Baghdad Fallujah Train Expeditions: Det er en strækning i ørkenen i den vestlige del af Bagdad, mellem affald af tanke, biler, broer og bygninger. Efter fjernelsen af den islamiske stat i Irak og Damaskus (ISIS) fra provinsen Anber genoptog togtrafikken fra Bagdad til Fallujah.
I 2016, da IS blev smidt ud af Fallujah efter to års besættelse, efterlod det hundreder af bombefælder og miner samt krigsvraget. Cirka 90 procent af stationer, skinner, broer og tunneler i ISIS besatte områder i Irak blev beskadiget af konflikten. Mange af dem venter på at blive repareret, som Fallujah-linjen.
Genåbningen af den ca. 65 km lange linje fra hovedstaden til Fallujah betyder også en sikrere transportmulighed for beboerne i regionen. Selvom sikkerhedsvagter med automatiske våben henleder opmærksomhed i vogne, er den sikreste transportmulighed for regionen indtil videre jernbanen.
Omkostningerne ved sejladsen Bagdad - Fallujah med det kinesiskfremstillede tog, der kører omkring 100 km i timen, koster 2.000 dinarer (ca. 2 dollars), den samme vej koster 3.500 dinarer med minibus og 10 tusind dinarer i taxa.
Nye tog lavet i Kina
Irak, der har et 1940 km jernbanenet, der strækker sig hele vejen til Istanbul i 2.000, kan ikke engang organisere en togforbindelse til Mosul, dets næststørste by i dag.
Jernbanerne, hvor krigen blev hårdt ramt, blev ikke afbrudt kun mellem Bagdad-Basra og Bagdad-Kerbela.
I handling for at forbedre jernbanerne købte Bagdad-regeringen 2016 nye tog til en værdi af 118 millioner dollars fra Kina i 12.
kilde: jeg tr.euronews.co
Vær den første til at kommentere