Mersin, 3 i Rail System Project

CHP Serdal Kuyucuoğlu, Burhanettin Kocamaz Borgmester i Metropolitan Municipality over jernbanesystemet projektet blev lastet. At angive, at 3-året er blevet efterladt i projektet, sagde Kuyucuoğlu, at projektet blev forelagt for ministeriet, selv om det var kendt, at det ikke ville blive accepteret.

Senioringeniør-transportekspert Serdal Kuyucuoğlu, der var 26. mandat Mersin-stedfortræder fra CHP og annoncerede sit kandidatur til Mersin Metropolitan Municipality borgmesterkandidat fra hans parti, besøgte Mersinhaberci-avisen. I et stykke tid med Yüksel Ekici, avisens generelle koordinator sohbet Hr. Kuyucuoğlu besvarede vores spørgsmål om kandidatnomineringsprocessen og storbyens værker. Da Kuyucuoğlu delte sine evalueringer om Metropolitan Kommunes økonomiske struktur, transport- og landskabsplanprojekter, blev Kuyucuoğlu uploadet til MHP's borgmester Burhanettin Kocamaz, især med hensyn til jernbanesystemprojektet. ”I slutningen af ​​det treårige forberedende ministerium gik til Tyrkiet med et system, der aldrig blev testet. Selvom de kendte ministeriets tilgang til forskellige systemer, præsenterede de projektet ”sagde Kuyucuoğlu og udtrykte sin reaktion med de følgende sætninger. ”Tyrkiet har et jernbanesystem i byen nu 3, ikke alle installerer et nyt system baseret på deres hoved. Fordi der er en industri i udvikling med hensyn til systemerne her. Hvis du installerer forskellige systemer, forhindrer du udviklingen af ​​denne industri. Derudover er der så mange fejl, og så siger de, at bureaukratiet hindrer mig. Men ingen skal være ked af det, du skulle have grundigt undersøgt og evalueret og udviklet et system i overensstemmelse hermed. "

"VI ER SENESTE I RÅDESYSTEMET"
Kuyucuoğlu bemærkede, at Mersin Metropolitan Kommune har foretaget en vurdering af den økonomiske struktur og den seneste status for de igangværende projekter, at deres programmer er klar, hvis de vælges. Kuyucuoğlu sagde, at det største problem i byen er transport i de offentlige meningsmålinger: ”Vi fremsætter mange forslag til de mennesker, der har været borgmestre i årevis for at løse deres transportproblemer. I den periode, vi var i, fremsatte vi vigtige advarsler om krydsarrangementer. Metropolitan laver noget arbejde, vi takker dig for disse. Vi var imidlertid for sent, som det var i de foregående perioder, især hvad angår opførelsen af ​​jernbanesystemet med offentlig transport. Jeg overbragte mine første tanker om oprettelsen af ​​jernbanesystemet til vores borgmester i 1989. Men desværre blev den nødvendige betydning ikke tillagt dette projekt hverken i denne periode eller i de følgende perioder. Til sidst fremhævede borgmesteren, der kom i denne periode, dette emne, men efter et tidstab på 4 år kunne han kun afgive bud på projektet ”.

