Minister for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan udtalte, at 16 milliarder TL er blevet investeret i de sidste 509 år for at styrke Tyrkiets transportinfrastruktur og integrere den med verden.
Minister Turhan deltog i Sortehavets økonomiske samarbejdsorganisation (BSEC) transportministremøde i Baku, Aserbajdsjans hovedstad.
I en tale på mødet med titlen "Udvikling af handel gennem tilslutning", udtalte Turhan, at det er vigtigt at skabe fysiske forbindelser mellem BSEC-medlemslandene og at gennemføre projekter med en følelse af fælles ansvar for udviklingen af regionen.
Turhan erklærede, at Sortehavsregionen er en integreret del af opretholdelsen af forbindelsen mellem Europa og Asien, og understregede, at regionens betydning er steget endnu mere efter Bælte- og Vejinitiativet, som Kina har iværksat.
Turhan udtalte, at udviklingen af infrastrukturen og færdiggørelsen af de manglende forbindelser er af afgørende betydning for at øge handelen i regionen.
Talende om Sortehavets ringmotorvej sagde Turhan, at en 683 kilometer lang sektion af denne vej passerer gennem Tyrkiet som Sortehavets motorvej som en delt hovedakse.
Turhan sagde, at der er to hovedforbindelsesveje, der strækker sig til havnene i Det Ægæiske Hav og Middelhavet på linjen, "Vi fortsætter med at arbejde på at øge vejkvaliteten på linjen, herunder forbindelsesvejene. I de kommende år vil alle ensrettede og ensrettede strækninger på strækningen være flersporede. Denne korridor vil forbinde vores land med Sortehavslandene, Kaukasus og Centralasien og Fjernøsten med færgeforbindelse over Det Kaspiske Hav.
Den del af Sortehavsringmotorvejen inden for vores lands grænser planlægges færdigbygget i dele. Jeg ser dette projekt som et af de vigtigste værker udført under BSEC's ansvar." sagde.
Turhan erklærede, at et andet vigtigt projekt for at sikre integrationen af BSEC-transportnetværket med internationale korridorer er Sea Highways, og udtalte, at dette projekt er af afgørende betydning for at afsløre potentialet for søtransport på Sortehavet og øge den maritime handel i regionen. Turhan udtalte, at tættere teamwork og konkrete skridt er nødvendige for at projektet kan implementeres.
Turhan sagde, at selvom fysisk forbindelse er vigtig, er det ikke tilstrækkeligt i sig selv at opretholde uafbrudte transporttjenester, og at de i denne sammenhæng lægger vægt på "Memorandum of Understanding for at lette transporten af varer ad vej i Sortehavsregionen", og at de støtter et internationalt godstransportsystem med en udokumenteret og kvotefri vej under lige konkurrencevilkår.
Turhan erklærede, at de støtter en forøgelse af kvoterne for bilaterale og transitpasdokumenter, giver transitfrihed, fjerner høje vejafgifter og letter visumansøgninger for professionelle chauffører, og fremsatte følgende forslag:
”Vi inviterer alle medlemslande til at deltage i 'BSEC Permit Project', som har et stort potentiale og blev igangsat for liberaliseringen af vejtransport i BSEC-regionen. I vejtransportaktiviteter i BSEC-regionen lægger vi vægt på at sikre transitfriheden mellem medlemslandene. På den anden side mener vi, at indførelsen af et visumsystem med flere indrejser i BSEC-regionen for at lette visumansøgninger for professionelle chauffører vil være til stor gensidig fordel. Ligeledes mener vi, at gebyrerne, som er en af forhindringerne for vejtransport, og som tages under forskellige navne, bør fjernes."
Turhan gav udtryk for, at de lægger vægt på at tage de nødvendige skridt til at godkende og implementere udkastet til "Aftale om gensidig anerkendelse af diplomer, certifikater og andre officielle dokumenter inden for vejtransport og passagertransportoperatører", opfordrede Turhan alle medlemslande til at underskrive aftalen for at nå det krævede antal underskrifter for "Konventionen om facilitering af professionelle visumførere fra EC-medlemsstater".
"Baku-Tbilisi Kars Railway forbinder asiatiske og europæiske transportnetværk"
For at tale om Tyrkiets infrastrukturinvesteringer gav Turhan følgende oplysninger:
"Vi har investeret 16 milliarder TL i de sidste 509 år for at styrke vores transportinfrastruktur og integrere med verden. De veje, der betjener 80 procent af trafikken i vores land i dag, er blevet opdelt. Den delte vej, som var 6 tusind 101 km, udvidede til 26 tusind 200 km. Antallet af provinser forbundet af den delte vej blev 76. Motorvejslængden steg fra 714 til 2 kilometer. Jernbanens længde har nået 657 tusind 10 kilometer fra 948 tusind 12 kilometer.
Turhan understregede, at de forenede kontinenterne ved at åbne Marmaray og Baku-Tbilisi Kars Railway Line, og sagde: "Baku-Tbilisi-Kars Railway har skabt en direkte forbindelse med Georgien og Aserbajdsjan, og en vigtig korridor er blevet etableret for at forbinde de asiatiske og europæiske transportnetværk i vores Sortehavsregion." han sagde.
Turhan mindede om, at de satte gigantiske globale projekter i brug, såsom Yavuz Sultan Selim-broen, Osmangazi-broen og Eurasia-tunnelen, og sagde, at de også foretog betydelige investeringer i lufthavne, og at de vil øge antallet af aktive lufthavne til 2023 i 65.
Turhan tilføjede, at de øgede antallet af internationale destinationer fra 60 til 316, antallet af lande med luftaftaler fra 81 til 169, og at flyfragttransport steg fra 879 tusinde tons til 2 millioner 127 tusinde tons.
Udover Turhan var ministeren for transport, kommunikation og højteknologi i Aserbajdsjan Ramin Guluzade og embedsmændene fra transportministerierne i BSEC-medlemslandene til stede ved mødet.
Turhan besøgte også Baku-martyrernes klagesang, hvor martyrerne den 20. januar blev begravet, og Baku-tyrkiske martyrium, som en del af hans aserbajdsjanske kontakter.