Befolkningen i Van, som konstant efterspørger sporvogne og gentager deres krav om en permanent løsning i offentlig transport, har et andet problem. På trods af de private busser, minibusser og smarte busser, der er begyndt at køre de sidste par år, venter borgerne på en løsning for irregulære flyvninger i byen.
På trods af alle de berøringer, der er foretaget i byen, hvor befolkningen vokser dag for dag, og byens grænser udvides, er den offentlige transport stadig utilstrækkelig. På trods af Vans smalle gader giver smarte busser stor lettelse i transporten, men borgerne finder stadig tjenesterne utilstrækkelige.
Mens borgerne opfordrer til, at busforbindelserne fortsætter til de sene timer, især på grund af ramadanen, siger de, at transport til mange kvarterer ikke kan leveres fra de tidlige timer. Mens nogle borgere klagede over, at der var nogle uregelmæssigheder i bustiden, henledte han opmærksomheden på punkter som, at der ikke er nogen busforbindelse kl. 12 i nogle kvarterer, selvom nogle kvarterer har adgang til offentlig transport indtil kl. 9 om natten. "Det meste af tiden skal vi gå hjem." I den forstand opfordrede borgerne, som sagde, kommunen og relaterede organisationer til at gøre flyvningerne regelmæssige og til at vare til sent på dagen.
Varevognsbeboere klager over, at busser og minibusser løber tør tidligt i Ramadan-måneden. Folk fra Van, der ønsker, at offentlige transportkøretøjer (bus-minibus) skal betjene til sent efter iftar, klager over, at køretøjer i mange kvarterer løber tør tidligt. Borgere, der ønsker at ændre timerne for Ramadan-måneden, kræver, at der er minibusser på vagt i områder, hvor der ikke er køretøjer på vagt. Folk fra Van sagde: "Der var ingen problemer før ramadanen. Men efter ramadanen, især efter iftar, går folk ud. Der er dog problemer med at vende hjem. Fordi der ikke er nogen køretøjer om sene timer, må folk gå hjem til fods. Der er ingen problemer før eller under iftar, men der opstår store problemer om natten efter iftar. I den forstand er myndighederne nødt til at gennemføre en undersøgelse." Siger.
JÆGER: MEGET UREGLÆMME TIMER
Harun Avcı, der ville have transportproblemer og nattevagtbusser, sagde: "Der er alvorlige problemer med offentlig transport i Van. Det største eksempel er, at mens et kvarters køretøjer er tilgængelige indtil 12 om aftenen, slutter et andet kvarters køretøjer kl. 9-10. Det er meget uregelmæssige timer. Folk, der bor i disse kvarterer, jeg nævnte, arbejder i centrum. Når der ikke er nogen køretøjer efter en bestemt time, skal folk gå hjem. "Kommunen er nødt til at tage et skridt i denne sag."
“ET SKRIDT SKAL TAGES”
Da han talte om det arbejde, kommunen skulle udføre, sagde Avcı: "Folk har brug for en bus for at tage hjem om aftenen eller sent om aftenen. Efter min mening er løsningen på dette at have minibusser eller busser på vagt. Minibusser frem for busser ville give meget mening. Vi er i øjeblikket i Ramadan-måneden. Dette problem opstår for det meste under ramadanen. Folk kommer til centret efter iftar, men der er mange problemer med at vende tilbage. Da iftar-tiden er forsinket, kan folk, der kommer i centret, enten blive i 1 time eller ej. "Vi forventer, at kommunen og andre myndigheder tager et skridt i denne sag." Han talte som følger.
İŞCEN: BØR IKKE BLIVER EN VANE
En af borgerne, Emrullah İşcen, som fortalte sine problemer med offentlig transport til Şehirvan, sagde: "Selvfølgelig er der et problem med offentlig transport i Van. Vi ville ikke fortælle sandheden, hvis vi sagde nej til dette. Dette problem er dog ikke kun forårsaget af busser og minibusser, der sørger for transport. Vores folk kan kun tænke på sig selv, når de bruger offentlig transport. Derfor opstår der konstant problemer. For eksempel blev der indført et kortsystem. Men størstedelen af folk i Van har endnu ikke modtaget et kort. Der er stadig folk, der betaler penge for at tage mig med i bussen. Selvfølgelig skal der ydes hjælp, men jeg synes ikke, det skal gøres til en vane.”
“VAN ER IKKE EN LILLE BY”
Da han talte om busser og minibusser, der sluttede tidligt, sagde İşcen: "Ja, de slutter meget tidligt. Køretøjerne i nabolaget, jeg bor i, stopper klokken 10. Det er meget tidligt. Van er ikke en lille by længere. Især nu går folk ud efter iftar. Jeg har mit køretøj. Jeg kommer for eksempel og dyrker sport efter iftar. Jeg har det godt, fordi jeg har et køretøj, men andre mennesker ankommer til hallen omkring 8.30, afslutter deres sport inden for 1 time og forsøger at indhente nabobilen. Udover sport er der folk, der arbejder til langt ud på aftenen. Disse mennesker vil enten forlade arbejdet tidligt eller gå hjem. "Kommunen skal arbejde på disse køretøjstimer." Sagde.
DEMİR: DER ER ET PROBLEM EFTER IFTAR
I en tale til vores avis sagde Nurcan Demir: "Der var ingen problemer før ramadanen. Men efter ramadanen, især efter iftar, går folk ud. Der er dog problemer med at vende hjem. Fordi der ikke er nogen køretøjer om sene timer, må folk gå hjem til fods. Der er ingen problemer før eller under iftar, men der opstår store problemer om natten efter iftar. I den forstand er myndighederne nødt til at gennemføre en undersøgelse. For endsige dem, der kommer til centret bare for at besøge, er antallet af mennesker, der kommer i forretninger, for højt. Så alle disse bør tages i betragtning."
TUĞRUL: VORES ARBEJDE FORTSÆTTER
Emin Tuğrul, formand for Van Drivers and Automobile Association, som vi talte med om klagerne, sagde: "Vi har køretøjer på vagt. Der er kvarterer med op til 11-12 køretøjer. Vi vil fortsat arbejde i denne retning inden ferien. Nogle gange kommer tjenestekøretøjerne ikke på tværs, fordi de er på vagt. Da der er en konstant stigning i brændstofpriserne, gør vagtvennerne nogle gange ikke deres arbejde særlig villigt. I den forstand udfører vi inspektioner som et kammer. Der er problemer, fordi ramadanen er ankommet. Vi vil foretage en revision og undersøgelse af dette spørgsmål igen. Vi arbejder for at sikre, at vores folk ikke bliver ofre. "Forhåbentlig vil vi forhindre problemerne."
kilde: jeg www.sehrivangazetesi.co
Vær den første til at kommentere