Bursa-borgmester Alinur Aktaş sagde, at de har forberedt transportplanen for transport, som vil sikre transportinfrastrukturen, investeringerne og arrangementerne i byen på en planlagt måde, baseret på 2035-projektionen af Bursa.
Metropolitan kommunes borgmester Alinur Aktaş, der arbejder i tråd med målet om en let tilgængelig by fra byen, der trækker ind i byens centrum sammen med bureaukrater og teknokrater, modtog information fra Boğaziçi-projektets embedsmænd om forberedelserne til transportplanen.
Borgmester Aktaş understregede, at Bursa vil forberede transport-masterplanen 'ikke i den nærmeste fremtid og enkle beregninger' ved at overveje byens 18-20 år efter år. ”Den første masterplan i 1960 og efter alle undersøgelser blev byens vækstrate og befolkningsstigningen beregnet korrekt. . Vi vil ikke begå den samme fejl. Under hensyntagen til befolknings- og rejsestigninger, der kan forekomme i Bursa i løbet af og efter 2035-året, planlægger vi fremtiden i reelle termer. ”
AK HUN VIL LYS TIL BYENS FREMTID ”
Borgmester Aktaş erklærede, at de har arbejdet på at fastlægge byens prioriterede problemer siden den første dag og søge efter løsninger. Understreger, at løsningsimplementeringerne først blev startet for at lindre bytrafikken, sagde borgmester Aktaş, og vi har lavet betydelige afstande med hensyn til vejrtrækning af bytrafik på kort tid med vejen udvidet i hovedarterierne, yderligere baner og smarte krydsprogrammer. 27-punkt, hvor densiteten bestemmes, interventioner foretaget i 11, 35-procentdel af trafik blev lettet. På den ene side har vi startet forberedelserne til Transport Master Plan, der vil kaste lys over byens fremtid. ”
“Køretøjsmobilitet i ACEMS er mere end ISTANBUL BOSPHORUS”
Borgmester Aktaş mindede om, at det første møde om transportmesterplanen blev afholdt i maj med 15-borgmestre, Mukhtars og repræsentanter for ikke-statslige organisationer, og at værkerne fortsætter hurtigt siden da. Inden for forberedelserne, feltundersøgelser, trafik og køretøjsanalyse fik præsident Aktas til at sige: ”Byens befolkningsfremskrivning blev afsløret. Befolkningens trafikmobilitet blev bestemt. I henhold til de modtagne data blev den daglige køretøjsmobilitet i Acemler-området i Bursa bestemt til 210 tusinde. 150 tusind af køretøjets trafik finder kun sted om morgenen og aftenen. Vi har lært, at dette forhold er jævnt i daglige 15 tusind værdier, selv i Istanbul Martyrs 'Bridge. På den anden side bestemmes det, at den daglige mobilitet på 180 millioner 3 tusinde pr. Person er den samme som Istanbul i sammenligning med befolkningen. Disse tal viste igen, hvor meget Bursa har brug for regulering og investeringsplanlægning i transport, nemlig Transport Master Plan ”.
Præsident Aktaş sagde, at de ville komme sammen med det team, der forbereder planerne i den følgende periode, og de vil bestemme investeringsplanlægningen i overensstemmelse hermed, tilføje, at de ønsker at tage alle værdiansættelser og analyser korrekt og tage skridt korrekt.
Vær den første til at kommentere