Izmir Metropolitan Municipality-borgmester Aziz Kocaoğlu sagde i sin tale ved åbningsceremonien for busserne "specielt produceret til Izmir", "Vi tvinger 250 kilometer i jernbanesystemet".
Påmindelse om, at jernbanesystemets netværk faktisk fungerer på en 179 kilometer lang linje, sagde borgmester i Izmir Metropolitan Municipality: ”Vi lagde grunden til Narlıdere i 7,2 km lørdag aften. Omkostningerne ved overtrædelsen er 1 milliard lire. Buca Metro-projektet er afsluttet; I Ankara vil vi lægge et udbud, når det er godkendt af Ministeriet for Udvikling. Vi fortsætter kreditforhandlinger; Det går også godt. Vi har ikke noget problem med at finde kredit. Hvis vi tilføjer Buca-metroen 13,5 kilometer, finder vi 200 kilometer i jernbanesystemet. Den 52 kilometer lange Bergama-linje starter i İZBAN, som vi sammen har lavet med TCDD. Hvis vi kan betjene İZBAN, hvor vi transporterer 350 tusinde passagerer i dag, har vi potentialet til at transportere 750 tusinde passagerer om dagen. Men for dette skal TCDD først løse signalproblemet. Hvis dette sker, vil vi nyde glæden ved at være den første by, der transporterer mere end 50 procent af passagererne med tog.
Ordfører Kocaoğlu forklarede signalproblemet om İZBAN og fortsatte sine ord som følger: ”Der er ingen signalering i İZBAN. De siger ja, men ikke! Vi arbejder ikke i lange afstande, vi kan ikke placere tog imellem. Forstadstog skal overføres til İZBAN i Menemen og Torbalı. Vi forklarede, at vi let kan transportere passagerer ved overførsel uden at tage disse tog ind i byen, men desværre kunne vi ikke tage et skridt. Her er der foretaget en meget vigtig investering. Izmir Metropolitan Municipality lavede den største. Hvorfor bruges en sådan investering ikke effektivt? Hvorfor gives svaret ikke, når man bliver spurgt om kontoen? Jeg overlader dette til vores Izmir-borgere. "
Aziz Kocaoğlu sagde: ”Da vi tiltrådte, blev 70 eller 250 tusinde passagerer transporteret om dagen, idet vi transporterer 70-80 tusind. Vi havde brug for 800 busser til at transportere disse mange passagerer. Overvej byens besparelser, og hvor meget kulstofemission trafikken er belastet med. Vi åbner nye måder, vi går over til en ny model inden for transport, vi leverer lokal udviklingsmodel i Izmir-modellen i Tyrkiet. Vi etablerede et system, som alle er tilfredse med, med et hundrede procent kompromis med byomdannelse. Vi prøvede meget hårdt, vi kæmpede; I dag tager hver kommune, der foretager byomdannelse Izmir-modellen som et eksempel. Tyrkiet Izmir bliver mindre og mindre, ”sagde han. Borgmester Kocaoğlu afsluttede sin tale med sætningen "Overalt er som Izmir".
Vær den første til at kommentere