Kocaoğlu: "Vi brugte 450 millioner dollars på İZBAN"

Izmir Metropolitan Borgmester Aziz Kocaoğlu sagde, at præsident Erdogan blev vildledt på grund af overførsel af forkerte og ufuldstændige oplysninger om byen. Som svar på Erdogans udsagn som "Vi løste vandmangelproblemet i Izmir" og "Vi lavede IZBAN" sagde borgmester Kocaoğlu: "Metropolitan Kommunes investering i İZBAN er 450 millioner dollars eksklusive skuffer. Hvis TCDD meddeler, hvor meget det har brugt til dette projekt, vil offentligheden blive informeret ”. I en erklæring om, at İzmir ikke forsynes med vand fra Gördes Dam, hvilket hævdes at have løst İzmirs vandmangelproblem, sagde Kocaoğlu, ”Det er ikke muligt at give vand fra nu af. Fordi dæmningen er hul, kan vandstanden ikke overstige 12 procent, ”sagde han.

På det 7. forsamlingsmøde i Izmir Metropolitan Municipality i november blev ESHOTs generaldirektorat for regnskabsåret 2019 og budgetforslaget for regnskabsåret 2019 drøftet. Ifølge udkastet blev ESHOTs udgifter for 2019 anset for at være 1 milliard 77 millioner 820 tusind TL. Det blev anført, at Izmir Metropolitan Kommunes tilskud til ESHOT fortsætter i 2019 for at give en økonomisk og behagelig transportservice. Som svar på spørgsmålene og kritikken efter at have fremsat udtalelser om udkastet før afstemningen sagde borgmesteren i Metropolitan Kommune Aziz Kocaoğlu: "Vi startede med sloganet om, at vi vil væve Izmir med jernnet, inspireret af ordene fra vores store leder fra begyndelsen af ​​2005, og vi strikker også."

SE PÅ ISTANBUL, HVIS DU SIGER BUSKER PÅFYLDT
Borgmester Aziz Kocaoğlu erklærede, at ESHOT kun har billetindtægter mod mange udgifter såsom personale, brændstof, vedligeholdelse og reparation, og det er en naturlig konsekvens, at det er en naturlig konsekvens, ”Denne situation gælder for alle kommunale institutioner, der udfører transport med dæk på hjul. ESHOT er en eksemplarisk institution inden for alle aspekter af transport til vores land. Det fører 1 million 100 tusind mennesker til arbejde og skole om dagen, og offentlig transport tiltrækker 55-56 procent. Hvis du skal tale om tætheden af ​​passagerer i busserne, skal du til Istanbul ikke langt væk, så vil du sammenligne om busserne i Izmir er fulde eller tomme. Lad være med busserne, du skal se, hvordan folk rejser som en papirmasse, selv i den ekstraordinære forretning kaldet metrobus. Transportproblemet er den største tilskudspost i Metropolitan Municipality. Dette underskud kunne have været meget mere. Men vi har reduceret vores tab 70 gange ved at øge antallet af passagerer i jernbanesystemet fra 700 tusind til 10 tusind. Vi transporterer 4 tusind mennesker om dagen med jernbane i en by på 700 millioner. 179 km jernbanesystem fungerer aktivt i Izmir. Vores store by i Ankara og Istanbul. Sammenlign med begge. Befolkningen i Istanbul er 5 gange Izmir. Så skulle der være fem gange jernbanesystemet i Izmir, men det gør det ikke. "

BUCA METRO 1 GODKENDES TIL GODKENDELSE FOR ÅR
Borgmester Kocaoğlu sagde, at de leverede projektet, der tager metroen fra Üçyol til Tınaztepe til Ministeriet for Udvikling til godkendelse i december 2017, og at de venter på godkendelse i næsten et år og sagde: ”Før det blev der udført en lang periode med arbejde i Generaldirektoratet for Infrastruktur. Han gik til ministeriet for udvikling i december 1. Det har været der lige siden. Da vi forberedte projektet, fandt vi også et lån til en meget overkommelig pris på det tidspunkt, en tredjedel af dagens pris. Vores godkendelse er ikke modtaget siden den dag. Udviklingsministeriet har også lukket i dag. I øjeblikket afventer Buca Metro godkendelse ved den relevante højere institution i formandskabet. "Hvis du vil tjene Izmir som medlemmer af det regerende partiråd, skal du gøre en indsats for at få disse godkendelser."

