Maritim transport- og kommunikationsminister Ahmet Arslan, Tyrkiets øst-vestlige jernbanekorridor er den vigtigste rygrad i jernbanerne og Asien for at forbinde både Europa Kars-Igdir-December Dilucu studiet design fungerer på jernbanen, årets udgang eller 2019 annoncerede, at det vil starte i begyndelsen af året.
Minister Ahmet Arslan sagde i en erklæring, hvor han udførte verdens største transportprojekt utrætteligt i 16 år, Tyrkiet sagde, at de gør tilgængelige og tilgængelige.
Den tyrkiske republiks historie, der forventes længe af århundreder gamle Marmaray, Eurasia-tunnelen, Yavuz Sultan Selim-broen, Baku-Tbilisi-Kars-jernbanelinjen, Osmangazi-broen, da mange projekter Arslan sagde, at de har implementeret, "Vores investeringer gør kun livet lettere for vores folk, har udviklet vores lands handel. Jernbaner er meget vigtige, da de tilskynder til offentlig transport både for passagerer og til godstransport. ” sagde.
“Kars-Iğdır-December-Dilucu jernbaneprojekt er meget vigtigt”
Han mindede om, at Marmaray-projektet forener Asien og Europa under havet, så toget vil passere under havet, sagde minister Arslan:
”Marmaray-projektet forbund Asien og Europa. Projektet vil blive tilsluttet Kars via High Speed Train Line. Det manglende link fra Marmaray var at gå fra Kars til Centralasien og Kina. Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje er af stor betydning for udførelsen af denne funktion. Baku-Tbilisi-Kars Railway, den korteste handelskorridor, der forbinder Kina fra Tyrkiet til London, vil tillade passage af Kars. "
Arslan forklarede, at der vil være en betydelig belastningsstrøm fra Kina, Indien, Pakistan og Iran til Kars Logistics Center og Europa og tyrkiske havne under opførelse. Arslan sagde: ”Det vil forbinde korridoren for vores lands øst-vestlige jernbaner til Iran og Nakhichevan gennem Baku-Tbilisi-Kars jernbane. Kars-Iğdır-December-Dilucu-jernbaneprojektet er af stor betydning med hensyn til belastningsstrøm. ” han snakkede.
“Millioner af tons gods transporteres fra denne linje”
Arslan mindede om, at Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu-jernbaneprojektlinjen vil være 224 kilometer lang dobbeltlinje og designet til 160 kilometer i timen.
Arslan erklærede, at denne linje forbinder jernbanelinjerne Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars til Iran og Nakhchivan over Iğdır.
”På den anden side vil jernbaneforbindelsen til Iğdır, som er en vigtig landbrugsregion, blive tilvejebragt, og gennemførligheden af Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-projektet vil blive positivt påvirket. Millioner af tons gods transporteres over Kars-Iğdır-December-Dilucu jernbanelinjen. Undersøgelsesprojektet for projektet starter i slutningen af 2018 eller i begyndelsen af 2019. Efter vurdering af miljøpåvirkningen (VVM) og gennemførlighedsopdatering vil vi straks ansøge om High Planning Council (YPK). ”
Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbanelinje forbinder Kars med Asien via Iran og Kars-Igdir-Nakhchivan jernbaneprojekt Dilucu december forbinder Asien med Europa via Tyrkiet gennem ICTA.
Vær den første til at kommentere