Krymskiy Most (Krimbroen) informationscenter rapporterede, at konstruktionen af den sidste bunke af jernbanesektionen af broen, som vil forbinde Rusland med Krim via Kerch-strædet, er blevet afsluttet.
Under anlægsarbejdet udført for broens jernbanelinje blev i alt 6 tusind 694 pæle af tre typer kørt ned i bunden af Bosporus. Pælene, som er fastgjort i en vinkel og i lodret position, er beskyttet mod havvand af den armerede betonkerne. I den øverste del af røret blev der lavet en jernkrop fyldt med hydrobeton.
I mellemtiden, da specifikationerne for jernbanernes profil er mere stringente, hæves broens jernbanespor langsommere til det niveau, hvor det vil blive fastgjort. Da benene på jernbanesektionen er mere massive, blev 2 tusind 788 pæle drevet ind i dens fundament. Antallet af bunker i fundamentet af motorvejssektionen er 2 tusind 576.
Byggeriet af broen startede i maj 2015. Projektet har til formål at lette transporten mellem Rusland og Krim, som tidligere kun var forbundet med færgeforbindelser.
Beliggende i Kerch-strædet er broen den længste bro i Europa med en længde på 19 kilometer. Byggeriet af broen blev afsluttet 6 måneder før arbejdsplanen. Den russiske præsident Vladimir Putin åbnede broen den 15. maj. De første tog forventes at begynde at krydse broen næste år.
kilde: jeg tr.sputniknews.co
Vær den første til at kommentere