CHP Uzunköprü distrikts præsident Özlem Becan, Çorlu 25 borgere mistede deres liv i togulykken sidste søndag, efter at ceremonien blev afgivet på vegne af den forståelse, der blev fremsat.
CHP Uzunköprü distrikts præsident Özlem Becan, Çorlu 25 borgere mistede deres liv i togulykken sidste søndag, efter at ceremonien blev afgivet på vegne af den forståelse, der blev fremsat. Borgmester Becan sagde: yağmur Regn er ikke skyld i ulykken! Det er dem, der gør det, dem, der gør det, og dem, der ikke inspicerer de strukturer, der er blevet bygget.
Özlem Becan, der understregede, at atmosfæren ved mindehøjtalen på søndag stadig er den største indikator for, hvor frisk smerten er, er en beboer i kvarteret Sarılar, der hjalp med at transportere de sårede. Vi må tænke over, hvorfor vi skulle være helte. Hvis dette ikke kun var sket, ville vi ikke have været nødt til at hjælpe de sårede, de ville ikke sige helten kahraman, sagde han.
CHP Uzunköprü-distriktets præsident Özlem Becan udtalte i de officielle udtalelser, at ulykken forårsagede kraftig nedbør, men dette afspejlede ikke sandheden, og det var intet andet end manglende respekt for mindet om de 25 liv, vi mistede, og ufølsomhed over for smerte.
CHP Uzunköprü-distriktets formand, Özlem Becan, fortsatte med følgende ord vedrørende de vigtige punkter i rapporterne udarbejdet af eksperterne efter ulykken:
"Regnvejr er vist som den eneste ansvarlige for ulykken. Lad os dog se, at ifølge nedbørsanalysen fra Çorlu Meteorology Station, en af de nærmeste målestationer til ulykkesområdet, bliver det vigtigt at fastslå, at nedbøren i regionen er mulig at se en gang om 7 år. i betragtning. Afslutningsvis; Det er ikke korrekt at præsentere mængden af nedbør, der kan ses én gang om 7 år som en naturkatastrofe, der forårsager en ulykke. En institution, der leverer persontransportservice, skal sikre konstruktion, vedligeholdelse og inspektion af linjen under hensyntagen til alle data såsom jordforhold, geografiske træk, vejrforhold. Efter hændelsen blev det observeret, at reparationsarbejdet i stikledningsfyldningen og ledningsstrækningen efter stikledning ikke blev udført i overensstemmelse med teknikken. Under disse forhold er det uundgåeligt, at lignende begivenheder finder sted samme sted."
“Becan: Forsinkelse af vedligeholdelse og reparationer kan ikke forklares af nogen grund”
CHP Uzunköprü-distriktets formand, Özlem Becan, bemærkede, at et af de vigtige spørgsmål, der kom på dagsordenen efter ulykken, var fraværet af vejvagter, der kontrollerer linjen. BECAN: ”Vejvagter er generelt de betjente, der kontrollerer distancerne på 10 kilometer på linjen. Denne praksis er dog blevet opgivet i de senere år. I øjeblikket er antallet af vejvagter faldet til under 50 på grund af manglende udskiftning af de pensionerede. Dette antal er ubetydeligt i betragtning af længden af de eksisterende jernbanelinjer i Tyrkiet. Et andet vigtigt træk ved vejvagterne er, at de har fuld kontrol over både skinnerne og de farlige dele af regionen i den region, de har ansvaret for. Så meget, at det står, at de gamle vejvagter "ved hvor mange nødder der er" på skinnerne i deres ansvarsområde. Disse betjente ved med deres erfaring, hvor de skal tjekke, når det regner, og de tjekker altid de områder, der kan udgøre en fare, inden toget passerer. Opgivelsen af vejvagtapplikationen på sådanne linjer uden at tage den høje standard og periodiske elektroniske sikkerhedsforanstaltninger, som linjen kræver, har ført til dette mord.
DE MANGE VEJER TIL ANSVARLIGT, DEN MANGE OVENDE ER LOGIKEN
CHP Uzunköprü Distriktspræsident Özlem Becan bemærker, at det at finde de ansvarlige og straffe dem er den eneste måde at lindre smerten ved sørgende familier, der mistede deres sønner, brødre, døtre, mødre og fædre, "En anden pointe, som fagforeningerne gjorde opmærksom på i denne område er, at jernbanerne tidligere arbejdede med deres egne arbejdere, ingeniører og arbejdere, er at overlade vedligeholdelses- og reparationsoperationer med værktøj og udstyr til den private sektor. I interviewene er det tydeligt, at de arbejder, der udføres med logikken om "jo flere veje, jo mere overskud" uundgåeligt kommer til dette punkt på grund af manglende tilstrækkeligt tilsyn. Desuden oplyses det, at lignende ulykker også kan forekomme i fremtiden.”
CHP Uzunköprü distriktspræsident Özlem Becan i slutningen af erklæringen, er hjertet i emnet i en enkelt familie ikke kølet ned, de vil være tilhængere af alle slags sager og sagde, at de ikke vil forlade dette job. Becan afsluttede sin erklæring om emnet som følger: X Omkostningerne ved disse liv kan ikke ødelægges af 1-2. Vi ønsker, at alle de ansvarlige skal prøves. Alle dem, der er ansvarlige for at tegne projektet, godkende, ikke revidere, underentreprenørvirksomhed og ikke tage advarsler bør prøve. Denne sag kan ikke afsluttes ved at sige beş naturkatastrofe ip ved at give tre eller fem erstatning. Lad os give dem erstatning og se, om de kan give vores liv tilbage. Ine Umiddelbart efter ulykken blev forbudet mod tv-spredning annonceret. Hvad betyder det? Eller prøver de at skjule noget? Vores liv har ingen værdi. Alle prøver at redde sig selv. Ingen blev afskediget efter ulykken. Sådan fungerer det. Der er forsømmelse, ufølsomhed. De, der gør dette, skal blive bedt om at gøre rede for. Denne ulykke har fået folk til at miste tilliden til staten. Intet tilsyn, ingen vagt, ting er altid underleverancer. Hvem er denne underleverandør? "Ingen godtgørelse" er blevet annulleret ved at afgive bud på vedligeholdelse af veje. ”Kan du få en livstilladelse?
kilde: jeg www.chpgundemi.co
Vær den første til at kommentere