Hvorfor gik Trambus ikke i tjeneste i Sanlıurfa?

Sanliurfada trambus linje var ikke i brug
Sanliurfada trambus linje var ikke i brug

Trambus, der sluttede sig til det offentlige transportsystem i Sanlıurfa for at lette transporten fra Metropolitan Municipality, kom ikke i spil igen.

21 skulle lanceres i november.

Meddelelsen fra borgmesteren i Şanlıurfa Metropolitan Municipality Nihat Çiftçi for en tid siden, vil 21 blive aktiveret med fuld kapacitet i november.

Det vækkede nysgerrighed.

Efter det internationale transporttopmøde, der blev afholdt i Sanlıurfa i går, vækkede Trambus, som blev meddelt at være åben for tjeneste, nysgerrighed.

Projektomkostninger 60 millioner TL.

Den første fase af projektet, der består af 60-scenen med en investering på 4 millioner TL, blev planlagt som transport fra 7 tusind 736 meter lang offentlig transportcenter til museumsområdet. 2. Fra hovedkvarteret til Karaköprü, 3. Fra det offentlige transportcenter Eyyübiye State Hospital og 4. Længden af ​​køretøjerne i Trambus-projektet, som er planlagt som et transportnet mellem Harran University Osman Bey campus med jernbanesystem fra det offentlige transportcenter, er 25 meter.

Vil det være til fordel for transport?

Der er forskellige meninger om, hvorvidt Trambus-projektet vil gavne trafikproblemet i Sanliurfa. Det blev lært, at Trambus blev afskaffet fra Ankara i 1981, Istanbul i 1984 og Izmir i 1992 på grund af trafikforstyrrelser.

Byplanlæggere finder projektet forkert.

Sanliurfa Chamber of City Planners Præsident Selim Acar, 2017 i det år, hvor spørgsmålet kom på dagsordenen i en erklæring i en avis, sagde, at projektet vil være selvmord for trafik i Sanliurfa. Selim Açar sagde, Proje Projektet vil skabe problemer i stedet for at lette bytrafikken. Sanliurfa-trafik til metro- eller flytrafik skal gøres til afslapning. '' Han havde brugt udtryk.

Ministeriet besluttede at afvise det.

Det blev hævdet, at afvisningen af ​​Trambus-projektet fra Sanlıurfa Metropolitan Municipality fra Kultur- og Turismeministeriet. Grunden til, at valget af placeringen af ​​transformatorstationerne bygget for at opnå energi til sporvognslinjen i regionen Haleplibahçe, som er et arkæologisk beskyttet område, ikke var korrekt, meddelte ministeriet, at uautoriserede byggepraksis beskadigede den kulturelle og historiske struktur af Şanlıurfa.

'' Transportsystemet i vores alder af Trambus ''

Sanliurfa borgmester Nihat Ciftci, i oktober testede journalisterne byens tur med Trambus attirırken en redegørelse. I sin erklæring udtalte borgmester Çiftçi, at Trambus er vores transportsystem, og at det giver transport i rolige, miljømæssige og høje kapaciteter. Landmanden rapporterede, at brændstoffet også var et meget økonomisk system, og diesel blev reduceret til 3 i 1 og benzinen til 5 i 1.

Er tilbudsvirksomheden i problemer?

Det blev hævdet, at selskabet ikke var i drift af Trambus-projektet på grund af de økonomiske problemer.

Trafikken chikanerer borgerne.

På den anden side er trafikken et af de vigtigste problemer i Sanlıurfa. Borgerne er oprør mod trafikken tilstoppet på byens nøglepunkter. Især i arbejdstiden skaber trafikanterne en kø på hundreder af meter og beder myndighederne om at finde en løsning på dette problem så hurtigt som muligt.

kilde: jeg www.medyaurfa.co

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar