjen er faktisk ikke en linje, som vi ikke kender, og som vi ikke brugte, men det er en linje, vi har brugt før, men i dag udfører vi studiearbejde med vores venner, der kommer uden for byen. Som du ved, er dette arbejde faktisk et mere omfattende og omfattende projekt i vores vestlige Sortehavs Udviklingsagentur, kaldet "Jernbanen til kul". Senere blev dette oversat til et turistkoncept med navnet "Rejsen til sommerfuglens drøm". Vi arbejder på en storstilet turismepakke, der kommer fra Ankara til Zonguldak, hovedparten af arbejdet, og vil give deltagerne turistværdier i det vestlige Sortehavsregion. Vi har en foreløbig idé om, at linjen mellem den lille skala Kozlu og centrum og fortsætter til Üzülmez kan bruges både som en turistrute, og vi har vanskeligheder med bytransport. I dag evaluerer vi sammen med vores transporteksperter dette problem med vores lokale venner, der kender denne linje godt. Efter de indtryk, vi har fået i dag, vil vi gøre dette til en endelig rapport. Hvis vi kan få succes, er vores hovedmål at bruge denne korte linje til både bytransport og turismeformål, dette forhåbentlig bliver et vellykket projekt.
"Vi vil have, at denne historie bliver til kultur"
Forskningshistoriker og forfatter Ekrem Murat Zaman sagde: ”Vi er i øjeblikket ved at bestemme den planlagte jernbane, der skal gå fra Kozlu, som er organisationen for BAKKA, til Üzülmez. Vi ønsker, at denne jernbane skal leve før noget andet. Vi ønsker, at denne historie bliver til kultur. Mens vi ønsker dette, ønsker vi, at alle industrielle sociale faciliteter på jernbaneruten fra Kozlu til Üzülmez skal anerkendes. Mens værkerne af dem alle fortsætter på den ene side, kan denne rute bruges specielt til nostalgi-veteranerne på jernbanestrækningen uden den mindste afbrydelse af kulværkerne? På denne rute undersøger vi, hvad der kan udover kultransport. Hvert emne har en ekspert her. Alle, der designede dette arbejde, fra jernbanespillere til arkitekter, fra byplanlæggere, udfører nu det første arbejde her. Derfor er dette vores anden tur i dag, vi forlod havnen mere omfattende Vi kom til Kozlu, og vi kører til Üzülmez. "Hvad kan man gøre på jernbanen mellem Üzülmez lauvarı og Kozlu lauvarı?"
Vær den første til at kommentere