PROJE PROJEKTET VAR PRÆSENTERET, NÅR DE VIL, AT MINISTERIET IKKE ACCEPTERER "
Metropolitan kommune borgmester Burhanettin Kocamaz'a lastet uden navn om jernbanesystemet Kuyucuoğlu, vil Kocamaz ikke blive accepteret, selvom projektet blev forelagt for ministeriet og projektet blev ikke accepteret, sagde han. Kritikere Kocamazs kaste af skylden til bureaukraterne, sagde Kuyucuoğlu, "bureaukratiske problemer kan altid komme op, men der er måder at løse dem på. Hvis du vil løse problemer, vil du løse dem i god tro. Hvis du bruger ressourcerne på en nyttig måde og går til et godt og præcist projekt, har du ingen problemer. Han sagde, at vi vil lave det uprøvede Monorail-system i vores land vedrørende det nuværende styringssystem. Selv om de kendte ministeriets tilgang til forskellige systemer om dette problem, fremlagde de projektet og projektet blev ikke accepteret. Tyrkiet har nu jernbanesystem, men ikke alle i 10 etablerer et nyt system på egen hånd. Fordi der er en udviklingsindustri om systemerne her. Hvis du installerer forskellige systemer, vil du forhindre udviklingen af ​​denne industri. Derfor blev ministeriet uundgåeligt involveret, og projektet blev ikke accepteret. Hvis vi havde konsulteret ministeriet inden projektet blev udarbejdet, ville vi ikke have tabt så mange år, hvis betingelserne var veletablerede. Dertil kommer så mange fejl, og så siger de, at bureaukratiet sætter en hindring foran mig. Men jeg er ked af at du skulle foretage en grundig undersøgelse og evaluering og udvikle et system til ham. Af den grund bryder de simpelthen dine fejl til bureaukratiet og undgår en smule let. "

Senest i planstudier
At sige, at byen er langt bagud i miljøplanlægningen og masterplanværkerne, der vil forhindre uplanlagt konstruktion og give mulighed for en sundhedsforebyggelse, sagde Kuyucuoğlu, "Mersin skal nu vokse som en planlagt by. For at denne by skal kunne udvides og vokse på en sund måde, skulle disse planer færdiggøres hurtigst muligt. Men 4 / 1 tusindvis af planer for det centrale distrikt 5, som sluttede under den tidligere administration, blev genovervejet fra begyndelsen, og byen 4 blev efterladt af året. Nu i den foregående periode var 5-året allerede i gang, i dette tidsrum blev 4-året i alt arbejdet i alt denne plan kostede 9 år. Men i løbet af denne tid fortsatte byen med at vokse med 30 procent. Tusindvis af planer og distriktsplaner vil blive lavet. Planlægningsarbejder skal udfyldes hurtigst muligt ".

"FALSE PROJECTER FORHØJER SKULDEBLAD"
Mersin Metropolitan Municipality øgede gældsbyrden med ukorrekte og uhensigtsmæssige projekter, sagde Kuyucuoğlu, Mersin Metropolitan Municipality 400 million pund, MESKI'nin 85 millioner euro gæld. Medmindre budgettet vurderes korrekt, advarer Kuyucuoğlu om, at gælden vil stige, medmindre doğru Statsborgens gældsbyrde er ikke i stand, der ikke kan betales, når man ser på andre kommuner. Men der er problemet med ikke at kunne bruge budgettet på det rigtige sted, til det rigtige tidspunkt og med de rigtige projekter. Hvis du laver forkerte projekter, kan du ikke rejse penge og øge din gældsbyrde. I Mersin er sådan arbejde udført, så nødvendigheden og behovet er stærkt debatteret. For eksempel demonterede og rekonstruerede de 8 kilometer kystlinjen, der ejes af Mersin. Denne kystlinje kunne revideres for mindre budgetter, men hele kysten blev demonteret og genopbygget. Er vi så rigtige lande? Hvis vi havde mange penge, kunne du gøre denne slags projekter, men vi er ikke så rigtige lande "

"Vi ønsker at spille enhver sektor"
Kuyucuoğlu, der gav oplysninger om kandidatstudierne, udtalte, at de forsøger at nå hvert segment og sagde: "Mersin er en meget anderledes by, hvor forskellige kulturer og forskellige politiske strukturer lever sammen. Vi vil bede om stemmer fra alle disse sektioner uanset den politiske tankegang. Fordi det lokale valg er meget forskelligt fra de almindelige valg. Vi beder om højre, venstre, den konservative stemme. Vi kræver ikke kun stemmerne i vores eget parti, men stemmerne for hvert segment. Vi tror på, at vi vil lykkes her. Personligt tror jeg, at Mersin vil gøre det bedre med en god leder, en by, der er mere levende, rigere og hvor demokratiet tager rod.

kilde: jeg www.mersinhaberci.co