Mega Projekter i Transport

Transport- og infrastrukturminister Cahit Turhan, Tyrkiet på tværs af omkring 150 milliarder pund værd af transportprojekter af build-operere-overførsel (BOT) sagde, at modellen strukturer, "Hr. Præsident, vores offentlighed af Recep Tayyip Erdogan 'skøre projekt' udråbt som Channel Istanbul og 3 etage Big Istanbul Vi vil udbyde nye BOT-projekter inklusive tunnel i den næste periode. " sagde.

Minister Turhan, udvikling og forbedring af Tyrkiets transportinfrastruktur sikrere, høj kvalitet og økonomisk transport, at de havde gennemført mange projekter for at levere tjenesten og sagde, at de ville fortsætte med at bruge.

385 3 milliard pounds i alt i hele landet 443 tusinde projekter i mængden af ​​arbejde fortsatte udtrykke Turhan, rapporterede en betydelig del af det pågældende projekt blev gennemført under BOT-modellen.

Turhan, Tyrkiet generelt ved at henlede opmærksomheden på, hvad de gjorde med BOT-transportprojekterne i størrelsesordenen 150 milliarder pund, "finansieringen af ​​dette projekt fra 15 milliarder euro i lån blev ydet til udlandet." han snakkede.

Beslutning sagde vil gøre navet i landet om transport en efter en de projekter Turhan understregede, at realisering, BOT-projekter i begyndelsen Beliggende Tyrkiet stolthed projekt Istanbul New Airport var minder om, vil komme i drift den 29. oktober.

Turhan påpegede, at værkerne på Malkara-Gelibolu-Lapseki Highway, som også inkluderer Çanakkale-strædet, fortsætter og erklærede, at Çanakkale Bridge fra 1915, som vil danne en ring til transport i Marmara-regionen, vil komme i drift i 2022.

I en erklæring om, at motorvejen Ankara-Niğde, som giver uafbrudt transport fra Edirne til Şanlıurfa, er et af de vigtige projekter, der er implementeret med BOT-modellen, sagde Turhan, at dette projekt også arbejder intensivt for borgernes service i 2020.

Turhan, Istanbul-Izmir, Northern Marmara, Izmir-Candarli motorvej fortsætter med at arbejde med samme model blev bestået.

"Hovedmålet er at stige over niveauet for nutidige civilisationer"

Tyrkiet understreger nu, at selvfinansiering af vores økonomiske troværdighed for at opnå fordel ved transportprojekter, der leverer BOT-modellen, bruger Turhan, de vil byde frem i de nye BOT-projekter i fremtiden, og vigtige projekter sagde, at de ville gøre med denne metode.

Mr. Turhan udtalte, at de vil evaluere bevillingerne på andre områder uden at bruge offentlige finanser og vil fortsætte deres investeringer.

”Vi vil implementere kanaldelen af ​​Kanal Istanbul-projektet, som blev præsenteret for offentligheden som et 'skørt projekt' af vores præsident Recep Tayyip Erdoğan i 2011 med BOT- eller build-lease-transfer-modeller. I Kanal Istanbul-projektet, som også er inkluderet i præsidentens 100-dages eksekveringsprogram, skal broerne, der skal bygges over kanalen af ​​generaldirektoratet for motorveje, bygges med offentlige midler. Også inkluderet i det samme program er den 3-etagers Grand Istanbul Tunnel også blandt de megaprojekter, der skal implementeres med BOT-modellen. "

Tyrkiet over for offentligheden på grund af nogle eksterne angreb gennemført i de senere år, især for at skabe negative opfattelser ', hvilke dele af investeringerne, forsinket og endda stoppet til' retning, som Turhan slående påstande fremsatte, rapporterede, der afspejler sandheden i disse påstande.

Turhan erklærede, at de prioriterer ministeriet for at være effektivt og effektivt, mens de bruger investeringsbudgettet, og sagde: "Som transportsamfund er vores hovedmål at levere bedre og mere nyttig service, at forberede vores land på fremtiden, at stige over niveauet for nutidige civilisationer i fremtiden." sagde.