Grundlæggelsen af ​​Karamürsel City Square Bridge Interchange er blevet lanceret

Kocaeli Metropolitan Kommune gennemfører projekterne, der skal lette bytrafikken én efter én. Især krydsene bygget på intercity-motorveje får trafikken til at flyde og forhindrer trafikbelastning i byerne. Et af disse kryds, som er implementeret på centrale steder i byen, kommer til Karamürsel. D-130 motorvejen, som er en af ​​de vigtige ruter for intercity passager- og logistiktransport, er arrangeret på bytorvet i Karamürsel som sunket-out. En banebrydende ceremoni blev afholdt for Karamürsel City Square Köprülü Junction, hvor byens centrum vil vinde integritet. Kocaeli Metropolitan Kommunes borgmester İbrahim Karaosmanoğlu udtalte, at de vil åbne broovergangen til nytår.

INTENSIV OPMÆRKSOMHED PÅ GRUNDLÆGGELSESCEREMONIEN
Vicepremierminister Fikri Işık, Kocaeli Metropolitan Municipalitys borgmester İbrahim Karaosmanoğlu, Metropolitan Municipalitys viceborgmester Zekeriya Özak, Metropolitan Municipalitys generalsekretær İlhan Bayram, vicegeneralsekretær Doğan Erol, AK Party Kocaeli Provincial Abdullah, Ahdullah-distriktet, Ahdullah-distriktets næstformand. ğlu, Karamürsels borgmester İsmail Yıldırım, protokol og borgere deltog.

IŞIK: BELASTNINGEN AF TRANSITTRAFIK VIL MINDSKE TIL KARAMÜRSEL
Vicepremierminister Fikri Işık, der kom fra martyrens begravelse i Kastamonu og deltog i den banebrydende ceremoni, udtalte, at terrorisme vil blive fundet, hvor end den er, og dens hoved vil blive knust. Işık sagde: "Jeg er din bror, som gik i gymnasiet i Karamürsel i et år. Jeg gik denne vej i et år. Da AK-partiet kom til magten, havde vi ikke en splittet vej her. Husk, de startede en vej fra Izmit til Gölcük. Det blev efterladt ufærdigt på grund af en masse korruptionsanklager. Værelset var en vej bygget med jordskælvspenge. Så snart vi kom til magten, gjorde vi denne vej til en dobbeltvej til Yalova. Nu opfylder lokalet ikke behovet. Takket være vores storbyborgmester İbrahim Bey, udføres dette projekt for dette centrum af vores Karamürsel med de konsultationer, vi har foretaget. Dette centrum af vores Karamursel er meget stramt. Trafiklys Karamursel bringer en meget alvorlig byrde. Beslutningen om dette projekt blev truffet for at reducere byrden af ​​transittrafik med den sunk output, der skal foretages her."

PRÆSIDENTEN: VI ÅBNER DENNE TUNNEL DET NYTÅR
I en tale ved banebrydningsceremonien sagde borgmester Karaosmanoğlu: "Vi mener, at vi leverer gode tjenester inden for infrastruktur, overbygning, miljø, sociale og uddannelsesmæssige tjenester fra vores byer til vores landsbyer. Vi modtager vores folks påskønnelse, tak og bønner for dette. Vi holder vores løfter og løfter én efter én. Vi har aldrig efterladt noget arbejde, vi startede, ufærdigt. Forhåbentlig vil dette være færdigt inden årets udgang. Vi åbner denne tunnel til jul. Således vil denne tunnel bringe den nedre og øvre del af vores Karamürsel sammen. Vores folks ønsker og krav er meget vigtige for os. Vi producerer projekter efter vores folks ønsker og krav.”

SKAL UDFYLDES INDENS ÅRETS UDSLUTNING
Projektet, som vil forbinde de to sider af D-290 med dens 130 meter indendørs sektion, vil tilføje integritet til distriktet. I denne sammenhæng var det selskab, der gav det laveste bud med 41 millioner 967 tusind TL i udbuddet afholdt på opførelsen af ​​projektet af hovedstadskommunen, allerede begyndt at arbejde. Entreprenørfirmaet, som startede førproduktionsarbejdet for trafikoverførsel ved at færdiggøre byggepladsinstallationen, vil færdiggøre projektet inden årets udgang.

290 METER INDENDØRS AFDELING
Dalcık-projektet, hvis konstruktion blev startet i Karamursel City Square-regionen, vil blive implementeret på D-130 motorvejen. Den 19 meter brede tunneloverskæring får en 290 meter lang lukket strækning. Projektet gennemføres som en 2×2 stribet gren. Derudover vil 130 meter af D-710 motorvejen blive omlagt med projektet.

21 THIN 700 TON ASPHALT
Inden for projektets rammer er 17 tusind 470 kubikmeter diverse beton og 5 tusind 650 tons jern planlagt til at blive brugt, mens 18 tusind 250 meter pæle vil blive slået ned i jorden. I projektet vil der blive lagt 28 tusind 500 tons fundamentlag, 21 tusind 700 tons asfalt, 52 tusind 500 kvadratmeter stenstøbeasfalt. I krydset vil der blive brugt 4 tusind 750 meter parket og 6 tusind 500 meter kantsten. I arbejdet vil der blive bygget 3 tusind 110 meter dræning, 2 tusind 450 meter kloakering og 2 tusind 640 meter drikkevandsledning.