Vores første husbil er 57 Age!

Mens indenlandske biler er på dagsordenen igen, er de første hundrede procent nationale og indenlandske biler produceret i vores land Revolution 57 år!

Hvordan blev den første indenlandske bilrevolution produceret i vores land?

I juni kaldte 16 1961 20 op om et møde i Ankara og trækkraft afdelinger af statsbaner Factory ledere og ingeniører i Republikken Tyrkiet 4. Præsident Cemal Gursel, hæren og offentligheden for at imødekomme personbefordringernes behov blev bestilt til den første indenlandske og masseproduktion af biler.

1.400.000 TL-bevilling til trods for de vanskelige betingelser i perioden 4.5 tyrkiske ingeniører og arbejdere på kort tid, som 200 "Black", "White", ecek Blue Beads "og" Squatters ", der hedder 4-biler, blev produceret.

29 oktober Republikkens dag, i slutningen af ​​de endelige dyrket biler, derefter navnet på Eskişehir Railway Factory at Tyrkiet Lokomotiv og motor Industri As (TÜLOMSAŞ) blev derfor taget til Ankara med tog.

Pastry og polsk bliver transporteret til Ankara på toget. Disse operationer under sikkerhedsforanstaltningerne for at undgå negativitet i køretøjernes navn blev tømt benzin depoter. Selv om dette blev bemærket under ceremonierne, kunne Gursel ikke blive brændt, og bilen stoppede efter at 100 meter gik.

I mellemtiden glemte den berømte Cemal Pasha "Western Head, men du gjorde bil, glemt at genoplive det østlige hoved." Han sagde. Selvom bilerne efter tankning fra parlamentet til mausoleet og derefter parade på Hippodrome, desværre sluttede dette smukke eventyr af biler her.

Kun en af ​​de 4-revolutionære biler, der hver er helt indenlandsk, har overlevet. Tyrkiet Lokomotiv og motor Industri Inc. TÜLOMSAŞ / Eskişehir Have, som er opbevaret i en specielt designet glasgarage Revolution Car, er stadig i drift.

Den første nationale og indenlandske bilrevolution 57 år gammel!

Ud over bilen kan du se mange dele som svejsemotor, boremaskine og drejebænke, kamera, hvor der tages konstruktionstrin, kaliper, kompas, kalkstenmodel og støbemotorblok, der anvendes til bilens konstruktion.

I 1250 kg-revolutionen er hoved- og nærlyslygterne styret til fods, og du kan starte bilen med tændingsnøglen eller manuelt. Bilen har et maksimal hastighedsmåler på 140 km / h til benzin og batterilagring.

kilde: shiftdelete.net