Vi brugte 450 millioner dollars på IZBAN
Præsident Kocaoğlu, der præciserede de spørgsmål, som præsident Recep Tayyip Erdogans parti bragte til dagsordenen med ordene "İZBAN var færdig med os, de gjorde ikke dette, men de kaster deres luft" og "Vi løste problemet med vandmangel i Izmir" sagde:
”Det er ikke muligt for os at tale med statslige institutioner og statsmænd. Men den, der giver præsidenten oplysninger, er forkert og ufuldstændig. İzmir Metropolitan Kommunes investering i İZBAN er 450 millioner dollars eksklusive skuffer. Hvis statsbanerne fortæller os, hvor mange penge de har investeret i denne 136 km lange Selçuk-Aliağa-linje siden 2002, vil vi afsløre, hvem der har brugt hvor mange penge, og offentligheden vil blive informeret. Dette er hvad gennemsigtighed er. Den, der gav disse oplysninger til republikkens præsident om en by som Izmir, det er noget, der ikke vil ske. Partiet kan være præsident, men han er også min præsident. At komme med udsagn som 'lugte' om İzmir overskygger imidlertid præsidentens objektivitet. I 1963 tog jeg til Istanbul for at studere gymnasiet. Da jeg var 15 år, lugte stedet Kurbağalıdere, det lugter stadig. Det lugter i 56 år. Lugtede i Izmir. Gud velsigne alle, der bidrog til Canal Grande og alle vores borgmestre. Der er ikke længere det problem. Dette er opfattelsesstyring. Izmir lugter ikke. De, der fremstiller propaganda, der siger, at Izmir lugter, vil se svaret om aftenen den 31. marts. "

GÖRDES HOLE-UDGANG, MEN VI BETALER PENGE
Izmir Metropolitan Kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu erklærede, at der ikke blev givet vand til byen fra Gördes Dam, som angiveligt reddede Izmir fra tørst, og fortsatte som følger:
”I dag vil jeg tale om Gördes Dam, som bliver til denne slangeshistorie. Gördes Dam er en undersøgelse udført for mere end 40 år siden inden for rammerne af protokollen mellem DSİ og İzmir Kommune for at imødekomme vandbehovet i İzmir. I 2010 blev der taget 27 millioner kubikmeter vand. Så kom dæmningshullet ud. Dæmningens vand er drænet. Det blev dækket af en bestemt del af membranen og begyndte at blive fyldt igen. Vandstanden opsamlet i Gördes Dam har ikke oversteget 12 procent siden da. Så snart det passerer, er der tab af vand. Gördes Dam skal genovervejes og bygges. Fordi DSI købte vand i 2010, startede det en 30-årig betalingsplan og krævede 300 millioner lira fra os. Vi betalte 2016 millioner TL for perioden 2018-27, så vi ikke ville forårsage tvister, selvom vi ikke fik vand. Vi kunne ikke engang prøve den behandling, vi foretog til Belkahve, fordi der ikke kunne gives vand. Vi kunne ikke få jobbet fra entreprenøren. I øjeblikket kan vi ikke få vand. Selv hvis funktionsfejlene i pumperne elimineres, og vandledningen fra Gördes Dam til Belkahve er bygget, vil de stadig ikke være i stand til at levere vandet. Men vi betaler pengene. Vi sagde, lad os gå på kompromis. Lad os sætte dette 5-årige vand, som vi ikke har købt i løbet af de næste 20 år, eller i det mindste betale dæmningens gæld. Derfor gives informationen om, at 'İzmir var tørstig, vi bragte vand' forkert og ufuldstændigt til præsidenten. Dette var den tredje. Jeg svarede ikke før, men nu måtte jeg sige det behørigt.